Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest niebezpieczny. Jeżeli dojdzie do kontaktu preparatu ze skórą, należy go natychmiast i dokładnie zmyć, a w przypadku dostania się preparatu do oczu zwrócić się o pomoc lekarską. Płyn hamulcowy niszczy lakier i tworzywa sztuczne. Jeżeli na takie powierzchnie dostanie się ciecz, należy ją natychmiast zmyć dużą ilością czystej wody.
1. Jeśli główny cylinder został zdemontowany, a następnie ponownie zamontowany i podłączony do rurociągu, należy wyeliminować cały system (oba obwody). Jeżeli usunięto element jednego z obwodów, należy usunąć jedynie powietrze z odpowiedniego obwodu.
2. Odpowietrzanie należy rozpocząć od hamulca przedniego. Następnie należy odpowietrzyć tylny hamulec, umieszczony ukośnie w stosunku do pompowanego przedniego. Następnie musisz odpowietrzyć drugi przedni hamulec, a następnie drugi tylny.
3. W sklepach motoryzacyjnych można kupić zestawy do odpowietrzania, które pozwalają samodzielnie i bez pomocy usunąć powietrze. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi tego zestawu. Jeśli zastosujesz taki zestaw, nie musisz trzymać wciśniętego pedału hamulca podczas odpowietrzania.
4. Podczas pompowania poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien spaść poniżej znaku "minimum". Jeżeli poziom spadł tak bardzo, że do układu dostało się powietrze, należy powtórzyć całą procedurę odpowietrzania. Zawsze dodawaj do układu świeży płyn hamulcowy.
5. Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić stan rurociągów i węży oraz szczelność połączeń. Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie. Rozlane płyny natychmiast zmyć zimną wodą.
6. Jeśli nie korzystasz z zestawu do odpowietrzania, przygotuj czysty słoik, kawałek plastikowej lub gumowej rurki, którą należy przeciągnąć przez zawór odpowietrzający, a także kanister płynu hamulcowego odpowiedniej marki i pojemności. Będziesz także potrzebował asystenta.
7. Oczyść powierzchnie wokół zaworu odpowietrzającego przedni hamulcowy. Zdejmij osłonę przeciwpyłową. Przymocuj jeden koniec rurki do zaworu, a drugi koniec opuść do słoika wypełnionego płynem hamulcowym (patrz 15.7, a, b).
8. Odkręć zawór o jeden lub dwa obroty i poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do końca. Dokręć zawór odpowietrzający, gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, a następnie poproś asystenta o zwolnienie pedału. Kontynuuj tę procedurę, aż czysty płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza wypłynie z rurki do słoika. Na koniec dokręcić zawór odpowietrzający przy całkowicie wciśniętym pedale.
9. Wyjmij rurkę i załóż osłonę przeciwpyłową. W razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy do zbiornika rezerwowego.
10. Powtórzyć procedurę w kolejności określonej w kroku 2.
11. Sprawdź: pedał powinien być dokręcony. Jeśli jest "miękki", oznacza to, że w układzie zostało powietrze i należy je ponownie przepompować.
12. Po zakończeniu pompowania uzupełnij płyn do zbiornika rezerwowego i załóż korek.
13. W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym sprawdź działanie układu hydraulicznego i, jeśli to konieczne, usuń z niego powietrze (akapit 6).