Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy jest niebezpieczny. Jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast ją zmyj, a jeśli dostanie się do oczu, zasięgnij porady lekarza. Płyn hamulcowy uszkadza lakier i tworzywa sztuczne. W przypadku kontaktu cieczy z takimi powierzchniami należy natychmiast zmyć ją dużą ilością czystej wody.
1. Jeśli główny cylinder został usunięty, a następnie ponownie zainstalowany i podłączony do rurociągu, musisz usunąć powietrze z całego układu (z obu obwodów). Jeśli element jednego z obwodów został usunięty, należy odpowietrzyć tylko odpowiedni obwód.
2. Odpowietrzanie powinno rozpocząć się od przedniego hamulca. Następnie musisz pompować tylny hamulec, umieszczony po przekątnej w stosunku do pompowanego przodu. Następnie musisz pompować drugi przedni hamulec, a następnie drugi tylny.
3. Zestawy do odpowietrzania są dostępne w sklepach motoryzacyjnych, aby umożliwić samodzielne odpowietrzenie bez pomocy. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta zestawu. Jeśli używasz takiego zestawu, to podczas pompowania nie musisz trzymać wciśniętego pedału hamulca.
4. Podczas pompowania poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien spaść poniżej znaku "minimum". Jeśli poziom spadł tak, że do układu dostało się powietrze, całą procedurę odpowietrzania należy wykonać ponownie. Zawsze dodawaj do układu tylko świeży płyn hamulcowy.
5. Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić stan rurociągów i węży oraz szczelność połączeń. Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.Natychmiast zmyć zimną wodą.
6. Jeśli nie używasz zestawu do odpowietrzania, przygotuj czysty słoik, kawałek plastikowej lub gumowej rurki do naciągnięcia na zawór odpowietrzający, a także kanister z płynem hamulcowym odpowiedniej marki i pojemności. Będziesz także potrzebował asystenta.
7. Oczyść powierzchnie wokół zaworu odpowietrzającego przedniego hamulca. Zdejmij osłonę przeciwpyłową. Przymocuj jeden koniec rurki do zaworu, a drugi koniec zanurz w słoiku wypełnionym płynem hamulcowym (patrz rys.15.7,a,b).
8. Wyłącz zawór o jeden lub dwa obroty i poproś asystenta, aby wcisnął pedał hamulca do trzasku. Dokręć zawór odpowietrzający przy całkowicie wciśniętym pedale, a następnie poproś asystenta o zwolnienie pedału. Kontynuuj tę procedurę, aż czysty płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza popłynie z rurki do puszki. Na koniec dokręć zawór odpowietrzający przy całkowicie wciśniętym pedale.
9. Wyjmij rurkę i załóż osłonę przeciwpyłową. W razie potrzeby dolej płynu hamulcowego do zbiornika rezerwowego.
10. Powtórzyć procedurę w kolejności wskazanej w punkcie 2.
11. Sprawdź: pedał powinien być mocno dokręcony. Jeśli ona "miękki", co oznacza, że w układzie pozostaje powietrze i trzeba je ponownie przepompować.
12. Po zakończeniu pompowania dolej płynu do zbiornika rezerwowego i zakręć korek.
13. W modelach ze sprzęgłem hydraulicznym sprawdź działanie układu hydraulicznego iw razie potrzeby usuń z niego powietrze (ustęp 6).
Komentarze gości