Powietrze usuwa się z układu hamulcowego poprzez odpowietrzenie go za pomocą pedału hamulca; do wykonania tej pracy potrzebny jest asystent. W zależności od modelu i wyposażenia pojazdy SCORPIO wyposażone są w dwa różne układy przeciwblokujące (ABS), z których powietrze jest odpowietrzane różnymi drogami. Zatem zgodnie z rozdziałem "Układ przeciwblokujący (ABS)" najpierw musisz ustalić, który system jest zainstalowany w samochodzie, patrz str. 110.
Uwaga: Podczas usuwania powietrza należy obserwować poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie powinien spaść poniżej oznaczenia MIN. Jeżeli jedna z komór zbiornika wyrównawczego jest całkowicie pusta (np. z powodu nieszczelności układu lub z powodu zapomnienia na czas uzupełnienia płynu hamulcowego). następnie odpowietrzenie układu hamulcowego należy wykonać w serwisie. Na stacji serwisowej proces usuwania powietrza z modułu hydraulicznego ABS kontrolowany jest za pomocą przyrządu diagnostycznego do odczytu kodów usterek.
Układ hamulcowy TEVES MK II
Usuwanie powietrza
Należy odpowietrzyć cały układ, nawet jeśli wymieniony został tylko jeden zacisk hamulcowy.
Odłączyć złącza wielopinowe -A, B- przy zbiorniku wyrównawczym i odkręcić korek zbiornika.
Uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX. Podczas usuwania powietrza należy monitorować poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się do układu przez zbiornik. Zawsze uzupełniaj nowy płyn hamulcowy!
Zdejmij osłonę przeciwpyłową ze strzałki zaworu odpowietrzającego na lewym przednim zacisku hamulca i załóż klucz oczkowy na zawór.
Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, którego drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można kupić w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Pojemnik należy umieścić około 30 cm nad zaworem odpowietrzającym, tak aby wąż był napełniony i aby powietrze nie przedostawało się przez gwint zaworu do zacisku hamulcowego.
Uwaga: W przeciwieństwie do ilustracji na rysunku, podczas odpowietrzania pojazd musi stać z kołami na równej powierzchni. Aby uniknąć uszkodzeń, należy ostrożnie otworzyć zawór odpowietrzający. Zaleca się spryskanie zaworu odrdzewiaczem na około dwie godziny przed odpowietrzeniem. Jeśli zawór się nie otwiera. Prace związane z usuwaniem powietrza należy zlecić stacji serwisowej.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i przytrzymanie go.
Otworzyć zawór odpowietrzający o jeden pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Dokręć zawór odpowietrzający i zwolnij pedał hamulca.
Czynność usuwania powietrza powtarzaj do momentu, aż do zbiorniczka wraz z płynem hamulcowym przestaną napływać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym zabarwieniu.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż na niego osłonę przeciwpyłową. Podobnie usuń powietrze z zacisku hamulcowego prawego przedniego koła.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż na niego osłonę przeciwpyłową.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową ze strzałki zaworu odpowietrzającego na lewym tylnym zacisku hamulca i załóż klucz oczkowy na zawór. Wyczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, a jego drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Otworzyć zawór odpowietrzający o jeden pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca do końca i przytrzymanie go.
Włączyć zapłon przekręcając kluczyk w położenie II.
Uwaga: Nie uruchamiaj silnika.
Po włączeniu zapłonu zaczyna działać pompa hydrauliczna układu hamulcowego ABS. Gdy tylko płyn hamulcowy dotrze do pompy, dźwięk pompy zmienia się z wysokiego na niski.
Uwaga: Niedozwolona jest ciągła praca pompy dłużej niż dwie minuty. Jeżeli pompa hydrauliczna działa dłużej niż dwie minuty, przekręć kluczyk zapłonu do położenia 0 i poczekaj, aż pompa ostygnie przez co najmniej dziesięć minut.
Wskazówka bezpieczeństwa: Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego tylnych hamulców należy ostrożnie zwolnić zawór odpowietrzający, ponieważ Napęd hydrauliczny może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Proces usuwania powietrza przez zawór należy kontynuować do momentu, aż do zbiorniczka wraz z płynem hamulcowym przestaną napływać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym kolorze (nowy).
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż na niego osłonę przeciwpyłową.
Zwolnij pedał hamulca i poczekaj, aż pompa hydrauliczna wyłączy się.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego prawego tylnego zacisku hamulca i załóż klucz oczkowy na zawór. Wyczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, a jego drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
Proces usuwania powietrza przez zawór należy kontynuować do momentu, aż do zbiorniczka wraz z płynem hamulcowym przestaną napływać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym kolorze (nowy).
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca do połowy i przytrzymanie go w tej pozycji.
Dokręć zawór odpowietrzający i załóż na niego osłonę przeciwpyłową.
Zwolnij pedał hamulca i poczekaj, aż pompa hydrauliczna wyłączy się.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji 0.
Uzupełnij poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX.
Nakręcić korek zbiornika wyrównawczego i upewnić się, że występ blokujący zbiornika pasuje prawidłowo do korka.
Podłączyć złącza wielopinowe na pokrywie zbiornika.
Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca i upewnienie się, że przez zawór odpowietrzający nie wypływa płyn hamulcowy.
Układ hamulcowy TEVES MK IV
Jeżeli konieczne jest usunięcie powietrza z całego układu, należy to zrobić oddzielnie dla każdego mechanizmu hamulca koła. Dzieje się tak, gdy płyn hamulcowy jest wymieniany na nowy lub gdy powietrze dostaje się do poszczególnych cylindrów hamulcowych.
Kolejność operacji przy usuwaniu powietrza: 1 - zacisk hamulca przedniego lewego; 2 - zacisk hamulca przedniego prawego, 3 - zacisk hamulca tylnego lewego; 4 - tylny prawy zacisk hamulca.
Jeżeli wymieniony lub naprawiony został tylko jeden zacisk, zazwyczaj wystarczy odpowietrzyć cylinder hamulcowy tego zacisku.
Przed odpowietrzeniem należy uzupełnić poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX.
Uwaga: Podczas usuwania powietrza należy obserwować poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym. Poziom płynu nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie powietrze przedostanie się do układu przez zbiornik. Zawsze dodawaj wyłącznie nowy płyn hamulcowy!
Zdejmij zaślepkę z zaworu odpowietrzającego cylindra hamulcowego. Oczyść zawór odpowietrzający, załóż na niego czysty wąż, którego drugi koniec włóż do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym (odpowiedni wąż i pojemnik można kupić w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Pojemnik należy umieścić około 30 cm nad zaworem odpowietrzającym, tak aby wąż był napełniony i aby powietrze nie przedostawało się przez gwint zaworu do zacisku hamulcowego.
Uwaga: W przeciwieństwie do ilustracji na rysunku, podczas odpowietrzania pojazd musi stać z kołami na równej powierzchni. Aby uniknąć uszkodzeń, należy ostrożnie otworzyć zawór odpowietrzający. Zaleca się spryskanie zaworu odrdzewiaczem na około dwie godziny przed odpowietrzeniem. Jeśli zawór się nie otwiera. Prace związane z usuwaniem powietrza należy zlecić stacji serwisowej.
Otworzyć zawór odpowietrzający o jeden pełny obrót za pomocą klucza oczkowego.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i szybkie jego zwolnienie. W efekcie do pojemnika zostaje wypompowany płyn hamulcowy lub powietrze.
Poczekaj chwilę, aż tłok głównego cylindra powróci do pierwotnego położenia.
Ponownie naciśnij pedał hamulca i szybko go zwolnij. Powtarzaj ten proces usuwania powietrza, aż do zbiorniczka wraz z płynem hamulcowym przestaną napływać pęcherzyki powietrza i zacznie wypływać płyn o jaśniejszym kolorze (nowy).
Przy wciśniętym pedale hamulca dokręcić zawór odpowietrzający.
Odłącz wąż od zaworu odpowietrzającego i załóż na zawór osłonę przeciwpyłową.
Podobnie usuń powietrze z zacisku hamulcowego prawego przedniego koła.
Wskazówka bezpieczeństwa: Podczas odpowietrzania napędu hydraulicznego tylnych hamulców należy ostrożnie zwolnić zawór odpowietrzający, ponieważ Napęd hydrauliczny może znajdować się pod bardzo wysokim ciśnieniem.
Podobnie usuń powietrze z zacisków hamulcowych tylnej osi. Najpierw z tyłu po lewej stronie, potem z tyłu po prawej stronie.
Po odpowietrzeniu uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX i zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga, należy sprawdzić zgodność z przepisami bezpieczeństwa:
- Czy zawory odpowietrzające są szczelne?
- Czy w układzie hamulcowym jest wystarczająca ilość płynu?
- Przy pracującym silniku przeprowadzić próbę szczelności. W tym celu należy przyłożyć do pedału hamulca siłę od 200 do 300 N (20 do 30 kg) na około 10 sekund. Nie zwalniaj pedału hamulca. Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków.
Na koniec wykonaj hamowanie na ulicy o małym natężeniu ruchu.
Zanieś stary płyn hamulcowy do lokalnego punktu zajmującego się zbiórką odpadów specjalnych.
(Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: www.FordBook.ru)