Zaznaczyć farbą położenie obu tylnych kół na piastach. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.
Gdy samochód stoi na platformie, poluzuj nakrętki kół.
Podnieś tył samochodu na kozłach.
Zdejmij oba tylne koła.
Zwolnij hamulec ręczny.
Wyjąć sworzeń blokujący z mechanizmu automatycznej regulacji.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą "A", obróć śrubę regulacyjną "B" i w ten sposób poluzuj napięcie drążka linki, aż obie dźwignie zacisków hamulcowych oprzeją się o ogranicznik. C - pierścień ustalający.
Za pomocą pisaka lub ołówka lakierniczego na obu zaciskach narysuj znak "strzałki" przez dźwignię hamulca i zacisk hamulca.
Za pomocą śruby regulacyjnej "B" (patrz rysunek F-4446) wyreguluj hamulec ręczny, aż znaczniki na obu dźwigniach i zaciskach nieznacznie przesuną się względem siebie.
Zaciągnij hamulec ręczny, aby wyrównać napięcie linki hamulca.
Dokręć palcami nakrętkę zabezpieczającą "A" (patrz rysunek F-4446) na śrubie regulacyjnej "B", a następnie kontynuuj dokręcanie odpowiednim kluczem, aż usłyszysz kliknięcie co najmniej trzy razy (ale nie więcej niż sześć).
Uwaga: Jeden pełny obrót śruby regulacyjnej odpowiada około 6 kliknięciom.
Włóż nowy sworzeń blokujący do mechanizmu automatycznej regulacji.
Ustawić tylne koła tak, aby ślady wykonane przed demontażem pokrywały się. Przykręć koła nakrętkami. Opuść samochód i dokręć nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.
(Pełny artykuł znajduje się w zasobie online: FORDBOOK.RU)