Regulacja hamulca ręcznego

Regulacja mechanizmów hamulcowych tylnej osi odbywa się automatycznie w zależności od zużycia klocków hamulcowych. Dlatego regulacja hamulca ręcznego jest konieczna tylko po wymianie dźwigni hamulca ręcznego lub linki hamulca lub gdy hamulec ręczny nie działa przy wystarczającej grubości okładzin hamulcowych.

Zaznacz farbą położenie obu tylnych kół na piastach. Dzięki temu wyważone koło można ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.

Gdy samochód stoi na platformie, poluzuj nakrętki kół.

Podnieś tył pojazdu na podporach.

Zdejmij oba tylne koła.

Zwolnij hamulec ręczny.

Wyjmij kołek blokujący z mechanizmu automatycznej regulacji.



Poluzować nakrętkę zabezpieczającą -A-, obrócić śrubę regulacyjną -B- i tym samym poluzować naprężenie linki, aż obie dźwignie zacisków hamulcowych dotkną ogranicznika. C - pierścień ustalający.



Flamastrem lub ołówkiem do lakieru zaznacz na obu zaciskach hamulca -strzałką- przejście przez dźwignię hamulca i zacisk hamulca.


Śruba regulacyjna -B- (patrz rysunek F-4446) wyreguluj hamulec ręczny, aż znaki na obu dźwigniach i zaciskach będą lekko przesunięte względem siebie.

Zaciągnij hamulec ręczny, aby wyrównać napięcie linki hamulca.

Przeciwnakrętka -A- (patrz rysunek F-4446) na śrubie regulacyjnej -B- dokręć palcami, a następnie dokręcaj odpowiednim kluczem co najmniej trzy razy (ale nie więcej niż sześć) nie będzie kliknięcia.

Uwaga: Jeden pełny obrót śruby regulacyjnej to około 6 kliknięć.

Włóż nowy kołek blokujący do mechanizmu automatycznej regulacji.

Zamocuj tylne koła tak, aby oznaczenia wykonane przed demontażem pokrywały się. Dokręć koła nakrętkami. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 100 Nm.