Festékkel jelölje meg mindkét hátsó kerék helyzetét az agyakon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék újra felszerelhető az eredeti helyzetébe.
Miközben az autó a platformon áll, lazítsa meg a kerékanyákat.
Emelje fel az autó hátulját az állványokra.
Távolítsa el mindkét hátsó kereket.
Engedje el a kéziféket.
Távolítsa el a rögzítőcsapot az automatikus beállító mechanizmusból.
Lazítsa meg az "A" ellenanyát, forgassa el a "B" beállítócsavart, és ezzel lazítsa meg a kábelrúd feszességét, amíg a féknyereg mindkét karja az ütközőhöz nem ütközik. C - rögzítőgyűrű.
Mindkét féknyereg filctollal vagy lakkceruzával húzza át a "nyíl" jelet a fékkaron és a féknyeregön.
A "B" beállítócsavar (lásd F-4446 ábra) segítségével állítsa be a kéziféket addig, amíg a jelölések mindkét karon és a féknyeregen kissé el nem mozdulnak egymáshoz képest.
Húzza be a kéziféket, hogy kiegyenlítse a fékkábel feszességét.
Ujjal húzza meg az "A" ellenanyát (lásd az F-4446 ábrát) a "B" beállítócsavarnál, majd folytassa a meghúzást egy megfelelő kulccsal, amíg legalább háromszor (de legfeljebb hatszor) kattanást nem hall.
Megjegyzés: Az állítócsavar egy teljes fordulata körülbelül 6 kattanást jelent.
Helyezzen be egy új rögzítőcsapot az automatikus beállító mechanizmusba.
Helyezze el a hátsó kerekeket úgy, hogy az eltávolítás előtti jelek egybeessenek. Csavarja be a kerekeket anyákkal. Engedje le az autót, és húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm nyomatékkal.
Az eredeti cikk megtekinthető a portálon (fordbook)