Регулировка ручного тормоза

Регулировка тормозных механизмов заднего моста осуществляется автоматически в зависимости от изношенности тормозных колодок. Поэтому регулировка ручного тормоза необходима только после замены рычага ручного тормоза или тормозного троса или же в случае, когда при достаточной толщине тормозных накладок ручной тормоз не затягивается.

Положение обоих задних колес на ступицах пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.

У стоящего на площадке автомобиля отпустить гайки крепления колес.

Поднять заднюю часть автомобиля на козлы.

Снять оба задние колеса.

Ручной тормоз отпустить.

Вынуть стопорный штифт из механизма автоматической регулировки.



Отпустить контргайку -А-, поворачивать регулировочный болт -В- и тем самым ослаблять натяжение тросовой тяги, пока оба рычага у суппортов тормозов не лягут на упор. С - стопорное кольцо.



Фломастером или лаковым карандашом у обоих суппортов провести метку -стрелка- через рычаг и суппорт тормоза.


С помощью регулировочного болта -В- (см. рисунок F-4446) настраивать ручной тормоз до тех пор, пока метки на обоих рычагах и суппортах немного не сместятся друг относительно друга.

Ручной тормоз затянуть, чтобы выровнять натяжение тормозного троса.

Контргайку -А- (см. рисунок F-4446) у регулировочного болта -В- затянуть пальцами руки, а затем продолжить затягивать подходящим ключом, пока не менее трех раз (но не более шести) не раздастся щелчок.

Примечание: одному полному обороту регулировочного болта соответствует примерно 6 щелчков.

Вставить новый стопорный штифт в механизм автоматической регулировки.

Задние колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Привернуть колеса гайками. Автомобиль опустить и затянуть колесные гайки перекрестным способом моментом 100 Нм.