Регулировка ручного тормоза

Регулировка тормозных механизмов заднего моста осуществляется автоматически в зависимости от изношенности тормозных колодок. Поэтому регулировка ручного тормоза необходима только после замены рычага ручного тормоза или тормозного троса или же в случае, когда при достаточной толщине тормозных накладок ручной тормоз не затягивается.

Положение обоих задних колес на ступицах пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.

У стоящего на площадке автомобиля отпустить гайки крепления колес.

Поднять заднюю часть автомобиля на козлы.

Снять оба задние колеса.

Ручной тормоз отпустить.

Вынуть стопорный штифт из механизма автоматической регулировки.



Отпустить контргайку «А», поворачивать регулировочный болт «В» и тем самым ослаблять натяжение тросовой тяги, пока оба рычага у суппортов тормозов не лягут на упор. С - стопорное кольцо.



Фломастером или лаковым карандашом у обоих суппортов провести метку «стрелка» через рычаг и суппорт тормоза.


С помощью регулировочного болта «В» (см. рисунок F-4446) настраивать ручной тормоз до тех пор, пока метки на обоих рычагах и суппортах немного не сместятся друг относительно друга.

Ручной тормоз затянуть, чтобы выровнять натяжение тормозного троса.

Контргайку «А» (см. рисунок F-4446) у регулировочного болта «В» затянуть пальцами руки, а затем продолжить затягивать подходящим ключом, пока не менее трех раз (но не более шести) не раздастся щелчок.

Примечание: одному полному обороту регулировочного болта соответствует примерно 6 щелчков.

Вставить новый стопорный штифт в механизм автоматической регулировки.

Задние колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Привернуть колеса гайками. Автомобиль опустить и затянуть колесные гайки перекрестным способом моментом 100 Нм.