Снятие и установка троса ручного тормоза (Скорпио 2)

Снятие

Положение обоих задних колес на ступицах пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.

У стоящего на площадке автомобиля отпустить гайки крепления колес.

Поднять заднюю часть автомобиля на козлы.

Снять оба задние колеса.

Ручной тормоз отпустить.

Вынуть стопорный штифт из механизма автоматической регулировки.



Отпустить контргайку «А», поворачивать регулировочный болт «В» и тем самым ослаблять натяжение тросовой тяги, пока оба рычага у суппортов тормозов не лягут на упор.



С помощью отвертки отжать стопорною шайбу «D» с вильчатого пальца «В». Снять уравнитель «С» с тяги «А» привода.



Открепить трос ручного тормоза от качающегося рычага и вытянуть из наgравляющей втулки у суппорта тормоза.



Отогнуть удерживающую скобу тормозного троса у нижнего поперечного рычага.

Снял, стопорное кольцо «С» (см рисунок F4446), которым крепится оболочка троса. Вытянуть оболочку троса из направляющих на кузове.

Отсоединить трос ручного тормоза от надрамника заднего моста и снять трос с автомобиля.

Установка

Продеть трос ручного тормоза у надрамника заднего моста.

Проложить трос ручного тормоза над задними поперечными рычагами и завести его в направляющие втулки у суппортов тормозов.

Навесить концы троса на качающиеся рычаги.

Вставить оболочку троса в направляющие у кузова и со стороны, противоположной механизму автоматической регулировки. зафиксировать ее стопорным кольцом «С» (см. рисунок F-4446).

Продеть трос привода через уравниватель. Уравниватель с тросом закрепить на тяге привода и зафиксировать вильчатый палец стопорной шайбой.

Отрегулировать ручной тормоз, см. с. 119.

Вставить новый стопорный штифт в механизм автоматической регулировки. Закрепить тормозной трос удерживающей скобой у нижнего поперечного рычага.

Задние колеса приставить так. чтобы нанесенные перед снятием метки совпали. Привернуть колеса гайками. Автомобиль опустить и затянуть колесные гайки перекрестным способом моментом 100 Нм.

[Первоисточник статьи можно отыскать на: fordbook.ru]