Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
Означите положај оба задња точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај.
Када аутомобил стоји на платформи, олабавите матице точкова.
Подигните задњи део аутомобила на носаче.
Уклоните оба задња точка.
Отпустите ручну кочницу.
Уклоните клин за закључавање са механизма за аутоматско подешавање.
Отпустите сигурносну матицу "А", окрените вијак за подешавање "Б" и тиме олабавите затезање шипке кабла све док обе полуге кочионих чељусти не ослоне на граничник.
Помоћу шрафцигера притисните подлошку "Д" са игле виљушке "Б". Уклоните еквилајзер "Ц" са погонске шипке "А".
Откопчајте сајлу ручне кочнице са клацкалице и извуците је из водеће чауре на чељусти кочнице.
Савијте држач кочионог сајла на доњој траци.
Уклоњен, прстен за закључавање "Ц" (види слику F4446), који причвршћује омотач кабла. Извуците омотач кабла из вођица на телу.
Одвојите сајлу ручне кочнице од потконструкције задње осовине и уклоните кабл из возила.
Инсталација
Уметните сајлу ручне кочнице у подоквир задње осовине.
Провуците сајлу ручне кочнице преко задњих полуга и увуците у чауре за вођење на кочионим чељустима.
Окачите крајеве кабла на закретне руке.
Уметните омотач кабла у вођице на телу и на страни супротној од механизма за аутоматско подешавање. причврстите га прстеном за закључавање "Ц" (погледајте слику F-4446).
Провуците кабл погона кроз еквилајзер. Причврстите еквилајзер са каблом на погонску шипку и причврстите клин виљушке помоћу подлошке.
Подесите ручну кочницу, види стр. 119.
Уметните нову иглу за закључавање у механизам за аутоматско подешавање. Причврстите сајлу кочнице помоћу држача на доњој траци.
Поставите задње точкове овако. тако да се ознаке нанете пре уклањања поклапају. Заврните точкове са матицама. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 100 Нм.