Съдържание: Премахване ↳ Монтиране ↳
Премахване
Маркирайте позицията на двете задни колела върху главините с боя. Благодарение на това балансираното колело може да се монтира отново в първоначалното си положение.
Докато колата стои на платформата, разхлабете гайките на колелата.
Повдигнете задната част на колата върху естакадите.
Свалете двете задни колела.
Освободете ръчната спирачка.
Отстранете заключващия щифт от механизма за автоматично регулиране.
Разхлабете контрагайката "A", завъртете регулиращия болт "B" и по този начин разхлабете напрежението на кабелния прът, докато двата лоста на спирачните апарати опрат до ограничителя.
С помощта на отвертка натиснете заключващата шайба "D" от щифта на вилицата "B". Отстранете еквалайзера "C" от задвижващия прът "A".
Разкопчайте кабела на ръчната спирачка от кобилицата и го издърпайте от водещата втулка на спирачния апарат.
Огънете задържащата скоба на кабела на спирачката в долния носач.
Премахнах задържащия пръстен "C" (вижте Фигура F4446), който закрепва обвивката на кабела. Издърпайте обвивката на кабела от водачите на тялото.
Разкачете кабела на ръчната спирачка от подрамата на задния мост и извадете кабела от автомобила.
Монтиране
Поставете кабела на ръчната спирачка в подрамата на задния мост.
Прекарайте кабела на ръчната спирачка през задните носачи и го насочете към водещите втулки на спирачните апарати.
Закачете краищата на кабела на люлеещите се рамена.
Поставете обвивката на кабела във водачите на тялото и от страната, противоположна на механизма за автоматично регулиране. закрепете го със заключващия пръстен "C" (вижте Фигура F-4446).
Прекарайте кабела на устройството през еквалайзера. Прикрепете еквалайзера с кабела към задвижващия прът и закрепете щифта на вилицата със заключваща шайба.
Регулирайте ръчната спирачка, вижте стр. 119.
Поставете нов заключващ щифт в механизма за автоматично регулиране. Закрепете спирачния кабел със задържаща скоба в долния носач.
Поставете задните колела така. така че маркировките, нанесени преди отстраняването, да съвпадат. Завийте колелата с гайки. Спуснете колата и затегнете гайките на колелата на кръст до въртящ момент от 100 Nm.
(Статията е взета изцяло от посочения уебсайт: fordbook.ru)