Регулиране на ръчната спирачка

Уверете се в това. че кабелът на ръчната спирачка е монтиран правилно във водачите и скобите. Проверете свободното движение на регулиращите бутала. която трябва да бъде 1,0-2,5 мм. Уверете се, че върхът (фиг. 6.15) от дясната страна на автомобила е правилно монтиран в изреза на скобата.



Поставете отвертка между регулиращата гайка и върха, отделете я и чрез завъртане отстранете напълно хлабината на кабела, така че да е трудно да завъртите регулиращите бутала. След това затегнете регулиращата гайка с още 1/4-1/2 оборота. Затегнете лоста 1 (фиг. 6.16), за да монтирате регулиращата гайка на върха.




Проверете общия свободен ход на двете бутала, който трябва да бъде в рамките на 1,0-2,5 mm.


От края на 1983 г. устройството за регулиране на ръчната спирачка е променено (фиг. 6.17).



Съответно процедурата за регулиране на ръчната спирачка е както следва. Развийте контрагайката 2 и регулиращата гайка. Не използвайте отвертка, за да отделите регулиращата гайка от втулката, тъй като те имат вътрешна резба. Уверете се, че спирачката не е прекалено стегната и че лостовете на ръчната спирачка са опрени в регулиращите бутала и не им позволяват да се движат. Разхлабете кабела и рязко натиснете педала на спирачката, за да изберете празнината с помощта на автоматично устройство. Не използвайте отвертка, за да разхлабите напрежението на кабела; достатъчно е да развиете контрагайката и регулиращата гайка. Завъртете гайката, донесете я до скобата и o (регулирайте общия свободен ход на буталата в рамките на 0,5-2,0 mm. Затегнете контрагайката, първо на ръка, докато спре, след това я затегнете с гаечен ключ с два зъба на гайката Уверете се, че колелата се въртят свободно.