Umetnite odvijač između matice za podešavanje i vrha, odvojite ga i okretanjem u potpunosti otklonite labavost sajle tako da je klipove za podešavanje teško okretati. Nakon toga zategnite maticu za podešavanje još 1/4-1/2 okretaja. Zategnite polugu 1 (Sl. 6.16) kako biste postavili maticu za podešavanje na vrh.
Crtež. 6.16. Parkirna kočnica.
1 - pogonska poluga; 2 - kabel; 3 - kabel za izjednačavanje; 4 - izjednačivač; 5 - prekidač lampice upozorenja; 6 — poklopac prekidača.
Provjerite ukupni slobodni hod oba klipa, koji bi trebao biti unutar 1,0-2,5 mm.
Od kraja 1983. godine promijenjen je uređaj za podešavanje ručne kočnice (slika 6.17).
Crtež. 6.17. Uređaj za podešavanje parkirne kočnice.
1 - matica za podešavanje; 2 - protumatica.
Sukladno tome, postupak podešavanja parkirne kočnice je sljedeći. Odvijte protumaticu 2 i maticu za podešavanje. Nemojte koristiti odvijač za odvajanje matice za podešavanje od čahure, jer imaju unutarnje navoje. Pazite da kočnica nije previše zategnuta i da poluge parkirne kočnice leže na klipovima za podešavanje i ne dopuštaju im da se pomiču. Olabavite sajlu i naglo pritisnite papučicu kočnice kako biste automatskim uređajem odabrali razmak. Nemojte koristiti odvijač za popuštanje zategnutosti kabela; dovoljno je da su protumatica i matica za podešavanje odvrnuti. Okrećući maticu, dovedite je do nosača i o (podesite ukupni slobodni hod klipova unutar 0,5-2,0 mm. Zategnite sigurnosnu maticu, prvo rukom dok ne stane, zatim je zategnite ključem za dva zuba matice Provjerite okreću li se kotači slobodno.
Tekst članka kopiran je s web stranice FORDBOOK.RU