Introduceți o șurubelniță între piulița de reglare și vârf, separați-o și, rotind, îndepărtați complet slăbiciunea cablului, astfel încât să fie dificilă rotirea pistonilor de reglare. După aceea, strângeți piulița de reglare încă 1/4-1/2 tură. Strângeți maneta 1 (orez. 6.16) pentru a instala piulița de reglare pe piesa de mână.
Orez. 6.16. Frână de parcare.
1 - maneta de antrenare; 2 - cablu; 3 - cablu de nivelare; 4 - egalizator; 5 - comutator lămpi de semnalizare; 6 - capac comutator.
Verificați jocul liber total al ambelor piston, care ar trebui să fie între 1,0-2,5 mm.
De la sfârșitul anului 1983, dispozitivul de reglare a frânei de mână a fost schimbat (orez. 6.17).
Orez. 6.17. Reglaj frână de parcare.
1 - piuliță de reglare; 2 - piuliță de blocare.
În consecință, procedura de reglare a frânei de parcare a fost următoarea. Slăbiți piulița de blocare 2 și piulița de reglare. Nu separați piulița de reglare de manșon cu o șurubelniță, deoarece au filet interior. Asigurați-vă că frâna nu este strânsă și că pârghiile frânei de mână se sprijină pe pistonii de reglare și nu le permit să se miște. Slăbiți cablul și apăsați puternic pedala de frână pentru a selecta automat spațiul. Nu folosiți o șurubelniță pentru a slăbi cablul, este suficient ca piulița de blocare și piulița de reglare să fie deșurubate. Întoarceți piulița, aduceți-o la suport și aproximativ (reglați cursa liberă totală a pistonilor cu 0,5-2,0 mm. Strângeți piulița de blocare, mai întâi cu mâna până se oprește, apoi strângeți piulița cu o cheie cu doi dinți. Asigurați-vă că roțile se rotesc liber.
Comentariile vizitatorilor