Veți avea nevoie de: o priză de 13 mm, o șurubelniță cu lamă plată.
1. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate marginea cadrului capacului pârghiei frânei de mână..
2. ...deconectați cadrul de căptușeala tunelului de podea, depășind rezistența elastică a clemelor sale, și mutați capacul în sus pârghia.
NOTĂ: Scaunul șoferului a fost scos pentru claritate. Nu este nevoie să scoateți scaunul pentru a avea acces la elementele de fixare a capacului și la unitatea de reglare a frânei de mână.
3. Verificați reglarea corectă a golurilor dintre plăcuțele de frână și tamburele de frână ale roților din spate (dacă mașina este echipată cu frâne cu tambur ale roților din spate). Pentru a face acest lucru, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori, cu maneta frânei de parcare trasă în jos până la capăt. Dacă golurile sunt mai mari decât în mod normal, se vor auzi clicuri ale mecanismelor de reglare a distanței declanșate în mecanismele de frână de fiecare dată când apăsați pedala. Când clicul se oprește, ajustarea este completă.
4. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de încredere.
5. Scoateți tamburele de frână (vezi "Demontarea și instalarea tamburului de frână"), dacă mașina este echipată cu frâne cu tambur pe roțile din spate.
6. Slăbiți piulița de blocare de la capătul cablului frânei de mână față..
7. ...și deșurubați complet piulița de blocare din vârf.
8. Coborâți pârghia de antrenare până la capăt și deșurubați piulița de reglare până la capătul capătului filetat al cablului frontal.
Figura. 9.6. Decalaj de control al acționării frânei de mână a unui vehicul echipat cu mecanisme de frână cu disc ale roților din spate: a – spațiu de control dintre pârghia de deblocare și suportul etrierului; 1 – maneta de eliberare; 2 – suport etrier frână spate
9. Introduceți ecartamente de 2,0 mm grosime între opritoarele de capăt ale pârghiilor de deblocare și saboții de frână din spate ai ambelor mecanisme de frână cu tambur ale roților din spate sau ecartamente de 0,7 mm grosime în golurile a (Fig. 9.6) dintre pârghiile de deblocare 1 si suporturile 2 ale etrierelor de frana cu disc.
10. Rotiți piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic, înșurubând-o pe capătul filetat al cablului frontal până când oricare dintre brațele de deblocare începe să se miște.
NOTĂ: Folosiți un asistent pentru a observa mișcarea pârghiilor.
11. Scoateți calibrele de la mecanismele de frână.
12. Montați tamburele de frână (dacă mașina este echipată cu frâne cu tambur pe roțile din spate) și roțile.
13. Verificați dacă roțile se rotesc ușor. Dacă roțile se rotesc la frânare, repetați reglarea frânei de parcare. Dacă reglajele repetate nu reușesc să obțină rezultatul dorit, verificați starea plăcuțelor de frână ale frânelor roților din spate, tamburelor de frână, discurilor și cablurilor de transmisie. Înlocuiți piesele defecte (a se vedea subsecțiunile relevante) și reglați acționarea frânei de mână așa cum este descris mai sus.
14. Așezați mașina pe roți.
15. Instalați și strângeți piulița de blocare a capătului cablului din față.
16. Montați capacul pârghiei frânei de mână în ordinea inversă a demontării.
SFAT UTIL: Dacă nu există un ecartament sau capacitatea tehnică de a scoate tamburi de frână (dacă mașina are frâne cu tambur pe roțile din spate), este acceptabilă o versiune simplificată de reglare a sistemului de frână de mână.
1. Efectuați operațiunile descrise mai sus în paragrafe. 1–4.
2. Rotiți piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic, înșurubând-o pe capătul filetat al cablului din față, verificând periodic dacă roțile din spate se rotesc ușor. Înșurubați piulița de reglare pe capătul cablului până când există o rezistență vizibilă la rotirea acestuia.
3. Deșurubați piulița de reglare până când roțile din spate sunt complet libere.
4. Așezați vehiculul pe roțile acestuia, acționați frâna de parcare, puneți maneta de comandă a transmisiei în poziție neutră și încercați să rulați manual vehiculul. Dacă acest lucru este posibil, unitatea este reglată incorect sau defect. În acest caz, repetați reglarea, efectuând-o mai atent. Dacă ajustările repetate nu conduc la rezultatul dorit, consultați paragraful 10 de mai sus.
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: «FORDBOOK.RU»)