Reglarea actuatorului franei de parcare

Pentru o verificare preliminară a ajustării corecte a acționării frânei de mână, ridicați pârghia de antrenare până la oprire - ar trebui să auziți aproximativ 5-7 clicuri ale dispozitivului cu clichet. Dacă numărul de clicuri nu se încadrează în intervalul specificat sau vehiculul nu este reținut de frâna de parcare (cm. «Verificarea frânei de parcare»), reglați unitatea. Unitatea de reglare pentru acţionarea frânei de mână este situată în habitaclu, sub căptuşeala tunelului de podea. Mecanismele de frânare ale roților din spate ale lui Ford Focus II, în funcție de configurație, pot fi de tip tambur sau disc. În ambele cazuri, transmisia prin cablu acționează asupra pârghiilor de expansiune care presează plăcuțele de frână pe tamburi sau discuri. Principiul de reglare a acționării frânei de parcare este același în ambele cazuri, doar metodele de control diferă.

Veți avea nevoie de: cap mufa «la 13», șurubelniță cu lamă plată.



1. Scoateți marginea cadrului capacului pârghiei frânei de mână cu o șurubelniță..



2.... deconectați cadrul de căptușeala tunelului de podea, depășind rezistența elastică a zăvoarelor sale și mutați capacul în sus pe pârghie.

NOTĂ: Scaunul șoferului a fost scos pentru claritate. Scaunul nu trebuie îndepărtat pentru a avea acces la suporturile portbagajului și la ansamblul de reglare a frânei de mână.

3. Verificați reglarea corectă a golurilor dintre saboții de frână și tamburele de frână ale roții din spate (dacă autovehiculul este echipat cu frâne cu tambur pe roata din spate). Pentru a face acest lucru, apăsați ferm pedala de frână de mai multe ori, cu maneta frânei de parcare coborâtă până la capăt. Dacă golurile sunt mai mari decât în mod normal, în mecanismele de frână, de fiecare dată când apăsați pedala, se vor auzi clicuri ale mecanismelor de acționare pentru reglarea golurilor. Oprirea clicurilor înseamnă sfârșitul ajustării.

4. Agățați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi sigure.

5. Scoateți tamburele de frână (cm. «Demontarea și montarea unui tambur de frână»), dacă autovehiculul este echipat cu frâne cu tambur pe roata din spate.



6. Slăbiți piulița de blocare de la capătul cablului frânei de mână din față..



7. …și deșurubați complet piulița de blocare din vârf.




8. Coborâți pârghia de antrenare până la capăt și deșurubați piulița de reglare până la capătul urechii filetate a cablului frontal.





Orez. 9.6. Intervalul de control al acționării frânei de mână a unui automobil echipat cu frâne cu disc ale roților din spate: a - decalajul de control dintre pârghia de expansiune și suportul etrierului; 1 - pârghie extensibilă; 2 – un suport al unui suport al mecanismului de frână din spate


9. Introduceți un ecartament de 2,0 mm între opritoarele de capăt ale brațelor de împrăștiere și saboții de frână din spate ai ambelor frâne cu tambur a roților din spate sau introduceți un ecartament de 0,7 mm în golurile a (orez. 9.6) între pârghiile de expansiune 1 şi suporturile 2 ale etrierilor de frână cu disc.

10. Rotiți piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic pe capătul filetat al cablului frontal până când oricare dintre brațele expansoare începe să se miște.

NOTĂ: Folosiți un asistent pentru a supraveghea mișcarea pârghiilor.

11. Luați sonde de la mecanismele de frână.

12. Montați tamburele de frână (dacă autovehiculul este echipat cu frâne cu tambur pe roata din spate) și roți.

13. Verificați ușurința de rotație a roților. Dacă roțile se învârt la frânare, reglați din nou frâna de parcare. Dacă nici măcar reglajele repetate nu reușesc să obțină rezultatul dorit, verificați starea plăcuțelor de frână ale mecanismelor de frână ale roților din spate, tamburi de frână, discuri și cabluri de transmisie. Înlocuiți piesele defecte (vezi subsecțiunile relevante) și reglați actuatorul frânei de mână așa cum este descris mai sus.

14. Pune mașina pe roți.

15. Instalați și strângeți piulița de blocare a urechii cablului din față.

16. Stabiliți un capac al pârghiei de antrenare a frânei de lac într-o ordine, revenirea la îndepărtare.

SFATURI UTILE: In lipsa unui ecartament sau a posibilitatii tehnice de scoatere a tamburilor de frana (dacă mașina are frâne cu tambur pe roțile din spate) permite o versiune simplificată a ajustării sistemului de frână de mână.

1. Efectuați operațiunile descrise mai sus în paragrafe. 1–4.

2. Rotiți piulița de reglare în sensul acelor de ceasornic pe urechiul filetat al cablului din față, verificând periodic roțile din spate pentru ușurință de rotație. Înșurubați piulița de reglare pe capătul cablului până când simțiți o rezistență vizibilă la rotația acestuia.

3. Întoarceți o piuliță de reglare înainte de momentul eliberării complete a roților din spate.

4. Așezați vehiculul pe roți, aplicați frâna de parcare, puneți maneta de comandă a transmisiei în poziție neutră și încercați să rulați manual vehiculul. Dacă acest lucru reușește, unitatea nu este reglată corect sau este defectă. În acest caz, repetați reglarea, făcând-o mai atent. Dacă ajustările repetate nu conduc la rezultatul dorit, consultați paragraful 10 de mai sus.