Będziesz potrzebować: nasadki 13mm, śrubokręta płaskiego.
1. Za pomocą śrubokręta podważ krawędź ramy osłony dźwigni hamulca postojowego..
2. ...odłączyć ramę od wykładziny tunelu podłogowego pokonując opór sprężysty jej zacisków i przesunąć osłonę w górę po dźwigni.
UWAGA: Fotel kierowcy został usunięty dla przejrzystości. Nie ma potrzeby demontażu siedzenia, aby uzyskać dostęp do mocowań osłony i zespołu regulacji hamulca postojowego.
3. Sprawdź poprawność ustawienia szczelin pomiędzy klockami hamulcowymi a bębnami hamulcowymi tylnych kół (jeżeli samochód jest wyposażony w hamulce bębnowe tylnych kół). W tym celu należy kilkakrotnie mocno nacisnąć pedał hamulca przy całkowicie wciśniętej dźwigni hamulca postojowego. Jeżeli szczeliny są większe niż normalnie, przy każdym naciśnięciu pedału w mechanizmach hamulcowych będzie słyszalne kliknięcie uruchomionych mechanizmów regulacji szczeliny. Kiedy kliknięcie ustanie, regulacja jest zakończona.
4. Podnieś tył samochodu i umieść go na niezawodnych podporach.
5. Wymontuj bębny hamulcowe (patrz "Demontaż i montaż bębna hamulcowego"), jeśli samochód jest wyposażony w hamulce bębnowe na tylnych kołach.
6. Poluzuj przeciwnakrętkę końcówki linki przedniego hamulca postojowego..
7. ...i całkowicie odkręcić przeciwnakrętkę z końcówki.
8. Opuść dźwignię napędu całkowicie w dół i odkręć nakrętkę regulacyjną do samego końca gwintowanego końca przedniej linki.
Rysunek. 9.6. Szczelina sterująca napędu hamulca postojowego pojazdu wyposażonego w mechanizmy hamulców tarczowych kół tylnych: a – szczelina sterująca pomiędzy dźwignią zwalniającą a wspornikiem zacisku; 1 – dźwignia zwalniająca; 2 – wspornik zacisku hamulca tylnego
9. Włożyć szczelinomierze o grubości 2,0 mm pomiędzy krańcówki dźwigni zwalniających a szczęki hamulcowe tylne obu mechanizmów hamulców bębnowych tylnych kół lub szczelinomierze o grubości 0,7 mm w szczeliny a (Rys. 9.6) pomiędzy dźwigniami zwalniającymi 1 oraz wsporniki 2 zacisków hamulca tarczowego.
10. Obracaj nakrętkę regulacyjną w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, nakręcając ją na gwintowany koniec przedniej linki, aż którekolwiek z ramion zwalniających zacznie się poruszać.
UWAGA: Skorzystaj z pomocy asystenta i obserwuj ruch dźwigni.
11. Wymontuj szczelinomierze z mechanizmów hamulcowych.
12. Zamontuj bębny hamulcowe (jeśli samochód jest wyposażony w hamulce bębnowe na tylnych kołach) i koła.
13. Sprawdź, czy koła łatwo się obracają. Jeżeli koła obracają się podczas hamowania, powtórzyć regulację hamulca postojowego. Jeżeli wielokrotna regulacja nie przyniesie pożądanego rezultatu, należy sprawdzić stan klocków hamulcowych tylnych kół, bębnów hamulcowych, tarcz i linek napędowych. Wymień wadliwe części (patrz odpowiednie podrozdziały) i wyreguluj napęd hamulca postojowego zgodnie z powyższym opisem.
14. Postaw samochód na kołach.
15. Zamontuj i dokręć przeciwnakrętkę przedniego końca linki.
16. Zamontuj osłonę dźwigni hamulca postojowego w odwrotnej kolejności do demontażu.
POMOCNA RADA: W przypadku braku szczelinomierza lub technicznej możliwości demontażu bębnów hamulcowych (jeśli samochód posiada hamulce bębnowe na tylnych kołach) dopuszczalna jest uproszczona wersja regulacji układu hamulca postojowego.
1. Wykonaj czynności opisane powyżej w paragrafach. 1–4.
2. Obracaj nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, nakręcając ją na gwintowany koniec przedniej linki, okresowo sprawdzając, czy tylne koła łatwo się obracają. Nakręcić nakrętkę regulacyjną na koniec linki, aż będzie wyraźnie zauważalny opór przy jej obrocie.
3. Odkręć nakrętkę regulacyjną, aż tylne koła będą całkowicie wolne.
4. Ustawić pojazd na kołach, zaciągnąć hamulec postojowy, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i spróbować ręcznie przetoczyć pojazd. Jeżeli jest to możliwe, oznacza to, że napęd jest nieprawidłowo wyregulowany lub uszkodzony. W takim przypadku powtórz regulację, wykonując ją ostrożniej. Jeżeli wielokrotna regulacja nie prowadzi do pożądanego rezultatu, patrz paragraf 10 powyżej.