Będziesz potrzebować: głowicy gniazdowej «o 13», płaski śrubokręt.
1. Zdejmij wykładzinę tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładziny tunelu podłogowego»).
2. Sprawdź poprawność ustawienia szczelin między szczękami hamulcowymi a bębnami hamulcowymi tylnych kół (jeżeli pojazd jest wyposażony w hamulce bębnowe tylnych kół). Aby to zrobić, mocno naciśnij pedał hamulca kilka razy, gdy dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie opuszczona. Jeśli szczeliny są większe niż normalnie, w mechanizmach hamulcowych, za każdym razem, gdy naciśniesz pedał, usłyszysz kliknięcia mechanizmów uruchamiających do regulacji szczelin. Zaprzestanie kliknięć oznacza koniec regulacji.
3. Zawieś tył samochodu i umieść go na bezpiecznych wspornikach.
4. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą..
5.... opuścić dźwignię napędu do samego końca i odkręcić nakrętkę regulacyjną do samego końca gwintowanej końcówki przedniej linki.
6. Usuń gumowe zaślepki otworów kontrolnych z tarcz hamulcowych.
7. Obróć nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara na gwintowaną końcówkę linki przedniej, aż jedno z ramion ekspandera zacznie się poruszać.
Notatka. Aby obserwować ruch dźwigni, skorzystaj z usług asystenta.
8. Sprawdź swobodę obracania się kół. Jeśli koła obracają się podczas hamowania, ponownie wyreguluj hamulec postojowy. Jeśli nawet wielokrotna regulacja nie przyniesie pożądanego rezultatu, sprawdź stan klocków hamulcowych mechanizmów hamulcowych tylnych kół, bębnów hamulcowych, tarcz i linek napędowych. Wymień wadliwe części (patrz odpowiednie podrozdziały) i wyreguluj siłownik hamulca postojowego zgodnie z powyższym opisem.
9. Ustaw samochód na kołach.
10. Załóż i dokręć przeciwnakrętkę przedniego uchwytu kablowego.
11. Założyć osłonę dźwigni napędu hamulca postojowego w celu powrotu do demontażu.
Komentarze gości