Regulacja hamulca postojowego

Upewnić się. czy linka hamulca postojowego jest prawidłowo zamocowana w prowadnicach i zaciskach. Sprawdź luz trzpieni regulacyjnych. która powinna wynosić 1,0-2,5 mm. Upewnij się, że końcówka (Ryż. 6.15) po prawej stronie pojazdu jest prawidłowo zamocowany w wycięciu wspornika.



Włóż śrubokręt między nakrętkę regulacyjną a końcówkę, rozdziel ją i obracając całkowicie usuń luz linki, aby trudno było obrócić trzpienie regulacyjne. Następnie dokręć nakrętkę regulacyjną o kolejne 1/4-1/2 obrotu. Dokręć dźwignię 1 (Ryż. 6.16) aby zainstalować nakrętkę regulacyjną na rękojeści.




Sprawdź całkowity luz obu tłoków, który powinien mieścić się w granicach 1,0-2,5 mm.


Od końca 1983 roku zmieniono urządzenie do regulacji hamulca postojowego (Ryż. 6.17).



W związku z tym procedura regulacji hamulca postojowego była następująca. Poluzuj przeciwnakrętkę 2 i nakrętkę regulacyjną. Nie odkręcaj nakrętki regulacyjnej od tulei śrubokrętem, ponieważ mają one gwint wewnętrzny. Upewnij się, że hamulec nie jest zaciągnięty, a dźwignie hamulca postojowego opierają się o trzpienie regulacyjne i nie pozwalają im się poruszać. Poluzuj linkę i mocno naciśnij pedał hamulca, aby automatycznie wybrać szczelinę. Nie używaj śrubokręta do luzowania linki, wystarczy odkręcić nakrętkę kontrującą i nakrętkę regulacyjną. Obracając nakrętkę, przynieś ją do wspornika i dookoła (wyregulować całkowity swobodny skok tłoków w zakresie 0,5-2,0 mm. Dokręć przeciwnakrętkę, najpierw ręcznie do oporu, a następnie dokręć nakrętkę kluczem o dwa zęby. Upewnij się, że koła obracają się swobodnie.