Układ zapłonowy pojazdu Ford Escort 3
Ogólne informacje na temat zapłonu
W pojazdach z silnikami GLA, GMA i GPA zainstalowano akumulatorowy układ zapłonowy z rozdzielaczem zapłonu. oraz z silnikami innych modeli - akumulatorowy, bezdotykowy,...
W pojazdach z silnikami GLA, GMA i GPA zainstalowano akumulatorowy układ zapłonowy z rozdzielaczem zapłonu. oraz z silnikami innych modeli - akumulatorowy, bezdotykowy,...
Zapłony do silników modeli GLA, GMA i GPA
Funkcje urządzenia W skład układu wchodzą źródła energii elektrycznej, rozdzielacz zapłonu, cewka zapłonowa i świece zapłonowe. przewody i wyłącznik zapłonu. Kolejność...
Funkcje urządzenia W skład układu wchodzą źródła energii elektrycznej, rozdzielacz zapłonu, cewka zapłonowa i świece zapłonowe. przewody i wyłącznik zapłonu. Kolejność...
Sterowanie regulatorem czasu zapłonu podciśnieniowego
Urządzenie sterujące podciśnieniowego regulatora rozrządu zapłonu (ryc. 7.31) ma na celu opóźnienie przeniesienia do regulatora podciśnienia zmian podciśnienia...
Urządzenie sterujące podciśnieniowego regulatora rozrządu zapłonu (ryc. 7.31) ma na celu opóźnienie przeniesienia do regulatora podciśnienia zmian podciśnienia...
Demontaż i montaż dystrybutora
Do silników modeli GMA i GPA Odłącz kabel ujemny od akumulatora, usuń przewody wysokiego napięcia z pokrywy rozdzielacza i odłącz rurkę od regulatora podciśnienia....
Do silników modeli GMA i GPA Odłącz kabel ujemny od akumulatora, usuń przewody wysokiego napięcia z pokrywy rozdzielacza i odłącz rurkę od regulatora podciśnienia....
Wymiana kontaktów
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i wyjmij kable wysokiego napięcia z pokrywy rozdzielacza. Zdejmij pokrywę i wirnik, odłącz przewód niskiego napięcia i zdejmij panel...
Odłącz kabel ujemny od akumulatora i wyjmij kable wysokiego napięcia z pokrywy rozdzielacza. Zdejmij pokrywę i wirnik, odłącz przewód niskiego napięcia i zdejmij panel...
Regulacja odstępu między stykami
Zamocuj tester kąta krzywki zgodnie z instrukcją producenta. Zmierz kąt krzywki na biegu jałowym i przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 obr./min,...
Zamocuj tester kąta krzywki zgodnie z instrukcją producenta. Zmierz kąt krzywki na biegu jałowym i przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 2000 obr./min,...
Ustawianie czasu zapłonu
Silnik zmontowany fabrycznie. Upewnij się, że znaki pasują ( ryc. 7.35 ). W razie potrzeby odkręć śruby mocujące dystrybutora, obróć korpus dystrybutora, aż oznaczenia...
Silnik zmontowany fabrycznie. Upewnij się, że znaki pasują ( ryc. 7.35 ). W razie potrzeby odkręć śruby mocujące dystrybutora, obróć korpus dystrybutora, aż oznaczenia...
Bezdotykowy układ zapłonowy
Funkcje urządzenia W skład systemu wchodzą źródła energii elektrycznej oraz czujnik-dystrybutor. Cewka zapłonowa wysokiej energii, komutator, świece zapłonowe, przewody...
Funkcje urządzenia W skład systemu wchodzą źródła energii elektrycznej oraz czujnik-dystrybutor. Cewka zapłonowa wysokiej energii, komutator, świece zapłonowe, przewody...
Przeglądy i naprawy bezdotykowych układów zapłonowych
Bezdotykowy układ zapłonowy nie wymaga szczególnej konserwacji poza okresową wymianą świec zapłonowych. czyszczenie i sprawdzenie stanu pokrywy i rotora czujnika...
Bezdotykowy układ zapłonowy nie wymaga szczególnej konserwacji poza okresową wymianą świec zapłonowych. czyszczenie i sprawdzenie stanu pokrywy i rotora czujnika...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Silnik: Sytem zapłonu Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Silnik: Sytem zapłonu Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
