Zapłony do silników modeli GLA, GMA i GPA (Escort 3)

            0

Funkcje urządzenia


W skład układu wchodzą źródła energii elektrycznej, rozdzielacz zapłonu, cewka zapłonowa i świece zapłonowe. przewody i wyłącznik zapłonu. Kolejność zapłonu: 1-2-4-3 dla silnika GLA (nr 1, strona rozrządu). 1-3-4-2 - dla silników innych modeli.

Dystrybutor


Rozdzielacz Bosch lub Lucas (ryc. 7.21) silnika GLA napędzany jest przez koło zębate wałka rozrządu, w przypadku silników innych modeli - przez sprzęgło napędowe zamontowane w gnieździe na końcu wałka rozrządu (ryc. 7.22).

Rysunek. 7.21. Rozdzielacz zapłonu do silnika GLA. Rysunek. 7.21. Rozdzielacz zapłonu do silnika GLA.
1 — zespół dystrybutora; 2 — wspornik mocujący; 3 - śruba; 4 - podkładka sprężysta; 5 - pin; 6 - bieg napędowy; 7 - sprzęgło zębate; 8 - pierścień; 9 - okładka; 10 - kontakt centralny; 11 - wirnik; 12 — grupa kontaktów w kolekcji; 13, 15, 18 i 20 - śruby mocujące; 14 - kondensator; 16 — uchwyt pokrywy; 17 — mocowanie uchwytu; 19 — korektor próżniowy; 21 - podkładka dzielona; 22 - rura próżniowa; 23 - rury.


Rysunek. 7.22. Rozdzielacz zapłonu do silników modeli GMA i GPA. Rysunek. 7.22. Rozdzielacz zapłonu do silników modeli GMA i GPA.
A - Marki Bosch; B - Łukasz.
1 — zespół dystrybutora: 2 — śruba mocująca dystrybutora; 3 - sprzęgło napędowe; 4 - kołek; 5 - uszczelka; 6 - wirnik; 7 - kontakty; 8 - kondensator; 9 - okładka; 10 - regulator podciśnienia; 11 — uchwyt pokrywy.


Patrząc z góry, kierunek obrotu jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara. Regulatory odśrodkowe i podciśnieniowe automatycznie zmieniają czas zapłonu w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego i obciążenia silnika (ryc. 7.23-7.27).



Rysunek. 7.23. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Lucas montowanego w… Rysunek. 7.23. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Lucas montowanego w silnikach GMA.
A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia.
Sprawdzając na ławce, zmniejsz wartości wskazane na wykresie o połowę. Podczas sprawdzania samochodu do podanych wartości należy dodać wartość początkowego czasu zapłonu.


Rysunek. 7.24. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch zamontowanego w… Rysunek. 7.24. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch zamontowanego w silnikach modelu GMA.
A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia.
Sprawdzając na ławce, zmniejsz wartości wskazane na wykresie o połowę. Podczas sprawdzania samochodu do podanych wartości należy dodać wartość początkowego czasu zapłonu.


Rysunek. 7.25. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Lucas zamontowanego w… Rysunek. 7.25. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Lucas zamontowanego w silnikach modelu GPA.
A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia.
Sprawdzając na ławce, zmniejsz wartości wskazane na wykresie o połowę. Podczas sprawdzania samochodu do podanych wartości należy dodać wartość początkowego czasu zapłonu.


Rysunek. 7.26. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch zamontowanego w… Rysunek. 7.26. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch zamontowanego w silnikach modelu GPA.
A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia.
Sprawdzając na ławce, zmniejsz wartości wskazane na wykresie o połowę. Podczas sprawdzania samochodu do podanych wartości należy dodać wartość początkowego czasu zapłonu.


Rysunek. 7.27. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch montowanego w… Rysunek. 7.27. Charakterystyka automatycznego rozrządu zapłonu rozdzielacza Bosch montowanego w silnikach GLA.
A - charakterystyka regulatora odśrodkowego; B - charakterystyka regulatora podciśnienia.
Sprawdzając na ławce, zmniejsz wartości wskazane na wykresie o połowę. Podczas sprawdzania samochodu do podanych wartości należy dodać wartość początkowego czasu zapłonu.


Kondensator o pojemności 0,235–0,315 mF (Bosch) lub 0,21–0,29 mF (Lucas) jest podłączony równolegle do styków dystrybutora. Szczelinę między stykami dystrybutora ustawia się w granicach 0,40-0,50 mm (Bosch) lub 0,40-0,59 mm (Lucas). Kąt krzywki wynosi 48-52° z tolerancją 4°, kąt stanu zwartego styków wynosi 53-57%. Początkowy moment zapłonu na wale korbowym wynosi 12° BTDC (10° dla silnika modelu GLA). Numer katalogowy rozdzielacza Bosch do silników GLA i GMA 0 231 170 276 277, do silnika GPA 0 231 170 282, typ rozdzielacza Lucas do silników GLA i GMA - 58 D 4 (kod 41834), do silnika GPA - 58 D 4 (kod 41835).



UWAGA: Dystrybutorzy marki Lucas posiadają automatyczne urządzenie do czyszczenia styków (rys. 7.28). Składa się z krzywki zamontowanej na osi, której jeden koniec jest trwale przymocowany do korpusu dystrybutora. Obracając się pod działaniem regulatora podciśnienia, krzywka przesuwa dźwignię styku zaciskowego od dołu do góry, zmieniając położenie punktu styku styków.


UWAGA: Dystrybutorzy marki Lucas posiadają automatyczne urządzenie do czyszczenia styków (rys.…

Cewka zapłonowa


Cewka zapłonowa marki Bosch (nr katalogowy 0 221 119 002), Lucas, Cajavec, Polmot lub Femsa ma rezystancję uzwojenia pierwotnego 1,2-1,4 oma, rezystancję uzwojenia wtórnego 5-9 kOhm. Napięcie uzwojenia wtórnego wynosi 25000 V. Rezystancja dodatkowego rezystora cewki wynosi 1,5 oma.

Świece zapłonowe


Świece zapłonowe marki Motorcraft. Rodzaje świec zapłonowych montowanych fabrycznie w samochodach z silnikami modelu GLA: AGRF 22, z silnikami GMA - AGP 22 C, przy wymianie serwisowej - AGR 22 C, przy silnikach modelu GPA: fabrycznie - AGPR 12 C. po wymianie w eksploatacji - AGP 12 C. Szczelina między elektrodami świecy zapłonowej wynosi 0,6 mm.

Przewody wysokiego napięcia


Przewody wysokiego napięcia mają rezystancję 23 000 omów każdy w przypadku silników GLA i 17 500 omów. ich lokalizację pokazano na rysunek 7.29 i 7.30.



Przewody wysokiego napięcia mają rezystancję 23 000 omów każdy w przypadku silników GLA i 17 500…
Przewody wysokiego napięcia mają rezystancję 23 000 omów każdy w przypadku silników GLA i 17 500…






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪