Naprawa benzynowe silnika OHV Ford Escort 4

Ogólne dane silnika OHV
Silnik to benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą, montowany poprzecznie przed samochodem. Silniki OHV (OHV - górnozaworowe) z wałkiem...

Podstawowe parametry silników OHV
Oznaczenie silnika 1,1 HC OHV 1,1 HC OHV 1,3 HC OHV 1,3 HC 2V OHV Kod silnika GLB GSG JLA/ JLB JBB/ JBA Objętość robocza, cm³ 1117 1117 1297 1297 Moc, kW, HP, przy...

Dane techniczne głowicy cylindrów
Głowica cylindrów z żeliwa z rzędowym układem zaworów. Prowadnice zaworów Prowadnice zaworów wykonane ze specjalnego żeliwa są wciskane w głowicę cylindrów. Wewnętrzna...

Blok silnika — dane techniczne
Blok cylindrów silnika jest odlany z żeliwa. Cylindry są wykonane bezpośrednio w bloku cylindrów. Średnice cylindrów, mm: – nominalne: 1 73,940 – 73,950 2 73,950 –...

Mechanizm korbowy — dane techniczne
Wał korbowy Stalowy wał korbowy jest wsparty na trzech łożyskach. Gra osiowa 0,09 – 0,30 mm Średnice czopów głównych: – wielkość nominalna 56 990 – 57 000 mm – wymiar...

System dystrybucji gazu – dane techniczne
Wałek rozrządu znajduje się w bloku cylindrów, napędza zawory poprzez popychacze i dźwignie zaworów i jest napędzany łańcuchem. Roboczy luz zaworowy (na zimno): –...

Układ paliwowy – dane techniczne
Zbiornik paliwa Wykonane z tłoczonej blachy i montowane przed tylną osią pojazdu. Pojemność zbiornika: 40 l. Pompa paliwa Mechaniczna pompa membranowa napędzana jest...

Układ zapłonowy – dane techniczne
Charakterystyka czasu zapłonu rozdzielacza zapłonu Bosch silnika 1,1 dm³ A – regulator odśrodkowy; B – regulator podciśnienia Kontaktowy układ zapłonowy Bosch składa się...

Układ smarowania – dane techniczne
Pompa oleju Pompa oleju przekładniowego ze zintegrowanym reduktorem ciśnienia zamontowana jest z boku bloku silnika i napędzana jest przez wałek rozrządu. Ciśnienie...

Układ chłodzenia – dane techniczne
Płyn chłodzący Wymiana płynu chłodzącego: raz na dwa lata. Stosunek koncentratu Forda do wody do przygotowania płynu chłodzącego przy temperaturach do minus 30°C 50/ 50...

Momenty dokręcania połączeń gwintowych
Śruby głowicy cylindrów w pojazdach wyprodukowanych przed 09.1988: – I etap 12 – 15 Nm – II etap 45 – 55 Nm – III etap 85 – 90 Nm – IV etap (15 minut po etapie 3) 105 –...

Widok ogólny silnika OHV i komory silnika
Komora silnika z silnikiem 1,3 dm³ (Valencia) z gaźnikiem VV 1 – prawy słupek; 2 – bateria; 3 – miernik poziomu oleju; 4 – wlot powietrza do nagrzewnicy; 5 – gaźnik; 6 –...

Regulacja luzów zaworowych
Zawory dolotowe i wydechowe silników OHV z wyjątkiem silnika 1,3 dm³ produkowanego od września 1988 r A – wlot; E – ukończenie szkoły Optymalny luz w mechanizmie...

Demontaż głowicy cylindrów
Głowica cylindra 1 – szyjka wlewu oleju; 2 – nakrycie głowy; 3 – oś dźwigni; 4 – głowica cylindrów; 5 – koło zębate wałka rozrządu; 6 – łańcuch; 7 – łożyska wałka...

Demontaż głowicy cylindrów
1. Umieść głowicę cylindrów z przodu i z tyłu na dwóch drewnianych klockach. 2. Wymontuj kolektory wydechowy i dolotowy wraz z gaźnikiem. 3. Ściśnij sprężyny zaworów w...

Sprawdzanie i naprawa głowicy cylindrów
Procedury te wykonuje się po demontażu głowicy cylindrów. Przed sprawdzeniem wszystkie części należy oczyścić i dokładnie przedmuchać sprężonym powietrzem. Uwaga! Nie...

Zespół głowicy cylindrów
Montaż uszczelek olejowych A – zawór wydechowy; B – zawór wlotowy Uszczelniacz olejowy pokazany na ilustracji należy montować wyłącznie z zaworem wlotowym, który nie ma...

Montaż głowicy cylindrów
1. Dokładnie oczyść otwory śrub głowicy cylindrów z oleju. 2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy na bloku silnika. Pojazdy produkowane od 9/88 są wyposażone w uszczelkę...

Wymiana przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. 2. Poluzuj dolne śruby mocujące i górną śrubę napinającą generatora, przechyl generator w stronę silnika i zdejmij pasek...

Tłoki i korbowody — demontaż
1. Wymontuj głowicę cylindrów i miskę olejową. 2. Sprawdź numery zaznaczone na pokrywach korbowodów i korbowodach, a także ich położenie. Korbowód nr 1 znajduje się po...

Tłoki i korbowody — przegląd i naprawa
Wzajemne położenie blokad pierścieni tłokowych Żywotność silnika bez wiercenia cylindrów można znacznie wydłużyć, instalując specjalny pierścień tłokowy zgarniający...

Tłoki i korbowody — montaż
Uwaga! Zawsze należy wymieniać komplet czterech tłoków i sworzni. Jeżeli zachodzi konieczność przeszlifowania jednego cylindra należy przeszlifować wszystko i wymienić...

Demontaż silnika
Silnik jest wyjmowany z samochodu wraz ze skrzynią biegów spod samochodu. Jeśli skrzynia biegów zostanie zdemontowana wcześniej, silnik zostanie wyjęty z komory silnika...

Demontaż silnika
Termostat 1 – obudowa termostatu; 2 – pierścień uszczelniający; 3 – termostat; 4 – zacisk Napęd łańcuchowy wałka rozrządu 1 – odrzutnik oleju wału korbowego; 2 – koło...

Naprawa silnika
1. Sprawdź owalność, zbieżność i rozmiar czopów głównego i korbowodu wału korbowego. 2. Gdy czop korbowy wału korbowego zostanie zmniejszony o 0,25 mm, na przeciwwadze...

Zespół silnika
1. Nasmaruj łożyska podporowe wałka rozrządu i włóż je do bloku cylindrów. 2. Zamontować płytkę mocującą wałka rozrządu i sprawdzić luz osiowy. 3. Zamontuj popychacze w...

Instalacja silnika
1. Silnik wraz ze skrzynią biegów należy umieścić pod komorą silnika samochodu, zaczepić za pomocą mechanizmu podnoszącego i zachowując ostrożność podnieść do pozycji, w...

Sprawdzanie kompresji w cylindrach
Wartość sprężania pokazuje w większości przypadków stopień zużycia zespołu cylinder-tłok silnika. Do pomiaru kompresji potrzebny jest miernik kompresji z maksymalnym...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Escort 5
Escort 4
Escort 3