Wzajemne położenie blokad pierścieni tłokowych
Żywotność silnika bez wiercenia cylindrów można znacznie wydłużyć, instalując specjalny pierścień tłokowy zgarniający olej.
1. Zdejmij kolejno górny pierścień uszczelniający, środkowy pierścień uszczelniający i pierścień zgarniający olej. Aby zdjąć pierścienie należy włożyć pod pierścień cienkie stalowe płytki (można użyć szczelinomierza) w kilku miejscach równomiernie na obwodzie tłoka i zsunąć pierścień tłokowy z tłoka wzdłuż płytek.
2. Sprawdź wielkość szczeliny w zamku pierścieniowym. W tym celu należy kolejno włożyć wszystkie pierścienie od góry do roboczej tulei cylindrowej.
3. Za pomocą odwróconego tłoka wcisnąć pierścień do cylindra na głębokość 15 mm i za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę w zamku pierścienia. Szczelin w zamku pierścieniowym nie można regulować, dlatego jeśli szczelina wzrośnie powyżej dopuszczalnej wartości, pierścień należy wymienić.
4. Aby określić luz tłoka w cylindrach, należy zmierzyć średnicę cylindrów. Cylindry mierzy się wzdłużnie i poprzecznie na trzech poziomach wzdłuż wysokości cylindra. Następnie odejmij średnicę tłoka od średnicy cylindra, uzyskując luz tłoka w cylindrze. Jeżeli szczelina wykracza poza dopuszczalne granice, należy zamontować nowe komplety tłoków i tulei cylindrowych.
5. Zamontuj pierścienie tłokowe na tłoku.
6. Sprawdź szczelinę w rowku pomiędzy tłokiem a pierścieniem tłokowym, nasmaruj pierścienie olejem i obróć je na tłoku tak, aby uzyskać prawidłowe wzajemne położenie zamków.