Узаемнае становішча замкаў поршневых кольцаў
Рэсурс працы рухавіка без расточвання цыліндраў можа быць значна павялічаны усталёўкай адмысловага маслосъемного поршневага кольца.
1. Зняць па чарзе верхняе ўшчыльняльнае кольца, сярэдняе ўшчыльняльнае кольца і маслосъемное кольца. Для зняцця кольцаў уставіць пад кольца тонкія сталёвыя пласцінкі (можна мацы) у некалькіх месцах раўнамерна па перыметры поршня і па пласцінках ссунуць поршневае кольца з поршня.
2. Праверыць велічыню зазору ў замку кольцаў. Для гэтага паслядоўна ўстаўляць усе кольцы з верхняга боку ў працоўную гільзу цыліндру.
3. Перавернутым поршнем праштурхнуць кольца ўніз у цыліндр на глыбіню 15 мм і мацам вымераць зазор у замку кольца. Зазоры ў замку кольца не рэгулююцца, таму пры павелічэнні зазору звыш дапушчальнага кольца падлягае замене.
4. Для вызначэння зазору поршняў у цыліндрах вымераць дыяметр цыліндраў. Цыліндры вымяраюцца ў падоўжным і папярочным кірунку на трох узроўнях па вышыні цыліндру. Затым адняць ад значэнняў дыяметраў цыліндраў значэння дыяметраў поршняў, у выніку чаго атрымаецца велічыня зазор поршня ў цыліндры. Калі велічыня зазору выходзіць за дапушчальныя межы, варта ўсталяваць новыя камплекты поршняў і гільзаў цыліндраў.
5. Усталяваць поршневыя кольцы на поршань.
6. Праверыць зазор у канаўцы паміж поршнем і поршневым кольцам, вышмараваць кольцы алеем і павярнуць на поршні так, каб атрымаць правільнае ўзаемнае размяшчэнне замкаў.
(Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта: «www.fordbook.ru»)