Сістэма запальвання рухавіка аўтамабіля Ford Escort 5
Тэхнічная характарыстыка
Шпулька запальвання Мінімальная напруга на другаснай абмотцы - 37.0 кв Супрацівы першаснай абмоткі шпулькі запальвання - 0.50 ±0.05 Ом Сістэма запальвання Парадак працы...
Шпулька запальвання Мінімальная напруга на другаснай абмотцы - 37.0 кв Супрацівы першаснай абмоткі шпулькі запальвання - 0.50 ±0.05 Ом Сістэма запальвання Парадак працы...
Агульная інфармацыя
Асноўныя элементы сістэмы запальвання ўключаюць замак запальвання, акумулятар. датчык абаротаў і становішчы каленчатага вала, блок запальвання, шпульку запальвання,...
Асноўныя элементы сістэмы запальвання ўключаюць замак запальвання, акумулятар. датчык абаротаў і становішчы каленчатага вала, блок запальвання, шпульку запальвання,...
Праверка сістэмы запальвання
Калі рухавік пракручваецца стартарам, але не запускаецца, адлучыце высакавольтны провад ад любой свечкі запальвання і падлучыце яго да дадатковай спраўнай свечкі, корпус...
Калі рухавік пракручваецца стартарам, але не запускаецца, адлучыце высакавольтны провад ад любой свечкі запальвання і падлучыце яго да дадатковай спраўнай свечкі, корпус...
Шпулька запальвання
Праверка Праверце, што да цэнтральнага заціску шпулькі запальвання падаецца поўная напруга акумулятара. Адлучыце электрычны раз'ём ад шпулькі. Выкарыстоўваючы омметр,...
Праверка Праверце, што да цэнтральнага заціску шпулькі запальвання падаецца поўная напруга акумулятара. Адлучыце электрычны раз'ём ад шпулькі. Выкарыстоўваючы омметр,...
Блок запальвання рухавікоў з карбюратарам
Зняцце Блок запальвання знаходзіцца на левым крыле маторнага адсека. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце вакуумны шланг ад блока (гл. мал. 5В.5). У залежнасці...
Зняцце Блок запальвання знаходзіцца на левым крыле маторнага адсека. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце вакуумны шланг ад блока (гл. мал. 5В.5). У залежнасці...
Блок запальвання на сістэме ўпырску паліва
Зняцце Блок запальвання размешчаны на левым крыле маторнага адсека. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце раз'ём ад блока. Адшрубуйце 2 шрубы мацавання і...
Зняцце Блок запальвання размешчаны на левым крыле маторнага адсека. Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Адлучыце раз'ём ад блока. Адшрубуйце 2 шрубы мацавання і...
Датчык кута павароту каленчатага вала
Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. На рухавіках Zetec і Zetec-E зніміце стартар. Адцісніце фіксатар...
Зніміце адмоўную клему з акумулятара. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. На рухавіках Zetec і Zetec-E зніміце стартар. Адцісніце фіксатар...
Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Глядзіце іншыя падобныя раздзелы для аўтамабіляў Форд:
• Электраабсталяванне: Замак запальвання Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Скарпіё 2 (1994-1998)
• Электраабсталяванне: Замак запальвання Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Мандэа 1 (1993-1996)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Сілавы агрэгат: Сістэма запальвання Форд Скарпіё 2 (1994-1998)
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
