Тэхнічная характарыстыка (Эскорт 5)

            0

Шпулька запальвання


Мінімальная напруга на другаснай абмотцы - 37.0 кв

Супрацівы першаснай абмоткі шпулькі запальвання - 0.50 ±0.05 Ом

Сістэма запальвання


Парадак працы цыліндраў

Рухавікі HSC і Endura-E - 1-2-4-3

(цыліндр №1 размешчаны са боку прываднага ланцуга).

Астатнія рухавікі - 1-3-4-2

(цыліндр №1 размешчаны са боку прываднага рамяня).

Свечкі запальвання


Рухавікі HSC і Endura-E 1.3 дм³ - Champion RS9YCC ці RS9YC

Рухавікі CVH 1,4 дм³ без каталізатара - Champion RC7YCC ці RC7YC

Рухавікі CVH 1.4 дм³ з каталізатарам - Champion RC7YCC4 ці RC7YC4

Рухавікі РТЭ 1.4 дм³ - Champion RC7YCC4nnn RC7YC4

Рухавікі CVH 1.6 дм³ з карбюратарам - Champion RC7YCC ці RC7YC

Рухавікі CVH 1.6 дм³ (EFi) - Champion RC6YCC ці RC6YC

Рухавікі Zetec і Zetec-E 1.6 і 1.8 дм³ - Champion RE7YCC.

Межэлектродны зазор свечак запальвання


Усе рухавікі 1/3 дм³ - 1.0 мм

Рухавікі CVH 1.4 дм³ з карбюратарам - 0.8 мм

Рухавікі CVH 1/4 дм³ з сістэмай упырску CFi - 1.0 мм

Рухавікі РТЭ 1.4 дм³ - 1.0 мм

Рухавікі CVH 1.6 дм³ з карбюратарам - 0.8 мм

Рухавікі CVH 1.6 дм³ з сістэмай упырску EFi - 0.8 мм

Рухавікі Zetec і Zetec-E 1.6 і 1.8 дм³ - 1.0 мм

Высакавольтныя правады


Рухавікі HSC і Endura-E 1.3 дм³ - Champion LS-28

Рухавікі CVH і РТЭ 1.4 дм³ - Champion LS-27

Рухавікі CVH 1.6 дм³ з карбюратарам - Champion LS-27

Рухавікі CVH 1.6 дм³ (EFi) - Champion LS-26

Рухавікі Zetec і Zetec-E 1.6 і 1.8 дм³



Максімальны супраціў - 30 000 Ом/метр

Моманты зацягвання


Шрубы мацавання шпулькі запальвання6 Нм
Свечкі запальвання:
- рухавікі HCS і Endura-E17 Нм
- рухавікі CVH і РТЭ25 Нм
рухавікі Zetec і Zetec-E15 Нм






Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Характарыстыка акумулятарнай батарэі Форд Мандэа 2 (1997-2000)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Эскорт 5 
Эскорт 4 
Эскорт 3 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪