Съдържание: Запалителна бобина ↳ Система за запалване ↳ Запалителни свещи ↳ Междуелектродна междина на… ↳ Проводници за високо напрежение ↳ Моменти на затягане ↳
Запалителна бобина
Минимално напрежение на вторичната намотка - 37,0 kV
Съпротивление на първичната намотка на бобината за запалване - 0,50 ±0,05 Ohm
Система за запалване
Работен ред на цилиндъра
Двигатели HSC и Endura-E - 1-2-4-3
(цилиндър № 1 е разположен от страната на задвижващата верига).
Други двигатели - 1-3-4-2
(цилиндър № 1 е разположен от страната на задвижващия ремък).
Запалителни свещи
Двигатели HSC и Endura-E 1,3 dm³ - Champion RS9YCC или RS9YC
CVH двигатели 1,4 dm³ без катализатор - Champion RC7YCC или RC7YC
CVH 1,4 dm³ двигатели с катализатор - Champion RC7YCC4 или RC7YC4
RTE двигатели 1,4 dm³ - Champion RC7YCC4nnn RC7YC4
CVH 1,6 dm³ двигатели с карбуратор - Champion RC7YCC или RC7YC
Двигатели CVH 1,6 dm³ (EFi) - Champion RC6YCC или RC6YC
Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm³ - Champion RE7YCC.
Междуелектродна междина на запалителни свещи
Всички двигатели 1/3 dm³ - 1.0 mm
CVH двигатели 1.4 dm³ с карбуратор - 0.8 mm
CVH 1/4 dm³ двигатели с инжекционна система CFi - 1.0 мм
RTE двигатели 1.4 dm³ - 1.0 mm
CVH двигатели 1.6 dm³ с карбуратор - 0.8 mm
CVH двигатели 1.6 dm³ с инжекционна система EFi - 0.8 mm
Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm³ - 1.0 mm
Проводници за високо напрежение
Двигатели HSC и Endura-E 1.3 dm³ - Champion LS-28
Двигатели CVH и RTE 1.4 dm³ - Champion LS-27
Двигатели CVH 1.6 dm³ с карбуратор - Champion LS-27
Двигатели CVH 1.6 dm³ (EFi) - Champion LS-26
Двигатели Zetec и Zetec-E 1.6 и 1.8 dm³ - Champion
Максимално съпротивление - 30 000 Ohm/метър
Моменти на затягане
| Монтажни винтове на запалителната бобина | 6 Нм |
| Запалителни свещи: | |
| — Двигатели HCS и Endura-E | 17 Нм |
| — двигатели CVH и RTE | 25 Нм |
| — двигатели Zetec и Zetec-E | 15 Нм |
(Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: «FORDBOOK.ru»)