Зміст: Котушка запалювання ↳ Система запалювання ↳ Свічки запалювання ↳ Межлектродний зазор свічок… ↳ Високовольтні дроти ↳ Моменти затягування ↳
Котушка запалювання
Мінімальна напруга на вторинній обмотці – 37.0 кВ
Опір первинної обмотки котушки запалювання – 0.50 ±0.05 Ом
Система запалювання
Порядок роботи циліндрів
Двигуни HSC та Endura-E - 1-2-4-3
(Циліндр №1 розташований з боку приводного ланцюга).
Інші двигуни - 1-3-4-2
(Циліндр №1 розташований з боку приводного ременя).
Свічки запалювання
Двигуни HSC та Endura-E 1.3 дм³ - Champion RS9YCC або RS9YC
Двигуни CVH 1,4 дм³ без каталізатора - Champion RC7YCC або RC7YC
Двигуни CVH 1.4 дм³ з каталізатором - Champion RC7YCC4 або RC7YC4
Двигуни РТЕ 1.4 дм³ - Champion RC7YCC4nnn RC7YC4
Двигуни CVH 1.6 дм³ з карбюратором - Champion RC7YCC або RC7YC
Двигуни CVH 1.6 дм³ (EFi) - Champion RC6YCC або RC6YC
Двигуни Zetec та Zetec-E 1.6 та 1.8 дм³ - Champion RE7YCC.
Межлектродний зазор свічок запалювання
Усі двигуни 1/3 дм³ - 1.0 мм
Двигуни CVH 1.4 дм³ з карбюратором - 0.8 мм
Двигуни CVH 1/4 дм³ із системою упорскування CFi - 1.0 мм
Двигуни РТЕ 1.4 дм³ - 1.0 мм
Двигуни CVH 1.6 дм³ з карбюратором - 0.8 мм
Двигуни CVH 1.6 дм³ із системою упорскування EFi - 0.8 мм
Двигуни Zetec та Zetec-E 1.6 та 1.8 дм³ - 1.0 мм
Високовольтні дроти
Двигуни HSC та Endura-E 1.3 дм³ - Champion LS-28
Двигуни CVH та РТЕ 1.4 дм³ - Champion LS-27
Двигуни CVH 1.6 дм³ з карбюратором - Champion LS-27
Двигуни CVH 1.6 дм³ (EFi) - Champion LS-26
Двигуни Zetec та Zetec-E 1.6 та 1.8 дм³ - Champion
Максимальний опір – 30 000 Ом/метр
Моменти затягування
| Гвинти кріплення котушки запалювання | 6 Нм |
| Свічки запалювання: | |
| - двигуни HCS та Endura-E | 17 Нм |
| - двигуни CVH та РТЕ | 25 Нм |
| - двигуни Zetec і Zetec-E | 15 Нм |
[Публікація запозичена з веб-сайту: FORDBOOK.RU]