Блок запалювання двигунів із карбюратором (Ескорт 5)

Зняття

Блок запалення розташований на лівому крилі моторного відсіку.

Зніміть негативну клему з акумулятора.

Від'єднайте вакуумний шланг від блоку (див. мал. 5B.5).



Залежно від типу, натисніть фіксуючий язичок або викрутіть гвинт кріплення та від'єднайте електричний роз'єм від блоку (див. рис. 5B.6).



Викрутіть гвинти кріплення та зніміть блок із моторного відсіку.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття. Під час встановлення блоку запалювання на двигуні CVH з робочим об'ємом 1.6 літра з підсилювачем рульового керування, кондиціонером та автоматичною коробкою передач виконайте такі дії. Після встановлення нового блоку очистіть пам'ять і перепрограмуйте.



Вимкніть запалювання та від'єднайте роз'єм датчика положення дроселя на карбюраторі.

Використовуючи короткий додатковий провід, з'єднайте сигнальний затискач і затискач заземлення 8 роз'єм (див. рис. 5В.7).



Від'єднайте роз'єм обслуговування блоку запалювання, який є невеликим роз'ємом, подібним до датчика положення дросельної заслінки. але приєднаний до головного обплетення електропроводки трьома проводами Роз'єм розташований або поруч із блоком запалювання або на перегородці моторного відсіку біля карбюратора (див. рис. 5В.8).



Якщо роз'єм має провід, пов'язаний із центральним затискачем (5). від'єднайте провід. Увімкніть запалювання, але не запускайте двигун.

Використовуючи додатковий провід, з'єднайте контакт (5) роз'єму із землею протягом приблизно 5 секунд. Вимкніть запалювання та зніміть додатковий провід, що з'єднує контакт (5) роз'єму із землею. Зніміть додатковий дріт, що замикає роз'єм датчика положення дросельної заслінки та повторно підключіть роз'єм. Запустіть двигун.



Вимкніть запалювання і якщо контакт (5) гнізда обслуговування блоку запалювання мав провід, пов'язаний із цим контактом, повторно підключіть провід.

Інформація для статті була взята з сайту (www.fordbook.ru)