Wycofanie
Jednostka zapłonowa znajduje się na lewym skrzydle komory silnika.
Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Odłącz wąż podciśnieniowy od bloku (patrz ryc. 5B.5).
W zależności od typu nacisnąć zatrzask blokujący lub odkręcić śrubę mocującą i odłączyć złącze elektryczne od urządzenia (patrz ryc. 5B.6).
Odkręć śruby mocujące i wyjmij blok z komory silnika.
Instalacja
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie. Podczas instalowania modułu zapłonu w silniku CVH o pojemności 1,6 litra ze wspomaganiem kierownicy, klimatyzacją i automatyczną skrzynią biegów należy wykonać następujące czynności. Po zainstalowaniu nowego urządzenia należy wyczyścić jego pamięć i przeprogramować.
Wyłącz zapłon i odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy przy gaźniku.
Za pomocą krótkiego przedłużacza podłącz zacisk sygnałowy i zacisk uziemiający na złączu 8 (patrz ryc. 5B.7).
Odłącz złącze serwisowe modułu zapłonu, które jest małym złączem podobnym do czujnika położenia przepustnicy. ale podłączony do głównego oplotu instalacji elektrycznej za pomocą trzech przewodów Złącze znajduje się obok jednostki zapłonowej lub na przegrodzie komory silnika w pobliżu gaźnika (patrz ryc. 5B.8).
Jeśli złącze ma przewód podłączony do środkowego zacisku (5). odłączyć przewód. Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika.
Za pomocą dodatkowego przewodu podłącz styk (5) złącze uziemienia na około 5 sekund. Wyłącz zapłon i odłącz dodatkowy przewód łączący styk (5) złącze uziemienia. Usuń dodatkowy przewód zwierający złącze czujnika położenia przepustnicy i ponownie podłącz złącze. Uruchom silnik.
Wyłącz zapłon i jeśli styk (5) złącze serwisowe jednostki zapłonowej miało przewód podłączony do tego zacisku, podłącz ponownie przewód.
Komentarze gości