Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Jednostka zapłonowa znajduje się na lewym błotniku komory silnika.
Usuń zacisk ujemny z akumulatora.
Odłącz wąż podciśnieniowy od bloku (patrz 5B.5).
W zależności od typu należy wcisnąć zatrzask blokujący lub odkręcić śrubę mocującą i odłączyć złącze elektryczne od urządzenia (patrz 5B.6).
Odkręć śruby mocujące i wyjmij blok z komory silnika.
Montaż
Instalacja odbywa się sekwencyjnie. odwrotnie do wycofania. Podczas instalowania modułu zapłonu w silniku CVH o pojemności 1,6 litra ze wspomaganiem układu kierowniczego, klimatyzacją i automatyczną skrzynią biegów, wykonaj następujące kroki. Po zainstalowaniu nowego urządzenia należy wyczyścić jego pamięć i przeprogramować.
Wyłącz zapłon i odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy od gaźnika.
Za pomocą krótkiego dodatkowego przewodu podłącz zacisk sygnałowy i uziemiający do złącza 8 (patrz 5B.7).
Odłącz złącze serwisowe modułu zapłonu, czyli małe złącze podobne do czujnika położenia przepustnicy. ale podłączony do głównego oplotu przewodów za pomocą trzech przewodów. Złącze znajduje się albo obok jednostki zapłonowej, albo na przegrodzie komory silnika w pobliżu gaźnika (patrz 5B.8).
Jeśli złącze ma przewód podłączony do zacisku środkowego (5). odłączyć przewód. Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika.
Za pomocą dodatkowego przewodu połączyć pin (5) złącza z masą na około 5 sekund. Wyłączyć zapłon i wyjąć dodatkowy pin łączący przewód (5) złącza z masą. Odłącz przewód akcesoriów zwierający złącze czujnika położenia przepustnicy i ponownie podłącz złącze. Uruchom silnik.
Wyłącz zapłon i jeśli do pinu (5) złącza serwisowego modułu zapłonu był podłączony przewód, podłącz go ponownie.
(Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: FordBook.ru)