Якщо двигун провертається стартером, але не запускається, від'єднайте високовольтний провід від будь-якої свічки запалювання та підключіть його до додаткової справної свічки, корпус якої надійно закріплений на двигуні.
Переверніть колінчастий вал і уважно дивіться на міжелектродний проміжок додаткової свічки. У ньому мають періодично проскакувати яскраві сині іскри.
Якщо іскра є, аналогічно перевірте стан інших високовольтних проводів. Викрутіть та перевірте стан свічок запалювання.
Якщо іскра відсутня, перевірте стан високовольтних дротів.
У разі відсутності іскри перевірте під'єднання електричного роз'єму до котушки запалювання. Перевірте напругу акумулятора. Перевірте котушку запалювання.
За подальшої відсутності іскри ремонт системи запалення зробіть на станції ТО.
(За детальною інформацією зверніться до сайту: fordbook)
Перевірка системи запалювання (Ескорт 5)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Горбунов Ярослав
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Специфікації системи запалювання 1.4/1.6 Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Перевірка системи запалювання Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Перевірка вторинної напруги системи запалювання Форд Фієста 4 (1996-1999)
• Перевірка системи запалювання Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка системи запалювання Форд Фьюжн (2002-2012)
• Вимикач-запобіжник системи упорскування палива Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Специфікації системи запалювання 1.4/1.6 Zetec-SE Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Перевірка системи запалювання Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Перевірка вторинної напруги системи запалювання Форд Фієста 4 (1996-1999)
• Перевірка системи запалювання Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Перевірка системи запалювання Форд Фьюжн (2002-2012)
• Вимикач-запобіжник системи упорскування палива Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми