Если двигатель проворачивается стартером, но не запускается, отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания и подсоедините его к дополнительной исправной свече, корпус которой надежно закреплен на двигателе.
Проверните коленчатый вал и внимательно смотрите на межэлектродный зазор дополнительной свечи. В нем должны периодически проскакивать яркие синие искры.
Если искра присутствует, аналогичным образом проверьте состояние остальных высоковольтных проводов. Вывинтите и проверьте состояние свечей зажигания.
Если искра отсутствует, проверьте состояние высоковольтных проводов.
При дальнейшем отсутствии искры проверьте подсоединение электрического разъема к катушке зажигания. Проверьте напряжение аккумулятора. Проверьте катушку зажигания.
При дальнейшем отсутствии искры ремонт системы зажигания произведите на станции ТО.
Проверка системы зажигания (Эскорт 5)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Горбунов Ярослав
Смотрите другие похожие статьи для автомобилей Форд:
• Проверка системы зажигания Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Проверка системы зажигания Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Проверка вторичного напряжения системы зажигания Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Проверка системы зажигания Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Проверка системы зажигания Форд Фьюжн (2002-2012)
• Проверка электрической системы (каждые 10 000 км или 6 месяцев) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
• Проверка системы зажигания Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Проверка системы зажигания Форд Мондео 1 и 2 (1993-2000)
• Проверка вторичного напряжения системы зажигания Форд Фиеста 4 (1996-1999)
• Проверка системы зажигания Форд Таурус 1 и 2 (1986-1994)
• Проверка системы зажигания Форд Фьюжн (2002-2012)
• Проверка электрической системы (каждые 10 000 км или 6 месяцев) Форд Транзит 2 (1986-2000, дизель)
Ссылка на эту страницу в разных форматах
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Техобслуживание
- Двигатель
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и РТЕ
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Дизельные двигатели (с 1992)
- Охлаждение и отопление
- Карбюраторы
- Впрыск топлива CFI
- Впрыск топлива EFI
- Впрыск топлива SEFI
- Система выпуска
- Система зарядки и пуска
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Электрооборудование
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Эскорт 4
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Бензиновые двигатели
- Ремонт двигателей OHV
- Ремонт двигателей CVH
- Топливная система
- Карбюратор Weber 2V
- Система впрыска KЕ-Jetronic
- Система впрыска CFI
- Система зажигания
- Дизельные двигатели
- Ремонт двигателей
- Топливная система
- Насос высокого давления
- Система охлаждения и смазки
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска и колеса
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Система освещения
- Электрические схемы
Эскорт 3
- Общая информация
- Техобслуживание
- Характеристики
- Двигатель
- Разборка и сборка
- Система охлаждения
- Система смазки
- Система питания
- Впрыск топлива «К-Jetronic»
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Гидромеханическая коробка
- Ведущие валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Система пуска и заряда
- Система зажигания
- Зажигание «Escort RS 1600»
- Свет и приборы
- Принципиальные схемы
Анекдот про автомобили
покажите следующий