Дизелов двигател на превозно средство Ford Escort 4

Двигателите с работен обем 1,6 и 1,8 л имат еднакъв дизайн и се различават по размер, както и по задвижванията на газоразпределителната система и горивната помпа за високо налягане.

Изглед на двигателния отсек и технически характеристики
Двигателно отделение с дизелов двигател 1 – дясна колона; 2 – батерия; 3 – капак на въздушния филтър; 4 – корпус на въздушния филтър; 5 – въздухозаборник на нагревателя;...

Спецификации на цилиндровата глава
Главата на цилиндъра е от чугун и има вмъкнати легла на клапани и вихрови горивни камери. Корпусите на лагерите на разпределителния вал са направени директно в материала...

Двигателен блок — спецификации
Цилиндровият блок от чугун има цилиндрите и лагерните гнезда на коляновия вал, формовани директно в материала. Съдържа пет корпуса на основните лагери на коляновия вал....

Коляно-мотовилков механизъм — спецификации
Колянов вал Коляновият вал е изработен от чугун заедно с осем противотежести и се поддържа от пет основни лагера. Диаметър на основните списания Двигател 1,6 dm³: –...

Газоразпределителна система — спецификации
Основният елемент на газоразпределителната система е разпределителният вал, разположен в главата на цилиндъра и задвижван от зъбен ремък от коляновия вал. Време на...

Горивна система — Спецификации
Горивна помпа за високо налягане тип Bosch или CAV Roto Diesel. Резервоар за гориво Резервоарът за гориво е пресован от стоманена ламарина и се намира под задната...

Система за смазване — спецификации
Зъбна маслена помпа с вграден редуцир клапан е монтирана в предната част на блока на двигателя и се задвижва от коляновия вал на двигателя. Маслена помпа Налягане на...

Охладителна система — Спецификации
Охлаждаща течност Смяна на охлаждащата течност веднъж на две години Съотношението на Ford концентрат и вода за приготвяне на охлаждаща течност, работеща при температури...

Моменти на затягане за резбови съединения
Болтове на цилиндровата глава (нови болтове всеки път): – Етап 1 20 – 30 Нм – Етап 2 76 – 92 Нм – Етап 3 изчакайте 2 минути – Етап 4 затегнете на 90° Капачки за лагери...

Принцип на работа на дизелов двигател
Вихрова камера 1 – дюза; 2 – подгревна свещ; 3 – вихрова камера; 4 – канал; 5 – бутало Когато дизеловият двигател работи, свежият въздух, преминавайки през филтъра, се...

Регулиране на двигателя
Проверка и регулиране на хлабината на клапаните Преглед 1. Проверката и регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва на студен двигател. За регулиране на...

Сваляне и монтиране на ангренажен ремък (двигател 1.6 l)
Задвижване на времето 1 – скоба; 2 – капак на зъбчатия ремък; 3 – шайба на разпределителния вал; 4 – опъваща ролка; 5 – заден капак; 6 – зъбен ремък; 7 – задвижваща...

Сваляне и поставяне на ангренажен ремък (двигател 1,8 л)
Двигателят 1,8 dm³ има два зъбни ремъка. За да премахнете ангренажния ремък на задвижването на разпределителния вал, първо трябва да свалите ангренажния ремък на...

Сваляне на главата на цилиндъра
Цилиндрова глава 1 – вихрова горивна камера; 2 – гарнитура на цилиндровата глава; 3 – скоба с ухо за повдигане на двигателя; 4 – датчик за налягане на маслото; 5 –...

Ремонт на цилиндрова глава
Разглобяване 1. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. 2. Развийте двете скоби с отвори за повдигане на двигателя и сензора за налягане на маслото от главата...

Монтиране на главата на цилиндъра и регулиране на времето на клапана
Газоразпределителна система 1 – ремъчно задвижване на газоразпределителната система; 2 – шайба на коляновия вал; 3 – шайба на междинния вал; 4 – обтегач на зъбчат ремък;...

Разглобяване на двигател 1,6 литра
Блок на двигателя 1 – цилиндров блок на двигателя; 2 – заден капак; 3 – уплътнителен пръстен; 4 – пробка за източване на маслото; 5 – гарнитура на масления картер; 6 –...

Проверка на частите на двигателя 1,6 литра
Колянов механизъм 1 – колянов вал; 2 – междинен вал; 3 – черупки на основните лагери на коляновия вал; 4 – упорни полупръстени на коляновия вал; 5 – макара; 6 – капачки...

Двигател 1,6 литра
Идентификационни символи и маркировки за правилната позиция на буталото и мотовилката 1 – обозначение на диаметъра на буталото; 2 – обозначение на посоката на монтаж в...

Разлики при сглобяване на двигател с работен обем 1,8 литра
След като монтирате маховика, монтирайте амортисьора на вибрациите. Тъй като горивната помпа за високо налягане се задвижва от отделен зъбен ремък от коляновия вал, по...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Вижте и други подобни раздели за автомобили Ford:
• Силовия агрегат: Ремонт на двигател Форд Фокус Турнир 1 (1998-2004)
• Силовия агрегат: Ремонт на двигател Форд Mondeo 3 (2000-2007)
• Силовия агрегат: Ремонт на двигател Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Бензинови двигатели: Ремонт на двигател Форд Sierra (1982-1993)

Escort 5

Escort 4

Escort 3

FordBook.ru © 2014-2025 • Мобилна версия • Интересно за четене • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Търсене в сайта • Комуникация с администрацията
Фокус 1 • Фокус Турнир 1 • Фокус 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 и 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 и 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •