Двигателно отделение с дизелов двигател
1 – дясна колона; 2 – батерия; 3 – капак на въздушния филтър; 4 – корпус на въздушния филтър; 5 – въздухозаборник на нагревателя; 6 – вход за отопляем въздух; 7 – тръба; 8 – клапан; 9 – входящ маркуч; 10 – маркуч за вакуумен усилвател на спирачките; 11 – вакуумен усилвател на спирачките; 12 – резервоар със спирачна течност; 13 – двигател на чистачките на предното стъкло; 14 – електрически блок; 15 – разширителен съд; 16 – капак на зъбния ремък; 17 – маркуч към радиатора; 18 – горивна помпа за високо налягане; 19 – капачка за пълнене на масло; 21 – маркуч към разширителен съд; 22 – горивна тръба; 23 – нивомер на маслото; 25 – вакуумна помпа на усилвателя на спирачките; 26 – вентилатор на радиатора; 27 – горивен филтър; 28 – жило на съединителя; 29 – реле за отопление
Дизелови двигатели със самозапалване и междинно впръскване в горивната камера, четиритактови, четирицилиндрови, редови, с течно охлаждане, с разпределителен вал в главата на цилиндъра, монтиран напречно. Цилиндрите са направени директно в блока на двигателя и не могат да се сменят. По време на ремонта цилиндрите се пробиват и впоследствие се хонинговат, след което се налага монтиране на по-големи бутала. Цилиндровата глава, подобно на цилиндровия блок, е изработена от сив чугун.
Технически характеристики
| Параметър | Двигател 1.6 dm³ | Двигател 1.8 dm³ |
| Тип | LTB | RTA/ RTB |
| Диаметър на цилиндъра | 80 мм | 82.5 мм |
| Ход на буталото | 80 мм | 82 мм |
| Работен обем | 1608 см³ | 1753 см³ |
| Съотношение на компресия | 21,5 | 21,5 |
| Номинална мощност | 40 kW (54 к.с.) | 44 kW (60 к.с.) |
| Номинална скорост | 4800 об/мин | 4800 об/мин |
| Максимален въртящ момент | 95 Нм | 110 Нм |
| Скорост при максимален въртящ момент | 3000 оборота в минута | 2500 оборота в минута |
| Максимална скорост за кратко време | 5350±50 об./мин | 5350±50 об./мин |