При студен двигател леките тропащи шумове, идващи от двигателния отсек, не са непременно причина за безпокойство. Ако двигателят е топъл, появата на метално-твърди детонационни и бучещи шумове, напротив, почти винаги показват наличието на сериозни дефекти. Най-често такива дефекти се срещат в биелните лагери, по-рядко могат да се появят в основните лагери на коляновия вал. Дефектите в лагерите винаги са пълна проверка на двигателя. Ако имате чувствителен слух, тогава, за щастие, дефектите на лагера могат да бъдат открити дори в началните им етапи. Ако случаят е такъв, понякога е достатъчно да смените черупката на плъзгащия лагер на съответния биелен или основен лагер - специалистът, разбира се, ще ви посъветва да извършите значителни ремонти (шлайфане, нитриране, нова инсталация на коляновия вал) и т.н.) на компонентите на двигателя.
Как да разпознаем дефектите на лагерите
Докато шофирате, ускорете двигателя до средна скорост и след това рязко отпуснете газта. Ако след това чуете лек почукващ шум (чук-чук-чук) и забележите този шум и по време на рязко ускорение, можете незабавно да изпратите двигателя в специален сервиз. Такива шумове са типичен признак за дефектни биелни лагери.
Ако първоначално сте пренебрегнали шума (нак-нак-нак), след няколко километра може да чуете силно "щрак-щрак-щрак": дефектът на лагера се е влошил, черупката на лагера се е разтопила и с голяма вероятност, коляновият вал вече е повреден. Вече можете да забравите за евтините ремонти - сега ще трябва да се примирите с напълно сменен двигател или някои от неговите компоненти. Ако от коляно-мотовилковия механизъм се чуе равномерен шум, който се увеличава синхронно с оборотите на двигателя, проблемът е възникнал в основните лагери. Незабавно спрете двигателя и след това диагностицирайте повредата в сервиз.
Ако чакате твърде дълго с това, ще се появи нова опасност - ще трябва да бракувате целия цилиндров блок на двигателя: лагерните черупки се "въртят" на местата, където са разположени лагерите, и моментално превръщат блока в неизползваем железен скрап. Всичко това ще изисква разходи за ремонт до точката, в която вашият дилър вече няма да може да предлага стария блок на двигателя като заместител.
| ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ | |
|