За наявності холодного двигуна слабкі шуми детонації з моторного відсіку не обов'язково повинні стати причиною для занепокоєння. Якщо двигун прогрітий, то поява металево жорстких детонаційних і рокітливих шумів, навпаки, майже завжди свідчать про наявність серйозних дефектів. Найчастіше такі дефекти мають місце в шатунних підшипниках, рідше вони можуть з'явитися в корінних підшипниках колінчастого валу. Дефекти в підшипниках – це повна ревізія двигуна. якщо у вас чутливий слух, то, на щастя, дефекти підшипників можна виявити ще на їхній початковій стадії. Якщо це так, то іноді досить замінити вкладиш підшипника ковзання відповідного шатунного або корінного підшипника – фахівець, зрозуміло, порадить вам провести значний ремонт (шліфування, нітрування, нове встановлення колінчастого валу тощо) вузлів двигуна.
Як розпізнати дефекти підшипника
Проведіть поза рухом прискорення роботи двигуна до середніх обертів і потім різко скиньте газ. Якщо ви почуєте потім легкий шум детонації (нак-нак-нак) і помітите цей шум також при різкому прискоренні, можна відразу відправляти двигун в спеціальну майстерню. Такі шуми – типова ознака дефекту шатунних підшипників.
Якщо ви спочатку проігнорували шум (нак-нак-нак), то вже через кілька кілометрів можуть лунати жорсткі «клацання-клацання-клацання»: дефект підшипника загострився, вкладиш підшипника розплавився і з великою ймовірністю вже пошкоджений колінчастий вал. Про дешевий ремонт можна вже забути – доведеться змиритися тепер із повністю заміненим двигуном чи деякими його вузлами. Якщо з кривошипно-шатунного механізму чутний рівномірний, що підвищується синхронно з оборотами двигуна гуркітливий шум, біда трапилася з корінними підшипниками. Відразу зупиніть роботу двигуна, і далі слід провести діагностування ушкоджень у майстерні.
Якщо ви все-таки довше зачекайте з цим, то з'явиться нова небезпека – доведеться пустити на брухт весь блок циліндрів двигуна: вкладиші підшипників «обертаються» при цьому в місцях розміщення підшипників і миттєво наводять блок у непридатний залізний лом. Все це вимагатиме ремонтних витрат у розмірі, коли ваш дилер вже більше не зможе запропонувати старий блок циліндрів як заміну.
| ПРАКТИЧНА РАДА | |
|