Utvrđivanje mjesta kvara slušanjem — buka u motornom prostoru (Mondeo 3)

S hladnim motorom, blagi zvukovi kucanja koji dolaze iz motornog prostora nisu nužno razlog za zabrinutost. Ako je motor topao, pojava metalno-tvrde detonacije i zvukovi tutnjave, naprotiv, gotovo uvijek ukazuju na prisutnost ozbiljnih nedostataka. Najčešće se takvi nedostaci javljaju u ležajevima klipnjače, rjeđe se mogu pojaviti u glavnim ležajevima radilice. Kvarovi u ležajevima uvijek su kompletan pregled motora. Ako imate osjetljiv sluh, tada se, na sreću, kvarovi ležaja mogu otkriti čak iu početnim fazama. Ako je to slučaj, ponekad je dovoljno zamijeniti školjku kliznog ležaja odgovarajuće klipnjače ili glavnog ležaja - stručnjak će vam, naravno, savjetovati da izvršite značajne popravke (brušenje, nitriranje, nova ugradnja koljenastog vratila), itd.) komponenti motora.

Kako prepoznati kvarove ležajeva

Tijekom vožnje ubrzajte motor do srednje brzine, a zatim naglo otpustite gas. Ako nakon toga čujete lagano kucanje (kuc-kuc-kuc) i primijetite taj zvuk i tijekom snažnog ubrzavanja, možete odmah poslati motor u posebnu radionicu. Takvi zvukovi tipičan su znak neispravnih ležajeva klipnjače.

Ako ste u početku ignorirali buku (nack-nack-nack), nakon nekoliko kilometara možete čuti jak "klik-klik-klik": kvar ležaja se pogoršao, kućište ležaja se otopilo i, s velikom vjerojatnošću, radilica je već oštećena. Već sada možete zaboraviti na jeftine popravke - sada ćete se morati pomiriti s potpuno zamijenjenim motorom ili nekim njegovim komponentama. Ako se iz pogonskog mehanizma čuje jednolična buka, koja se povećava sinkrono s brzinom motora, došlo je do problema s glavnim ležajevima. Odmah zaustavite motor i odnesite oštećenje na dijagnostiku u radionicu.



Budete li predugo čekali s tim, pojavit će se nova opasnost - morat ćete rashodovati cijeli blok cilindra motora: školjke ležaja se "okreću" na mjestima gdje se nalaze ležajevi i momentalno pretvaraju blok u neupotrebljiv željezni otpad. Sve će to zahtijevati troškove popravka do točke kada vaš prodavač više neće moći ponuditi stari blok motora kao zamjenu.

PRAKTIČNI SAVJETI

Ako je pogonski remen prekinut Ako crvena kontrolna lampica punjenja na kontrolnoj ploči svijetli tijekom vožnje, to znači da je pogonski remen prekinut. Često se također može primijetiti snažan udarac na kotačima ili na prednjem spojleru u motornom prostoru. U ovoj situaciji nema potrebe da se krećete dalje. Budući da se pumpa za vodu pokreće pogonskim remenom, proces hlađenja se zaustavlja, rashladna tekućina u "praznom hodu" brzo proključa i riskirate veći kvar motora. Stoga je potrebno odmah postaviti rezervni remen ili odvući automobil do najbliže radionice.

(Izvorna objava nalazi se na web portalu FordBook.ru)