Mjerenje omjera kompresije (Mondeo 3)

1. Prije mjerenja zagrijte motor na radnu temperaturu. Zahvaljujući tome, svi pokretni dijelovi bit će u ispravnom stanju.
2. Odspojite paljenje (priključak 15) od priključaka, odspojite svjećicu i uklonite sve svjećice.
3. Povucite ručnu kočnicu, postavite ručicu mjenjača u prazan hod, pritisnite papučice spojke i gasa.
4. Pritisnite gumeni konus regulatora tlaka na otvor za svjećicu (kod dizel motora, na mlaznicu mlaznice) prvog cilindra - po potrebi upotrijebite odgovarajući adapter.
5. Pomoćnik pokreće motor pomoću startera približno 6-8 puta. Dosegnut je maksimalni tlak. Važna točka za motore s rasplinjačem: najbolje punjenje svježom mješavinom goriva (vanjsko formiranje smjese) postiže se samo kada je papučica gasa potpuno pritisnuta.
6. Očitajte mjerenje i zabilježite ga. Ako imate uređaj sa snimačem (pohrana podataka), prebacite ga na sljedeći cilindar.
   
   

7. Gumeni konus mjerača kompresije treba čvrsto pokrivati otvor svjećice. Na vašu naredbu, pomoćnik pokreće starter. Starter treba okretati dok indikator instrumenta ne dođe u položaj mirovanja.

   
   

   Ponovite postupak mjerenja na sva četiri cilindra u banci. Bitno je da je apsolutna vrijednost tlaka ista u svim cilindrima.

Smanjenje pritiska kompresije

• postoji nepropusni usisni ventil u usisnoj grani ili usisnom prigušivaču.
• od otvorenog radijatora ili ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine - neispravna brtva glave motora ili pukotine u glavi motora.
• od otvorenog grla za punjenje ulja ili pokazivača razine ulja - istrošene stijenke cilindra, klizne površine cilindra ili klipni prstenovi.
• postoji nepropusni ispušni ventil u ispušnoj cijevi.