Mjerenje kompresije

1. Prije mjerenja zagrijte motor na radnu temperaturu. Zahvaljujući tome, svi pokretni dijelovi će doći u radno stanje.
2. Odvojite terminale paljenja (terminal 15), odvojite konektor svjećice i uklonite sve svjećice.
3. Povucite ručnu kočnicu, postavite ručicu mjenjača u prazan hod, pritisnite papučice spojke i gasa.
4. Pritisnite gumeni konus regulatora tlaka na otvor svjećice (kod dizela na mlaznicu mlaznice) prvi cilindar - ako je potrebno, koristite odgovarajući adapter.
5. Pomoćnik pokreće motor pomoću startera oko 6-8 puta. Dosegnut je maksimalni tlak. Važna točka za motore s rasplinjačem: najbolje punjenje svježom mješavinom goriva (vanjsko stvaranje smjese) postiže se samo kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.
6. Očitajte očitanje mjerenja i zabilježite. Ako imate uređaj sa snimačem (Pohrana podataka) prebacite ga na sljedeći cilindar.
   
   

7. Gumeni konus uređaja za ispitivanje kompresije treba čvrsto pokrivati otvor svjećice. Na vašu naredbu, pomoćnik pokreće starter. Starter treba okretati sve dok kazaljka instrumenta ne bude u položaju mirovanja.

   
   

   Ponovite postupak mjerenja na sva četiri cilindra u nizu. Bitno je da je apsolutna vrijednost tlaka ista u svim cilindrima.

Smanjenje tlaka kompresije

• u usisnoj grani ili usisnom prigušivaču - nepropusni usisni ventil.
• od otvorenog radijatora ili ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva - neispravna brtva glave motora ili pukotine u glavi motora.
• od otvorenog grla za punjenje ulja ili pokazivača razine ulja - istrošene stijenke cilindra, klizne površine cilindra ili klipni prstenovi.
• u ispušnoj cijevi - nepropusni ispušni ventil.