Motor mora biti zagrijan na radnu temperaturu, razina ulja mora biti ispravna, a akumulator mora biti potpuno napunjen. Trebat će vam i pomoć pomoćnika.
Na motorima sa sustavom ubrizgavanja goriva, izvadite osigurač pumpe za gorivo iz kutije s osiguračima. Sada pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi.
Odspojite sustav paljenja tako da odvojite višepinski konektor od svitka paljenja. Uklonite sve svjećice. Uvrnite vrh mjerača kompresije u otvor svjećice cilindra broj 1.
Pomoćnik mora pritisnuti papučicu gasa do kraja i pokretati motor starterom nekoliko sekundi, promatrajući očitanja mjerača kompresije. Tlak će rasti prilično brzo u zdravom motoru. Nizak tlak pri prvom hodu klipa, praćen postupnim povećanjem pritiska pri sljedećim hodovima, ukazuje na istrošenost klipnih prstenova. Nizak tlak pri prvom udaru, koji se dalje ne povećava. ukazuje na nepropusne ventile ili napuhanu brtvu glave. Naslage na stražnjoj strani držača ventila također mogu pridonijeti niskom tlaku. Zabilježite najviši tlak, zatim ponovite postupak za preostale cilindre.
Zbog raznolikosti mjerača kompresije i brzine vrtnje radilice motora kod startera, podaci se često razlikuju kod provjere kompresije. Iz tog razloga Ford ne navodi stvarne tlakove kompresije. Međutim, najvažniji čimbenik je ovo. da tlakovi budu jednaki u svim cilindrima.
Dodajte malu količinu motornog ulja (otprilike 20 cc) u cilindre kroz rupe na svjećicama, a zatim ponovite test.
Ako dođe do povećanja tlaka nakon dodavanja ulja, to je znak da su klipni prstenovi istrošeni. Ako se tlak ne poveća, postoji curenje u ventilima ili brtvi glave. Propuštanje ventila može biti uzrokovano spaljenim sjedištima ili glavama ventila. ili savijenih ventila.
Ako dva susjedna cilindra imaju jednako niske tlakove, najvjerojatnije je između njih prepuhala brtva glave motora. Pojava rashladne tekućine u komorama za izgaranje ili na mjernoj šipci za mjerenje razine motornog ulja potvrđuje ovaj nedostatak.
Ako je tlak u jednom cilindru oko 20 posto niži od drugoga i motor radi u praznom hodu lagano grubo, uzrok može biti istrošena bregasta osovina.
Nakon provjere, ugradite svjećice i ponovno spojite visoke žice i indukcijski svitak. Ugradite osigurač pumpe za gorivo u kutiju s osiguračima.