Povlačenje
Dat je postupak skidanja glave motora zajedno s razdjelnicima.
Na motorima sa sustavom ubrizgavanja goriva, smanjite tlak u sustavu goriva.
Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Na motorima sa sustavom ubrizgavanja goriva, uklonite cijevi za dovod zraka iz kućišta leptira za gas i zračnog filtra.
Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.
Odvojite crijeva od kućišta termostata.
Odvojite crijeva rashladne tekućine grijača od ispušne grane i CFI jedinice.
Odvojite kabel gasa od kućišta leptira za gas.
Odvojite žice od osjetnika temperature ventilatora hladnjaka, osjetnika temperature rashladnog sredstva (ispod usisne grane), i kontrolni ventil na karburatoru.
Odvojite preostale višepolne konektore ožičenja od osjetnika u usisnom razvodniku i od osjetnika za kisik u ispušnom razvodniku ili ispušnoj cijevi.
Na Endura-E motorima, odvojite stezaljke ožičenja i uklonite četiri višepinska konektora mlaznice za gorivo.
Na vozilima opremljenim sustavom za distribuciju zraka, uklonite zračni kanal i filtar za zrak.
Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
Odvijte matice i vijke i odvojite prijemnu ispušnu cijev od kolektora. Uklonite brtvu prirubnice. Zavežite ispušnu cijev mekom žicom za karoseriju i spustite automobil.
Odvijte četiri pričvrsna vijka i uklonite mehanizam ventila s glave bloka cilindara. Podignite potiskivače. Rasporedite ih redoslijedom sastavljanja, označenim brojevima od 1 do 8.
Postupno i uzastopno odvrnite vijke za pričvršćivanje glave obrnutim redoslijedom od zavrtanja. Nakon što otpustite sve vijke, uklonite vijke, zatim podignite glavu cilindra i uklonite brtvu. Treba koristiti samo novu brtvu. Vijci s glavom mogu se koristiti samo dva puta, ako se ne zna koliko su puta vijci korišteni, moraju se zamijeniti.
Priprema glave za ugradnju
Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti savršeno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika nisu ušle u kanale za ulje i vodu, ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati dovod ulja u komponente motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Provjerite spojene površine glave cilindra i bloka za ureze, duboke ogrebotine ili druga oštećenja. Ako su nedostaci mali, mogu se ukloniti strojnom obradom, ali sa značajnim nedostacima, dijelovi se moraju zamijeniti.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
Očistite rupe za vijke u bloku. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Montaža
Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i je li oznaka "TOR" (ili "OBEN") usmjeren prema gore. Postavite novu brtvu glave cilindra na površinu bloka cilindra na klinove za vođenje. Provjerite jesu li rupe ispravno poravnate s kanalima sustava za hlađenje i podmazivanje (vidi sliku 2A.13).
Ugradite glavu na blok cilindra. zatim umetnite vijke i zategnite ih rukom.
Zatezanje vijaka glave cilindra provodi se u tri faze, u određenom slijedu (vidi sl. 2A.14 - 2A.16)
Podmažite podizače čistim motornim uljem, a zatim ih gurnite na mjesto u motoru. Ugradite sklop osovine klackalice i pričvrstite ga vijcima. Podesite zazore ventila. Postavite poklopac za glavu. Izvedite daljnje radnje za ugradnju glave cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja.
Na kraju ulijte rashladnu tekućinu i motorno ulje.
Komentari posjetitelja