Demontaža
Opisan je postupak skidanja glave cilindra zajedno s razdjelnicima.
Na motorima sa sustavom ubrizgavanja goriva, smanjite tlak u sustavu goriva.
Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Na motorima sa sustavom ubrizgavanja goriva, uklonite cijevi za dovod zraka iz kućišta leptira za gas i zračnog filtra.
Ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava.
Odvojite crijeva od kućišta termostata.
Odvojite crijeva rashladne tekućine grijača od ispušne grane i CFI jedinice.
Odvojite kabel gasa od ventila za gas.
Odvojite žice od osjetnika temperature ventilatora hladnjaka, osjetnika temperature rashladnog sredstva (ispod usisnog razvodnika) i upravljačkog ventila na rasplinjaču.
Odvojite preostale konektore ožičenja s više priključaka od osjetnika u usisnom razvodniku i od osjetnika za kisik u ispušnom razvodniku ili odvodnoj cijevi.
Na Endura-E motorima, odvojite spojnice ožičenja i uklonite četiri višepinska konektora mlaznice za gorivo.
Na vozilima opremljenim sustavom za distribuciju zraka, uklonite zračni kanal i filtar za zrak.
Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
Odvijte matice i vijke i odvojite ispušnu cijev od razvodnika. Uklonite brtvu prirubnice. Zavežite ispušnu cijev za karoseriju mekom žicom i spustite automobil.
Odvijte četiri pričvrsna vijka i uklonite mehanizam ventila s glave cilindra. Podignite potisne poluge. Poredajte ih po redoslijedu sklapanja, označavajući ih brojevima od 1 do 8.
Postupno i uzastopno odvrnite vijke glave obrnutim redoslijedom zavrtanja. Nakon što su svi vijci otpušteni, uklonite vijke, zatim podignite glavu cilindra i uklonite brtvu. Samo se nova brtva smije koristiti samo dva puta, ako se ne zna koliko su puta vijci korišteni, moraju se zamijeniti.
Priprema glave za ugradnju
Spajne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Provjerite da naslage ugljika ne dospiju u kanale za ulje i vodu, ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati protok ulja do komponenti motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Provjerite ima li na spojnim površinama glave cilindra i bloka ureza, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Ako su nedostaci mali, mogu se ukloniti mehaničkom obradom, ali ako su nedostaci značajni, dijelove je potrebno zamijeniti.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
Očistite rupe za vijke u bloku. Uvrtanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Montaža
Provjerite je li nova brtva glave cilindra iste vrste kao original i je li oznaka "TOP" (ili "OBEN") okrenuta prema gore. Postavite novu brtvu glave cilindra na površinu bloka cilindra na klinove za vođenje. Provjerite jesu li rupe ispravno poravnate s kanalima sustava za hlađenje i podmazivanje (vidi sliku 2A.13).
Ugradite glavu na blok cilindra. zatim umetnite vijke i zategnite ih rukom.
Zatezanje vijaka glave cilindra provodi se u tri faze, određenim redoslijedom (vidi sl. 2A.14 - 2A.16)
Podmažite podizače čistim motornim uljem, a zatim ih umetnite na mjesto u motoru. Ugradite sklop osovine klackalice i pričvrstite ga vijcima. Podesite zazore ventila. Postavite poklopac za glavu. Izvršite daljnje radnje za ugradnju glave cilindra obrnutim redoslijedom od skidanja.
Na kraju napunite rashladnom tekućinom i motornim uljem.