Povlačenje
1. Uklonite usisni razvodnik (odjeljak 8).
2. Uklonite ispušni razvodnik (odjeljak 9).
3. Kao što je preporučeno u odjeljak 3 skinite poklopac ventila.
4. Ispraznite rashladni sustav. Odvojite crijevo hladnjaka od kućišta termostata na lijevoj strani motora. Odvojite žicu senzora temperature, odvrnite maticu koja pričvršćuje negativnu žicu na kućište termostata i izvucite žicu prekidača temperature električnog ventilatora koji se nalazi u glavi jedinice izravno ispod kućišta termostata) (vidi poglavlje 3).
5. Odvrnite vijak nosača indukcijskog svitka i glave, otpustite vijak nosača prema bloku i okrenite nosač prema naprijed (vidi poglavlje 5).
6. Uklonite poklopac i žice razdjelnika (vidi poglavlje 5).
7. Skinite pogonski remen (Poglavlje 1).
8. Odvijte vijak nosača cijevi mjerne šipke za mjerenje razine ulja u motoru (vidi sliku).
9. S prednjeg kraja glave cilindra (kraj pogonskog remena) odvrnite vijke nosača (vidi sliku).
10. Uklonite poluge ventila i potisne poluge (odjeljak 4).
11. Odvijte vijke glave, dodajući 1/4 okretaja dok. sve dok se mogu okretati rukom. Idite od vijka do vijka obrnutim redoslijedom zatezanja kao što je prikazano na slici 10.17. Zapamtite da su stražnji vijci duži od prednjih - svi moraju biti postavljeni strogo na svoja mjesta.
12. Odvojite glavu od bloka. Ako se zalijepi, nježno odvojite prednji dio pomoću nosača motora kao oslonca (vidi sliku).
Oprez: ne pokušavajte polugom pomaknuti glavu na bilo koje drugo mjesto, oštetit ćete je.
Montaža
13. Kontaktne površine glave cilindra i bloka moraju biti savršeno čiste prije ugradnje glave. Upotrijebite strugač za uklanjanje čađe i ostružite stare ostatke brtve, zatim očistite spojne površine razrjeđivačem za lak ili acetonom.
Ako ulje ostane na površinama prilikom postavljanja glave, brtva neće čvrsto sjediti i doći će do curenja. Kada radite s blokom, napunite cilindre posebnom čistom krpom kako biste izbjegli prašinu i prljavštinu. Koristite usisivač da biste se riješili krhotina i prljavštine zarobljene u cilindru.
14. Provjerite ima li na dodirnim površinama bloka i glave dubokih ogrebotina, udubljenja i drugih oštećenja. Ako je oštećenje manje, može se popraviti turpijom, ako je dovoljno ozbiljno, potrebna je strojna obrada.
15. Pomoću slavine odgovarajuće veličine prođite kroz rupe s navojem za vijke. Stavite svaki vijak u škripac i prijeđite preko navoja čekićem kako biste uklonili koroziju i obnovili navoje. Prljavi, korodirani, oštećeni navoji iskrivljuju očitanja momenta.
16. Budući da na glavi nema klinova za poravnanje, provjerite je li brtva poravnata nakon postavljanja glave.
17. Spustite glavu cilindra na blok. Postavite vijke glave cilindra u njihova ležišta i zategnite ih prstima. Zategnite vijke u dva koraka do potrebnog momenta, prema prikazanom redoslijedu (vidi sliku).
10.17 a. Postupak ugradnje glave cilindra.
1. 5 vijaka M11x1,5x100.
2. Sklop glave cilindra.
3. Brtva.
4. 2 vijka za vođenje.
5. 5 vijaka M11x1,5x80,0.
6. Blok cilindra.
7. Prednji dio motora.
10.17, b. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra - zapamtite da su prednji vijci kraći od stražnjih.
1. 5 vijaka M11x1,5x100.
2. 5 vijaka M11x1,5x80,0.
18. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Komentari posjetitelja