Skidanje i postavljanje glave cilindra (Taurus 1 i 2)

Demontaža

1. Uklonite usisnu granu (odjeljak 8).

2. Uklonite ispušnu granu (odjeljak 9).

3. Prema preporukama u odjeljak 3 skinite poklopac ventila.

4. Ispraznite rashladni sustav. Odvojite crijevo hladnjaka od kućišta termostata na lijevoj strani motora. Odvojite žicu senzora temperature, odvrnite maticu koja pričvršćuje negativnu žicu na kućište termostata i izvucite žicu temperaturnog prekidača električnog ventilatora koji se nalazi u glavi jedinice izravno ispod kućišta termostata) (vidi poglavlje 3).

5. Odvijte vijak nosača koji pričvršćuje indukcijski svitak na glavu, otpustite vijak koji pričvršćuje nosač na blok i okrenite nosač prema naprijed (vidi poglavlje 5).

6. Uklonite poklopac razdjelnika i žice (vidi poglavlje 5).

7. Skinite pogonski remen (poglavlje 1).

8. Odvijte vijak nosača cijevi mjerne šipke za mjerenje razine ulja u motoru (vidi sliku).



9. S prednjeg kraja glave cilindra (kraj pogonskog remena), odvrnite vijke nosača (vidi sliku).



10. Uklonite poluge ventila i potisne poluge (odjeljak 4).



11. Odvijte vijke glave, dodajući 1/4 okretaja dok. dok se ne mogu okretati rukom. Pomičite se od vijka do vijka obrnutim redoslijedom zatezanja kao što je prikazano na slici 10.17. Zapamtite da su stražnji vijci duži od prednjih - svi moraju biti postavljeni strogo na svoja mjesta.

12. Odvojite glavu od bloka. Ako se zaglavio, pažljivo podignite prednji dio koristeći nosač motora kao točku oslonca (vidi sliku).

Oprez: Ne pokušavajte glavu dignuti bilo gdje drugdje, oštetit ćete je.

Montaža

13. Kontaktne površine glave cilindra i bloka moraju biti savršeno čiste prije ugradnje glave. Koristite strugač za uklanjanje prljavštine i bilo koje preostale stare brtve, zatim očistite spojne površine razrjeđivačem za lak ili acetonom.

Ako prilikom postavljanja glave ostane ulje na površinama, brtva neće dobro pristajati i doći će do curenja. Kada radite s blokom, napunite cilindre posebnom čistom krpom kako biste izbjegli prašinu i prljavštinu. Upotrijebite usisivač za uklanjanje krhotina i prljavštine iz cilindra.

14. Provjerite ima li na kontaktnim površinama bloka i glave dubokih ogrebotina, udubljenja i drugih oštećenja. Ako je oštećenje manje, može se ukloniti turpijom, ali ako je dovoljno ozbiljno, potrebna je mehanička obrada.



15. Pomoću slavine odgovarajuće veličine prođite kroz rupe s navojem za vijke. Stavite svaki vijak u škripac i prijeđite preko navoja matricom kako biste uklonili koroziju i popravili navoje. Prljavi, zahrđali, oštećeni navoji iskrivljuju očitanja zakretnog momenta prilikom zatezanja.

16. Budući da na glavi nema klinova za poravnanje, provjerite je li brtva poravnata nakon postavljanja glave.

17. Spustite glavu cilindra na blok. Ugradite vijke glave cilindra u njihova ležišta i zategnite ih prstima u dva koraka do potrebne vrijednosti zakretnog momenta, slijedeći navedeni redoslijed (vidi sliku).





18. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice [www.fordbook.ru]