2. Uklonite poklopac(e) ventila (odjeljak 3).
3. Postavite klip br. 1 na TDC na taktu kompresije (odjeljak 5).
4. Počevši od ventila cilindra #1, ugradite indikator s brojčanikom u motor i postavite klip na vrh poluge prvog ventila. Klip mora biti točno iznad i u liniji s potisnom šipkom.

5. Postavite indikator na nulu, zatim vrlo polako okrenite radilicu u smjeru njegove normalne vrtnje dok se igla indikatora ne zaustavi i počne kretati u suprotnom smjeru. Točka zaustavljanja označava maksimalnu količinu uzgona konture bregaste osovine.
6. Zabilježite dobivenu vrijednost, a zatim vratite klip u TDC na taktu kompresije.
7. Pomaknite indikator na sljedeću polugu ventila prvog cilindra i ponovite test. Zapamtite vrijednosti za svaki ventil
8. Ponovite test za preostale ventile. Budući da svaki od klipova mora biti u TDC-u na taktu kompresije, izvedite rad redoslijedom koji odgovara redoslijedu paljenja.
9. Na kraju testa usporedite rezultate sa specifikacijom. Ako je dizanje konture bregaste osovine manje od potrebnog, to znači da je istrošena i mora se ugraditi nova bregasta osovina (vidi poglavlje 2C).