Meranie opotrebovania laloku vačkového hriadeľa

1. Na určenie stupňa opotrebovania vačky vačkového hriadeľa by sa mala pred demontážou vačkového hriadeľa zmerať výška vačky. Keďže vačkový hriadeľ nie je možné demontovať bez demontáže motora, jeho demontáž a montáž sú uvedené v časti C.

2. Odstráňte kryt (A) ventilový mechanizmus (oddiel 3).

3. Pri kompresnom zdvihu nastavte piest č. 1 na TDC (oddiel 5).

4. Začnite s ventilmi valca č. 1, nainštalujte číselníkový meradlo do motora a umiestnite piest k hornej časti páky prvého ventilu. Piest musí byť presne nad a v jednej rovine s tlačnou tyčou.



5. Nastavte ukazovateľ na nulu, potom veľmi pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere jeho normálnej rotácie, kým sa ručička ukazovateľa nezastaví a nezačne sa pohybovať v opačnom smere. Bod zastavenia označuje maximálny zdvih vačkového okruhu.

6. Zapamätajte si výslednú hodnotu a potom vráťte piest do TDC pri kompresnom zdvihu.

7. Presuňte indikátor na ďalšiu ventilovú páku prvého valca a zopakujte test. Zapamätajte si hodnoty pre každý ventil

8. Zopakujte test pre zostávajúce ventily. Pretože každý z piestov musí byť pri kompresnom zdvihu nastavený na TDC, vykonajte prácu v poradí zodpovedajúcom poradiu zapaľovania.

9. Na konci testu porovnajte výsledky so špecifikáciou. Ak je zdvih obrysu vačky menší, ako je požadované, potom je opotrebovaný a musí sa nainštalovať nový vačkový hriadeľ (pozri kapitolu 2C).