Napomena: Prilikom ugradnje poklopaca glavnih ležajeva radilice bit će potrebni novi vijci.
1. I blok cilindra i radilica moraju se očistiti, pregledati i po potrebi obnoviti ili popraviti. Okrenite motor naopako.
2. Odvrnite vijke i uklonite poklopce. Postavite poklopce sa strane redoslijedom kojim su postavljeni na motor.
3. Ako su stare ljuske ležajeva još uvijek na mjestu, odvojite ih od bloka i poklopaca glavnih ležajeva. Obrišite ležajeve na bloku i u kapicama čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Moraju biti apsolutno čisti!
Provjera zazora glavnog ležaja
Zapamtite: Za provjeru zazora glavnog ležaja trebat će vam Plasigage materijal za ispitivanje zazora kliznih ležajeva, dostupan kod Fordovih prodavača.
4. Obrišite stražnje stijenke novih ljuski ležaja i postavite ljuske jednu po jednu u "krevet" (udubljenja za oblogu) u glavnim poklopcima ležajeva bloka. Umetnite odgovarajuće gornje obloge (suhe) u "ležajeve" kućišta radilice. Prilikom ugradnje starih glavnih ležajeva, provjerite jesu li ugrađeni na svoja originalna mjesta. Pazite da izbočina na ljusci ležaja stane u udubljenje u bloku cilindra ili poklopcu (vidi sliku 21.4).
Slika 21.4. Provjerite da li izbočina svakog ležaja odgovara odgovarajućem utoru u bloku cilindra ili poklopcu.
Oprez: Nemojte čekićem zabijati ležajeve u njihova sjedišta i pazite da ne oštetite njihove površine obložene antifrikcijskom legurom. U ovoj fazi ne smije se koristiti mazivo.
5. Postavite aksijalne podložne pločice radilice u kućište radilice tako da njihovi uljni žljebovi budu okrenuti prema van (dalje od središnjeg obraza) (vidi sliku 21.5).
Slika 21.5. Ugradite aksijalne podložne pločice radilice tako da njihovi uljni žljebovi budu okrenuti prema van.
6. Očistite radne površine blok ležajeva i glavnih rukavaca radilice čistom mekom krpom koja ne ostavlja dlačice. Očistite otvore za ulje radilice, jer svaka prljavština ovdje može pronaći samo jedan izlaz - izravno u nove ležajeve.
7. Nakon što ste sigurni da je radilica čista, pažljivo je vratite u glavne ležajeve. Izrežite nekoliko komada kose odgovarajuće duljine "Plastigage" (trebaju biti nešto kraći od širine glavnih ležajeva) i stavite jednu dlaku na svaki glavni rukavac radilice paralelno s njegovom osi (vidi sliku 21.7).
Slika 21.7. Postavite traku "Plasihage" na glavni ležaj paralelno s osi radilice.
8. Očistite površine ležajeva u kapicama i postavite kapice na njihova mjesta (nemoj ih zbuniti) tako da strelice pokazuju naprijed duž motora. Ne pomičite dlaku plastičnog mjernog alata. Koristite stare vijke, a nove sačuvajte za konačnu ugradnju.
9. Počevši od središnjeg glavnog ležaja i krećući se prema kraju motora, zategnite vijke poklopca glavnog ležaja u tri faze na navedeni moment pritezanja, prema specifikacijama. Ne okrećite radilicu i provjerite jesu li svi poklopci postavljeni strogo okomito na blok cilindra.
10. Odvijte vijke i pažljivo podignite poklopce glavnih ležajeva. Pazite da ne oštetite kosu "Plastigage" i ne okrećite radilicu. Ako je bilo koji od poklopaca teško ukloniti, lagano ga udarite sa strane mekim čekićem.
11. Izmjerite širinu zgnječene niti plastične mjerne trake na svakom vratu pomoću posebne skale otisnute na pakiranju "Plastigage" (vidi sliku 21.11). Usporedite dobivene vrijednosti s vrijednostima navedenim u specifikacijama.
Slika 21.11. Usporedite širinu zgnječene kose s prugama na posebnoj skali kako biste odredili razmak. Izmjerite kosu na najširem dijelu. Zapamtite da postoje dvije skale: metrička i inčna - nemojte ih brkati.
12. Ako zazor nije unutar specifikacija, obratite se svom Ford prodavaču ili stručnjaku za popravak motora - ako su rukavci radilice u dobrom stanju, ležajevi mogu biti pogrešne veličine (možda će biti potrebno ugraditi kućišta ležaja različitih veličina u isti ležaj kako bi se postigao ispravan zazor). Ako to nije moguće, radilicu je potrebno okrenuti u autoservisu. Međutim, prije donošenja odluke, provjerite da ispod obloge nije dospjela prljavština ili ulje prilikom mjerenja. Ako je zdrobljena dlaka plastičnog mjerača šira na jednoj strani nego na drugoj, tada postoji suženje vrata (vidi Odjeljak 17).
13. Pažljivo obrišite sve tragove "Piastigage" sa svih glavnih rukavaca i radnih površina ležaja. Budite vrlo oprezni da ne ogrebete sloj protiv trenja na ležaju - uklonite ga "Plastigage" noktom ili kutom kreditne kartice.
Završna ugradnja radilice
14. Pažljivo uklonite radilicu s motora. Očistite radne površine ležajeva u bloku, a zatim ih podmažite tankim, ravnomjernim slojem čistog motornog ulja (vidi sliku 21.14). Također podmažite radne površine potisne podloške.
Slika 21.14. Nanesite malu količinu čistog motornog ulja na radnu površinu svakog ležaja.
15. Provjerite jesu li rukavci radilice čisti i ponovno ugradite radilicu u blok cilindra. Očistite radne površine obloga u poklopcima, a zatim ih podmažite. Postavite poklopce na njihova mjesta tako da strelice budu usmjerene prema razvodnom remenu.
16. Radeći s jednom kapicom odjednom, počevši od središnjeg glavnog ležaja i krećući se prema kraju motora, zategnite vijke za pričvršćivanje kapice glavnog ležaja u tri faze prema specifikacijama. U tom slučaju, nemojte okretati radilicu i provjerite jesu li poklopci postavljeni bez izobličenja, okomito na blok cilindra.
17. Ručno okrenite radilicu nekoliko puta kako biste bili sigurni da nema mjesta zaglavljivanja tijekom rotacije.
18. Na kraju, provjerite uzdužni zazor radilice pomoću mjernog listića ili mjernog instrumenta (vidi Odjeljak 14). Ako potisne površine radilice nisu istrošene ili oštećene i ako su ugrađeni novi ležajevi, uzdužni zazor trebao bi biti unutar dopuštenih granica.
(Izvorna verzija može se pronaći na web stranici: fordbook)