Pažnja. Zazori ventila provjeravaju se i podešavaju samo na hladnom motoru.
Ispravno podešavanje zazora ventila je vrlo važno, jer oni uvelike određuju performanse motora. Ako su zazori ventila preveliki, motor će biti bučan i učinkovitost motora će biti smanjena jer se ventili otvaraju prekasno i zatvaraju prerano. Ozbiljniji problem se javlja ako su zazori ventila premali, jer se ventili možda neće potpuno zatvoriti kada je motor vruć, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.
Namjestite klip prvog cilindra na TDC na taktu kompresije.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Računajući od termostata na glavi cilindra, ventili su smješteni na sljedeći način.
| Broj ventila | Broj cilindra |
| 1 - Diploma | 1 |
| 2 - Ulaz | 1 |
| 3 - Diplomiranje | 2 |
| 4 - Ulaz | 2 |
| 5 - Ulaz | 3 |
| 6 - Diplomiranje | 3 |
| 7 - Ulaz | 4 |
| 8 - Diploma | 4 |
Podesite zazore ventila redoslijedom danim u sljedećoj tablici. Okrenite remenicu radilice za 180° nakon podešavanja svakog para zazora ventila.
| Zakretni ventili | Podesivi ventili |
| 7 i 8 | 1 (izlaz), 2 (ulaz) |
| 5 i 6 | 3 (ispuh), 4 (ulaz) |
| 1. i 2 | 8 (ispuh), 7 (usis) |
| 3 i 4 | 6 (ispuh), 5 (ulaz) |
Upotrijebite mjernu oštricu odgovarajuće debljine kako biste provjerili svaki razmak između kraja stabla ventila i klackalice. Mjerač treba dobro pristajati između ventila i klackalice. Za podešavanje potrebno je okretati vijak za podešavanje pomoću ključa dok se ne postigne potreban zazor. Vijci za podešavanje su tipa s krutim navojem i ne zahtijevaju upotrebu sigurnosne matice (vidi sl. 2A.7).
Na kraju, postavite poklopac glave cilindra.