Пажња. Зазори вентила се проверавају и подешавају само на хладном мотору.
Правилно подешавање зазора вентила је веома важно, јер они у великој мери одређују рад мотора. Ако су зазори вентила превелики, мотор ће бити бучан и ефикасност мотора ће бити смањена јер се вентили отварају прекасно и затварају прерано. Озбиљнији проблем настаје ако су зазори вентила премали, јер се вентили не могу потпуно затворити на врућем мотору, што може узроковати озбиљна оштећења мотора.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије.
Скините поклопац главе цилиндра.
Рачунајући од термостата на глави цилиндра, вентили су распоређени на следећи начин.
| Број вентила | Број цилиндра |
| 1 - дипломирање | 1 |
| 2 - Улаз | 1 |
| 3 - дипломирање | 2 |
| 4 - Улаз | 2 |
| 5 - Улаз | 3 |
| 6 - Матура | 3 |
| 7 - Улаз | 4 |
| 8 - Матура | 4 |
Подесите зазоре вентила редоследом датим у следећој табели. Окрените ременицу радилице за 180°након подешавања сваког пара зазора вентила.
| Преклопни вентили | Подесиви вентили |
| 7 и 8 | 1 (матура), 2 (улаз) |
| 5 и 6 | 3 (матура), 4 (улаз) |
| 1 и 2 | 8 (матура), 7 (улаз) |
| 3 и 4 | 6 (матура), 5 (улаз) |
Користите сечиво одговарајуће дебљине да проверите сваки зазор између краја стабла вентила и клацкалице. Мерач треба да стане добро између вентила и клацкалице. За подешавање потребно је окретати вијак регулатора кључем док се не добије потребан зазор. Завртњи за подешавање су типа са чврстим навојем и не захтевају употребу контранавртке (види сл. 2А.7).
На крају поставите поклопац главе цилиндра.
Овај чланак је позајмљен са веб странице [Fordbook.ru]