Глава цилиндра

Повлачење

Дат је процес скидања главе цилиндра заједно са колекторима.

Код мотора са системом за убризгавање горива, смањите притисак у систему за гориво.

Уклоните жицу за уземљење из батерије.

Скините поклопац главе цилиндра.

Код мотора са системом за убризгавање горива, уклоните цеви за довод ваздуха из кућишта лептира за гас и ваздушног филтера.

Испразните расхладну течност из система за хлађење.

Одвојите црева од кућишта термостата.

Одвојите црева расхладне течности грејача од издувног разводника и ЦФИ јединице.

Одвојите кабл гаса од кућишта лептира за гас.

Одвојите жице од сензора температуре вентилатора хладњака, сензора температуре расхладне течности (испод усисне гране), и контролни вентил на карбуратору.

Одвојите преостале конекторе ожичења са више иглица са сензора у усисној грани и са сензора кисеоника у издувној грани или издувној цеви.

На моторима Ендура-Е, одвојите стезаљке ожичења и уклоните четири вишепинска конектора млазнице за гориво.

На возилима опремљеним системом за дистрибуцију ваздуха, уклоните ваздушни канал и ваздушни филтер.

Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.


Одврните матице и завртње и одвојите пријемну издувну цев од колектора. Уклоните заптивку прирубнице. Вежите издувну цев меком жицом за каросерију и спустите аутомобил.

Одврните четири вијка за причвршћивање и уклоните механизам вентила са главе блока цилиндара. Подигните гураче. Распоредите их по редоследу склапања, означеним од 1 до 8.

Постепено и узастопно одврните вијке за монтажу главе обрнутим редоследом од завртања. Након што отпустите све завртње, уклоните завртње, затим подигните главу цилиндра и уклоните заптивку. Треба користити само нову заптивку.Завртњи са главом могу се користити само два пута, ако се не зна колико пута су завртњи коришћени, морају се заменити.

Припрема главе за уградњу

Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника нису ушле у канале за уље и воду, што је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.

Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина или других оштећења. Ако су недостаци мали, могу се уклонити машинском обрадом, али са значајним недостацима делови се морају заменити.

Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.

Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.

Инсталација

Проверите да ли је нова заптивка главе цилиндра истог типа као оригинална и да ли је ознака "ТОП" (или "ОБЕН") усмерене нагоре. Поставите нову заптивку главе цилиндра на површину блока цилиндра на водећим клиновима. Проверите да ли су рупе правилно поравнате са каналима система за хлађење и подмазивање (видети слику 2А.13).



Поставите главу на блок цилиндра. затим уметните завртње и затегните их руком.

Затезање вијака главе цилиндра врши се у три фазе, у одређеном редоследу (види сл. 2А.14 - 2А.16)







Подмажите вентиле чистим моторним уљем, а затим их гурните на место у мотор. Уградите склоп осовине клацкалице и причврстите га вијцима. Подесите зазоре вентила. Поставите поклопац за главу. Даље радње за уградњу главе цилиндра извршите обрнутим редоследом од уклањања.

На крају напуните расхладну течност и моторно уље.