Demontáž
Je opísaný proces odstránenia hlavy valcov spolu s rozdeľovačmi.
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odtlakujte palivový systém.
Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Pri motoroch so systémom vstrekovania paliva odstráňte prívodné vzduchové potrubie z telesa škrtiacej klapky a vzduchového filtra.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
Odpojte hadice od krytu termostatu.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny ohrievača od výfukového potrubia a jednotky CFI.
Odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky.
Odpojte vodiče od snímača teploty ventilátora chladiča, snímača teploty chladiacej kvapaliny (pod sacím potrubím) a riadiaceho ventilu na karburátore.
Odpojte zostávajúce viacsvorkové káblové konektory od snímačov v sacom potrubí a od kyslíkového snímača vo výfukovom potrubí alebo zvode.
Na motoroch Endura-E odpojte káblové svorky a odstráňte štyri viackolíkové konektory vstrekovača paliva.
Na vozidlách vybavených systémom distribúcie vzduchu odstráňte vzduchové potrubie a vzduchový filter.
Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch.
Odskrutkujte matice a skrutky a odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia. Odstráňte tesnenie príruby. Pripevnite výfukové potrubie ku karosérii pomocou mäkkého drôtu a spustite auto.
Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky a odstráňte ventilový mechanizmus z hlavy valcov. Zdvihnite tlačné tyče. Usporiadajte ich v poradí montáže a označte ich 1 až 8.
Postupne a postupne odskrutkujte skrutky hlavy v opačnom poradí ako pri skrutkovaní. Po uvoľnení všetkých skrutiek odstráňte skrutky, potom zdvihnite hlavu valca a odstráňte tesnenie. Smie sa použiť iba nové tesnenie Skrutky hlavy môžu byť použité iba dvakrát, ak nie je známe, koľkokrát boli skrutky použité, musia sa vymeniť.
Príprava hlavy na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Skontrolujte, či sa karbónové usadeniny nedostávajú do olejových a vodných kanálov, čo je obzvlášť dôležité pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať tok oleja ku komponentom motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy valcov a bloku, či nie sú škrabance, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú chyby malé, dajú sa odstrániť mechanickým opracovaním, ak sú však chyby výrazné, je potrebné diely vymeniť.
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovanie skrutky do otvoru naplneného olejom môže spôsobiť prasknutie bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Montáž
Skontrolujte, či je nové tesnenie hlavy valcov rovnakého typu ako pôvodné a či označenie "TOP" (alebo "OBEN") smeruje nahor. Umiestnite nové tesnenie hlavy valcov na povrch bloku valcov na vodiace kolíky. Skontrolujte, či sú otvory správne zarovnané s kanálmi chladiaceho a mazacieho systému (pozri obrázok 2A.13).
Nainštalujte hlavu do bloku valcov. potom vložte skrutky a dotiahnite ich rukou.
Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v troch etapách v určitom poradí (pozri obr. 2A.14 - 2A.16)
Namažte zdvihátka čistým motorovým olejom a potom ich vložte na miesto v motore. Nainštalujte zostavu hriadeľa vahadla a zaistite ju skrutkami. Nastavte vôle ventilov. Nainštalujte kryt hlavy. Vykonajte ďalšie operácie na inštaláciu hlavy valca v opačnom poradí, ako pri demontáži.
Nakoniec doplňte chladiacu kvapalinu a motorový olej.
[Originál nájdete na uvedenom zdroji fordbook.ru]