Sadržaj: Ispitivanje ↳ Podešavanje ↳
Bilješka. Ovaj postupak se odnosi samo na modele proizvedene nakon 05.199B. U ovom su trenutku Zetec motori bili opremljeni ventilima s hidrauličkim kompenzatorima.
Ispitivanje
1. Odspojite negativni kabel akumulatora. Uklonite vijak i odvojite žicu za uzemljenje i nosač cijevi hidrauličkog upravljača sa stražnje ušice tereta motora. Pomaknite cijev u stranu (vidi sl. 14.1).
2. Uklonite vijke koji pričvršćuju gornji plastični poklopac mehanizma za distribuciju plina na glavu cilindra (vidi sl. 14.2).
3. Odvojite visokonaponske žice od svjećica i pomaknite ih u stranu (vidi sl. 14.3).
4. Otpustite stezaljku i odvojite pozitivno crijevo ventilacije kućišta radilice od poklopca glave cilindra (vidi sl. 14.4).
5. Postupno otpustite i uklonite vijke, zatim uklonite poklopac. Uklonite brtvu (vidi sl. 14.5, a-c).
6. Postavite motor u položaj u kojem je cilindar br. 1 u TDC. Bregovi usisnog i ispušnog bregastog vratila iznad cilindra #1 trebaju biti usmjereni prema gore (iako ne strogo okomito). Sada možete izmjeriti zazore ventila.
7. Koristeći set mjerača, izmjerite razmak između bregaste i podložne pločice na svakom ventilu cilindra br. 1 jedan po jedan (vidi sl. 14.7). Zabilježite debljinu mjerila. Regulirane vrijednosti zazora navedene su u Tehničkim podacima. Imajte na umu da su zazori usisnih i ispušnih ventila različiti. Usisna bregasta osovina nalazi se na stražnjem dijelu motora, a ispušna bregasta osovina na prednjoj strani. Zabilježite sve četiri praznine.
8. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu za pola kruga tako da bregovi iznad cilindra br. 3 budu usmjereni prema gore. U ovom položaju izmjerite i zabilježite zazore ventila za cilindar br. 3. Zazore za cilindre br. 2 i br. 4 možete izmjeriti okretanjem koljenastog vratila, odnosno pola okretaja.
Podešavanje
9. Ako je potrebno podešavanje, pritisnite potiskivač i zamijenite podlošku za podešavanje podloškom druge debljine.
10. Prije zamjene podloške, klip odgovarajućeg cilindra mora se spustiti i dovesti u položaj pomaknut za 1/4 okretaja u smjeru kazaljke na satu u odnosu na TDC. Ako se to ne učini, klip će spriječiti pomicanje ventila kada se pritisne, što može uzrokovati štetu.
11. Za prešanje ventila postoji poseban Fordov alat. Sadrži šipku pričvršćenu vijcima za gornju površinu glave cilindra i polugu s izbočinom koja se oslanja na rub gurača. Kako biste izbjegli oštećenje, preporučuje se da koristite takav alat, a ne odvijač ili nešto slično.
12. Dok pritišćete potiskivač, uklonite podlošku pomoću malog odvijača ili magneta.
13. Ako je razmak potrebno povećati, ugradite tanju podlošku. Da biste smanjili razmak, postavite deblju podlošku. Oznaka debljine ugravirana je na strani podloške nasuprot bregastom vratilu. Ako se ne vidi, izmjerite debljinu mikrometrom.
14. Kada su poznati razmak i debljina podloške koja se mijenja, debljina nove podloške može se izračunati prema primjerima:
Razmak treba povećati
Potreban razmak
(A) = 0,15 mm
Izmjereni razmak
(B) = 0,09 mm
Debljina zamjenske podloške
(C) = 2,55 mm
Potrebna debljina podloške
(D)1 C + B - A = 2,49 mm
Razmak treba smanjiti
Potreban razmak
(A) = 0,30 mm
Izmjereni razmak
(B) = 0,36 mm
Debljina zamjenske podloške
(C) = 2,19 mm
Potrebna debljina podloške
(D) = C + B - A = 2,25 mm
15. Nakon ugradnje podloške potrebne debljine, otpustite uređaj da pritisnete potiskivač. Okrenite radilicu ovako. tako da su bregovi bregastog vratila ponovno usmjereni prema gore. Provjerite razmake.
16. Ponovite postupak za preostale ventile, okrećući radilicu u skladu s tim.
17. Korisno je voditi evidenciju o debljini podložnih ploča za svaki cilindar.
18. Dopušteno je ponovno postavljanje podložaka s jednog gurača na drugi kako bi se postigao potreban razmak. Ali nije preporučljivo okretati bregastu osovinu kada su uklonjene podloške.
19. Nakon što su postignuti potrebni razmaci, uklonite alat i postavite poklopac glave cilindra s novom brtvom (ako je potrebno). Spojite pozitivno crijevo ventilacije kućišta radilice i visokonaponske žice. Postavite poklopac razvodnog mehanizma i zategnite njegove vijke. Spojite negativni kabel akumulatora.