Demontaža i montaža palete

Povlačenje

Napomena: Na modelima prije 05.1998. trebat će vam pomoćnik i posebna oprema za podizanje vozila kako biste izvršili ovaj postupak kada je pogonska jedinica instalirana u vozilo (do visine potrebne za izvlačenje palete odozdo), kao i za podizanje agregata za 50-75 mm u odnosu na njegove nosače i podupiranje s već podignutim automobilom. Značajke postupka ovisit će o opremi koju koristite. U nastavku je opisan tipični postupak. Na modelima proizvedenim od 05.1998. nije potrebno dizati motor.

1. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na postolje.

2. Ispustite motorno ulje. Zatim isperite i postavite odvodni čep. Zategnite ga potrebnim momentom. Preporučeno (iako to nije potrebno) Kad mijenjate ulje, promijenite i filter ulja (Poglavlje 1). Stoga vam savjetujemo da uklonite i bacite stari filter.

Modeli izdani prije 10.1996

3. Odspojite negativni kabel akumulatora (vidi pogl. 5. stavak 1).

4. Ispraznite rashladni sustav (Poglavlje 1).

5. Odspojite donje crijevo hladnjaka od grane cijevi radijatora i cijevi grijača. Odvijte pričvrsne vijke i odvojite cjevovod rashladne tekućine od palete. Odvojite crijeva rashladne tekućine od hladnjaka ulja (ako je dostupno), ako ometaju uklanjanje palete.

6. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje cjevovoda hidrauličkog sustava upravljanja na desnu stranu nosila.

7. Odvojite električne konektore osjetnika za kisik i (u prisutnosti) senzor razine ulja.

8. Na modelima s automatskim mjenjačem, iscrtajte put tekućine za hlađenje mjenjača od mjenjača do hladnjaka i oslobodite cjevovode puta od njihovih pričvršćivača tako da se po potrebi mogu miješati.


9. Uklonite poklopac pomoćnog pogonskog remena (Poglavlje 1).

10. Odvrnuvši odgovarajuće matice, odvojite prijemnu cijev ispušnog sustava od kolektora. Zatim otkopčajte sve gumene držače i izvucite sklop ispušnog sustava ispod vozila ili uklonite samo odvodnu cijev/katalizator (poglavlje 4A).

11. Odvijte vijke za pričvršćivanje palete na prijenos, a također oslobodite donju adaptersku ploču motora/mjenjača iz pričvršćivanja.

12. Odspojite konektore ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (u prisutnosti) i odvojite crijevo ventilacije kućišta radilice od poklopca glave. Zatim uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem mase zraka, rezonatorom i komorom zračnog kanala (poglavlje 4A).

13. Nakon toga morate objesiti pogonsku jedinicu za ušice za teret koje se nalaze na glavi jedinice. Ako je potrebno, zavijte dodatne ušice za opterećenje (vidi sl. 16.13). Uklonite cijeli prednji nosač motora/mjenjača. Odvrnite središnji vijak stražnjeg nosača i odvrnite vijke lijevog nosača iz tijela. Uklonite šest matica koje pričvršćuju desni potporni nosač i uklonite nosač.



14. Pazite da ne oštetite ožičenje, crijeva rashladne tekućine, vodove hladnjaka ili poluge mjenjača i potporne šipke mjenjača (ovisno o verziji), kao i električni ventilator radijatora rashladnog sustava. Podignite blok napajanja za 75 mm i čvrsto ga pričvrstite.


15. Dosljedno izvucite vijke za pričvršćivanje palete. Razdvojite spoj lupkanjem dlanom po paleti. Zatim spustite posudu i izvucite je zajedno s donjom adapterskom pločom jedinice za napajanje. Obratite pozornost na prisutnost podmetača između posude i mjenjača.

16. Uklonite i bacite brtvu posude. Jednom uklonjen, uvijek se mora zamijeniti.

Modeli izdanja od 10.1998 do 05.1998

17. Uklonite šipku za mjerenje razine motornog ulja.

18. Na modelima s 2,0-litrenim motorom, oslobodite crijevo rashladne tekućine od pričvrsnih elemenata na toplinskom štitniku ispušne grane.

19. Odvrnite gornje i donje vijke i uklonite toplinski izolacijski zaslon s konačnog kolektora.

20. Pronađite konektor za ožičenje koje dolazi od senzora za kisik koji se nalazi na ispušnom razvodniku i odspojite ga.

21. Uklonite matice i odvojite katalizator od ispušnog razvodnika. Odmorite ga na pijedestal.

22. Objesite motor pomoću dizalice.

23. Otpustite desnu maticu gornjeg nosača ovjesa 5 okretaja držeći prigušivačnu šipku imbus ključem.

24. Uklonite zaštitni štit ispod motora.

25. Uklonite vijke prirubnice i odvojite katalizator od srednjeg dijela ispušnog sustava. Oslobodite sondu od gumenih nastavaka i izvadite je ispod automobila.

26. Uklonite desnu pogonsku osovinu (poglavlje 8).

27. Uklonite središnje vijke s prednjih i stražnjih graničnika motora.

28. Odvrnite vijak i odvojite krak cijevi sustava hlađenja od palete.

29. Označite položaj desnog nosača motora. Zatim odvrnite vijke i uklonite ruku.


30. Podignite blok napajanja 75 mm i čvrsto ga pričvrstite.

31. Dosljedno izvucite vijke za pričvršćivanje palete. Razdvojite spoj lupkanjem dlanom po paleti. Zatim spustite posudu i izvucite je zajedno s donjom adapterskom pločom jedinice za napajanje. Obratite pozornost na prisutnost podmetača između posude i mjenjača.

32. Uklonite i bacite brtvu posude. Jednom uklonjen, uvijek se mora zamijeniti.

Modeli izdani od 05.1998

33. Kada je prednji dio automobila podignut, uzastopno odvrnite pričvrsne vijke palete (vidi sl. 16.33). Razdvojite spoj lupkanjem dlanom po paleti. Zatim okrenite posudu za skupljanje tekućine za 90°, spustite je i izvucite van. Paleta nema brtvu.

Montaža

34. Prilikom ugradnje pažljivo očistite spojne površine bloka cilindra / kućišta radilice i korita, a također uklonite mast s njih. Zatim čistom krpom obrišite posudu i unutrašnjost motora.

Modeli izdani prije 10.1996

35. Postavite novu brtvu u utor na paleti (vidi sl. 16.35).



36. Ako ugradite korito kada su motor i mjenjač spojeni i ugrađeni u vozilo, slijedite ove upute:

• A) Uvjerite se da su spojne površine korita, bloka cilindra/kućišta i prijenosa glatke i savršeno čiste. Ako je paleta uklonjena zajedno s podloškama za podešavanje, moraju se postaviti na svoja mjesta.
• b) tanki sloj brtvila (Ford preporučuje HYLOSIL102) podmažite spojeve bloka cilindra / kućišta radilice s pumpom za ulje i bloka cilindra / kućišta radilice s kućištem lijeve brtve radilice. Vijci za tavu moraju biti potpuno zategnuti unutar 10-20 minuta nakon nanošenja brtvila. Podignite ladicu i donju adaptersku ploču jedinice za napajanje, postavite vijke i lagano ih zategnite (vidi sl. 16.36).
• V) Uvjeren da. da je donja adapterska ploča agregata pravilno postavljena, pritisnite korito na mjenjač i zategnite vijke koji pričvršćuju korito na mjenjač na potrebni moment.
• G) Bez narušavanja položaja palete, zategnite vijke palete na potrebni moment u križnom nizu, počevši od sredine prema rubovima.
• d) Slijedite upute u paragrafu 38.

37. Ako ugradite korito kad su motor i mjenjač odvojeni (unutar ili izvan automobila), slijedite upute u nastavku:

• A) tanki sloj brtvila (Ford preporučuje HYLOSIL 102) podmažite spojeve bloka cilindra / kućišta radilice s pumpom za ulje i bloka cilindra / kućišta radilice s kućištem lijeve brtve radilice. Vijci za tavu moraju biti potpuno zategnuti unutar 10-20 minuta nakon nanošenja brtvila. Podignite paletu, postavite vijke i lagano ih zategnite (vidi sl. 16.37.a).
• b) S ravnalom (vidi sl. 16.37.6), instaliran na obrađene površine bloka cilindra i palete, postavite lijevi kraj palete (zajedno s podloškama ako ste ih uklonili zajedno s paletom) u ravnini sa smrekovim krajem bloka cilindra/kartera. Paleta nije miješana, zategnite njene vijke na potrebni moment u križnom slijedu, od središta do rubova.
• V) Ponovno provjerite da se izloženi krajevi nisu pomaknuli. Ako je potrebno, ponovno odvrnite vijke ploče, očistite spojne površine i ponovite cijeli postupak kako biste osigurali ispravnu ugradnju.
• G) Ako nije moguće točno postaviti paletu, tada za postizanje željenog položaja postavite podloške debljine 0,25 mm (žuta boja) odnosno 0,50 mm (Crna boja) (vidi sl. 16.37, in).

38. Izvedite preostale radnje instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• b) Samosigurnosne matice uklonjene tijekom skidanja moraju se uvijek zamijeniti.
• V) Spustite blok napajanja na mjesto i vratite stražnji, lijevi i desni oslonac. Težina agregata ne smije se prenijeti na oslonce, već je mora preuzeti uređaj za podizanje dok se svi oslonci pravilno ne poravnaju.
• G) Ugradite Fordov specijalni alat na mjesto prednjeg nosača, zategnite pričvrsne elemente nosača pogonskog bloka potrebnim zakretnim momentom navedenim redoslijedom (poglavlje 2B).
• d) Ponovno napunite rashladni sustav (Poglavlje 1).
• e) Napunite motor uljem i ne zaboravite ugraditi novi filter ulja (Poglavlje 1).
• i) Odmah nakon pokretanja i zagrijavanja motora na normalnu radnu temperaturu, provjerite ima li curenja ulja ili rashladne tekućine.

Modeli izdanja od 10.1996 do 05.1998

39. Podmažite tankim slojem brtvila spojeve na bloku cilindra ispod uljne pumpe i kućišta stražnje manžete, kao i recipročna mjesta na ovim komponentama.

40. Položite novu brtvu na paletu i pričvrstite paletu na blok cilindra. Umetnite vijke između korita i bloka cilindra i zategnite momentom do stupnja 1.

41. Ugradite adaptersku ploču. Zatim pritisnite posudu na kućište kvačila. Umetnite vijke za pričvršćivanje palete na prijenos i zategnite ih željenim momentom.

42. Zategnite vijke za pričvršćivanje palete na blok cilindara potrebnim momentom na stupnju 2.

43. Spustite motor i postavite njegovu desnu potporu u položaj označen tijekom uklanjanja. Zategnite vijke i matice na potrebni moment.

44. Ugradite nosač cijevi rashladnog sredstva i zategnite vijak.

45. Ugradite i zategnite granične vijke motora. Ako je potrebno, provjerite njihov položaj i prilagodite ih (paragraf 23).

46. Ugradite desnu pogonsku osovinu (poglavlje 8).

47. Ugradite katalizator (poglavlje 4A).

48. Ugradite zaštitni štit.

49. Zategnite maticu gornjeg nosača desnog ovjesnog podupirača na potrebni moment (poglavlje 10).

50. Uklonite dizalicu.

51. Spojite konektor ožičenja osjetnika za kisik.

52. Ugradite toplinski štit ispušne grane i zategnite njegove vijke.

53. Na modelima s motorima od 2,0 litre, položite crijevo rashladne tekućine na potporne točke ispod njega na toplinskom štitniku.

54. Ugradite šipku za mjerenje razine ulja. Spustite automobil na tlo i napunite motor uljem (Poglavlje 1).

Modeli izdani od 05.1998

55. Nanesite zrno brtvila debljine 3 mm na prirubnicu korita na udaljenosti od oko 5 mm od vanjskog ruba. Brtvilo također mora okruživati rupe za vijke. Postavite tavu unutar 10 minuta nakon nanošenja brtvila.

56. Umetnite vijke i zategnite ih uzastopce do potrebnog momenta (vidi sl. 16.56).



57. Spustite auto na tlo i napunite motor uljem (Poglavlje 1).