Uklanjanje i postavljanje palete (Mondeo 1 i 2)

Uklanjanje

Napomena: Na modelima proizvedenim prije 05.1998., za izvođenje ovog postupka kada je agregat ugrađen u automobil, trebat će vam pomoćnik i posebna oprema za podizanje automobila (na visinu potrebnu za izvlačenje posude odozdo), kao i kako biste podigli pogonsku jedinicu 50-75 mm u odnosu na njezino podupiranje i podupiranje kada je automobil već podignut. Specifičnosti postupka ovisit će o opremi koju koristite. U nastavku je opisan tipični postupak. Na modelima proizvedenim od 05.1998. nije potrebno dizati motor.

1. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na nosače.

2. Ispustite motorno ulje. Zatim isperite i postavite odvodni čep. Zategnite ga potrebnim momentom. Preporuča se (iako nije obavezno) da prilikom izmjene ulja zamijenite i filter ulja (poglavlje 1). Stoga vam savjetujemo da uklonite i bacite stari filter.

Modeli pušteni prije 10.1996

3. Odspojite negativni kabel akumulatora (pogledajte Poglavlje 5, paragraf 1).

4. Ispraznite rashladni sustav (poglavlje 1).

5. Odvojite donje crijevo hladnjaka od cijevi hladnjaka i cijevi grijača. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite cjevovod rashladne tekućine od posude. Odvojite crijeva rashladne tekućine od hladnjaka ulja (ako postoji) ako ometaju uklanjanje posude.

6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju cijev hidrauličkog sustava upravljanja na desnu stranu podokvira.

7. Odvojite električne konektore senzora za kisik i (ako postoji) senzora razine ulja.

8. Na modelima s automatskim mjenjačem, iscrtajte put tekućine za hlađenje mjenjača od mjenjača do hladnjaka i oslobodite cijevi trase od njihovih pričvršćivača tako da se po potrebi mogu miješati.



9. Uklonite poklopac pomoćnog pogonskog remena (poglavlje 1).

10. Nakon što ste odvrnuli odgovarajuće matice, odvojite ispušnu cijev od razvodnika. Zatim otkopčajte sve gumene trake i uklonite sklop ispušnog sustava ispod vozila ili uklonite samo donju cijev/katalizator (poglavlje 4A).

11. Uklonite vijke koji pričvršćuju posudu za mjenjač, a također otpustite donju adaptersku ploču motora/mjenjača s nosača.

12. Odspojite konektore ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (ako je u opremi) i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca glave cilindra. Zatim uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem protoka zraka, rezonatorom i plenumom zraka (poglavlje 4A).

13. Nakon toga morate objesiti pogonsku jedinicu za ušice za teret koje se nalaze na glavi jedinice. Gdje je potrebno, pričvrstite dodatne ušice za teret (vidi sl. 16.13). Uklonite cijeli prednji nosač motora/mjenjača. Uklonite središnji vijak stražnjeg nosača i uklonite vijke lijevog nosača iz tijela. Odvijte šest matica koje pričvršćuju desni potporni nosač i uklonite nosač.



14. Pazite da ne oštetite ožičenje, crijeva rashladne tekućine, vodove hladnjaka ili poluge mjenjača i potporne šipke mjenjača (ovisno o opciji) ili ventilator hladnjaka. Podignite blok napajanja 75 mm i čvrsto ga zaključajte.



15. Redom odvrnite vijke za pričvršćivanje palete. Spoj razdvojiti lupkanjem dlanom po tavi. Zatim spustite ladicu i izvucite je zajedno s adapterskom pločom donjeg bloka napajanja. Obratite pažnju na prisutnost bilo kakvih podmetača između posude i mjenjača.

16. Uklonite i bacite brtvu posude. Uvijek se mora zamijeniti nakon uklanjanja.

Modeli proizvedeni od 10.1998 do 05.1998

17. Uklonite šipku za mjerenje razine motornog ulja.

18. Na modelima s 2,0-litarskim motorom, oslobodite crijevo rashladnog sustava iz njegovih pričvršćenja na toplinsko-izolacijskom zaslonu ispušne grane.

19. Uklonite gornje i donje vijke i uklonite toplinski štit s ispušnog razvodnika.

20. Pronađite konektor ožičenja koji dolazi od senzora za kisik koji se nalazi na ispušnom razvodniku i odspojite ga.

21. Odvijte matice i odvojite katalizator od ispušne grane. Podržite to.

22. Koristite dizalo da objesite motor.

23. Otpustite maticu gornjeg oslonca desnog amortizera za 5 okretaja, držeći polugu amortizera šesterokutnim ključem.

24. Uklonite zaštitni štit ispod motora.

25. Uklonite vijke prirubnice i odvojite katalizator od srednjeg dijela ispušnog sustava. Oslobodite pretvarač od gumenih traka i uklonite ga ispod automobila.

26. Uklonite desnu pogonsku osovinu (poglavlje 8).

27. Uklonite središnje vijke s prednjeg i stražnjeg graničnika kotrljanja motora.

28. Uklonite vijak i odvojite nosač cijevi rashladnog sustava od posude.

29. Označite položaj desnog nosača motora. Zatim uklonite vijke i nosač.

30. Podignite blok napajanja 75 mm i čvrsto ga zaključajte.



31. Redom odvrnite vijke za pričvršćivanje palete. Spoj razdvojiti lupkanjem dlanom po tavi. Zatim spustite ladicu i izvucite je zajedno s adapterskom pločom donjeg bloka napajanja. Obratite pažnju na prisutnost bilo kakvih podmetača između posude i mjenjača.

32. Uklonite i bacite brtvu posude. Uvijek se mora zamijeniti nakon uklanjanja.

Modeli pušteni od 05.1998

33. Kada je prednji dio automobila podignut, uzastopno odvrnite vijke za pričvršćivanje palete (vidi sl. 16.33). Spoj razdvojiti lupkanjem dlanom po tavi. Zatim okrenite pladanj za 90°, spustite ga i izvucite van. Tava nema brtvu.

Montaža

34. Prilikom ugradnje, temeljito očistite spojne površine bloka cilindra/kućišta radilice i korita, a također uklonite svu masnoću s njih. Zatim čistom krpom obrišite posudu i unutrašnjost motora.

Modeli pušteni prije 10.1996

35. Postavite novu brtvu u utor posude (vidi sl. 16.35).



36. Ako postavljate tavu dok su motor i prijenos spojeni i ugrađeni u vozilo, slijedite ove upute:

• a) Provjerite jesu li spojne površine korita, bloka cilindra/kućišta radilice i prijenosa glatke i savršeno čiste. Ako je posuda uklonjena zajedno s podloškama za podešavanje, tada ih je potrebno postaviti na svoja mjesta.
• b) Nanesite tanak sloj brtvila (Ford preporučuje HYLOSIL102) na spojeve bloka cilindra/kućišta radilice s pumpom za ulje i bloka cilindra/kućišta radilice s kućištem lijeve manžete radilice. Vijci tave moraju biti potpuno zategnuti unutar 10-20 minuta nakon postavljanja brtvila. Podignite paletu i donju adaptersku ploču jedinice za napajanje, postavite vijke i lagano ih zategnite (vidi sl. 16.36).
• c) Nakon što se uvjerio. da je donja adapterska ploča pogonske jedinice ispravno postavljena, pritisnite posudu na prijenos i zategnite vijke koji pričvršćuju posudu na prijenos na potrebni moment.
• d) Ne remeteći položaj palete, zategnite vijke palete do potrebnog momenta u križnom nizu, počevši od sredine prema rubovima.
• e) Slijedite upute u paragrafu 38.

37. Ako postavljate posudu dok su motor i prijenos odvojeni (unutar ili izvan vozila), slijedite ove upute:

• a) Nanesite tanak sloj brtvila (Ford preporučuje HYLOSIL 102) na spojeve bloka cilindra/kućišta radilice s uljnom pumpom i bloka cilindra/kućišta radilice s kućištem lijeve manžete radilice. Vijci tave moraju biti potpuno zategnuti unutar 10-20 minuta nakon postavljanja brtvila. Podignite paletu, postavite vijke i lagano ih zategnite (vidi sl. 16.37.a).
• b) Pomoću ravnala (vidi sl. 16.37.6) postavljenog na strojno obrađene površine bloka cilindra i korita, poravnajte lijevi kraj korita (zajedno s podloškama, ako ste ih uklonili zajedno s koritom) u ravnini s smrekov kraj bloka cilindra/kartera. Ako paleta nije miješana, zategnite njene vijke na potrebni moment u križnom nizu, od sredine prema rubovima.
• c) Ponovno provjerite da se izloženi krajevi nisu pomaknuli. Ako je potrebno, ponovno uklonite vijke ploče, očistite spojne površine i ponovite cijeli postupak kako biste osigurali ispravnu ugradnju.
• d) Ako nije moguće točno poravnati paletu, tada za postizanje željenog položaja postavite podloške za podešavanje debljine 0,25 mm (žuto) ili 0,50 mm (crno) (vidi sl. 16.37, c).

38. Izvedite preostale radnje instalacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• a) Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• b) Samosigurnosne matice uklonjene tijekom uklanjanja uvijek se moraju zamijeniti.
• c) Spustite blok napajanja na mjesto i vratite stražnji, lijevi i desni oslonac. Težina agregata ne smije se prenijeti na nosače, već treba preuzeti uređaj za podizanje dok svi nosači nisu ispravno poravnati.
• d) Ugradite poseban Fordov alat umjesto prednjeg nosača, zategnite pričvrsne elemente nosača pogonskog bloka do potrebnog zakretnog momenta navedenim redoslijedom (poglavlje 2B).
• e) Napunite rashladni sustav (poglavlje 1).
• e) Napunite motor uljem i ne zaboravite ugraditi novi filter ulja (poglavlje 1).
• g) Odmah nakon pokretanja i zagrijavanja motora na normalnu radnu temperaturu, provjerite ima li curenja ulja ili rashladne tekućine.

Modeli proizvedeni od 10.1996 do 05.1998

39. Podmažite tankim slojem brtvila spojeve na bloku cilindra ispod uljne pumpe i kućišta stražnje manžete, kao i spojna mjesta na ovim komponentama.

40. Postavite novu brtvu na posudu i pričvrstite posudu na blok cilindra. Umetnite vijke koji pričvršćuju posudu za blok cilindra i zategnite ih potrebnim momentom za stupanj 1.

41. Instalirajte adaptersku ploču. Zatim pritisnite posudu na kućište kvačila. Umetnite vijke koji pričvršćuju posudu za prijenos i zategnite ih potrebnim momentom.

42. Zategnite vijke koji pričvršćuju posudu za blok cilindra na potrebni moment u koraku 2.

43. Spustite motor i postavite desni nosač motora na položaj označen tijekom uklanjanja. Zategnite vijke i matice na potrebni moment.



44. Ugradite nosač cijevi rashladnog sredstva i zategnite vijak.

45. Ugradite i zategnite vijke ograničenja kotrljanja motora. Ako je potrebno, provjerite njihov položaj i namjestite ih (paragraf 23).

46. Ugradite desnu pogonsku osovinu (poglavlje 8).

47. Ugradite katalizator (poglavlje 4A).

48. Ugradite zaštitni štit.

49. Zategnite maticu gornjeg nosača desnog ovjesnog podupirača na potrebni moment (poglavlje 10).

50. Uklonite dizalo.

51. Spojite konektor ožičenja osjetnika za kisik.

52. Ugradite toplinski štit ispušne grane i zategnite njegove vijke.

53. Na modelima s motorima od 2,0 litre, postavite crijevo rashladnog sustava na potporne točke ispod njega na toplinsko izolacijskom zaslonu.

54. Ugradite šipku za mjerenje razine ulja. Spustite vozilo na tlo i napunite motor uljem (poglavlje 1).

Modeli pušteni od 05.1998

55. Nanesite zrno brtvila debljine 3 mm na prirubnicu posude na udaljenosti od oko 5 mm od vanjskog ruba. Brtvilo također treba okružiti rupe za vijke. Postavite tavu unutar 10 minuta nakon nanošenja brtvila.

56. Umetnite vijke i zategnite ih uzastopce do potrebnog zakretnog momenta (vidi sl. 16.56).



57. Spustite auto na tlo i napunite motor uljem (poglavlje 1).

(Za više informacija posjetite web stranicu: «fordbook.ru»)