Zamjena kočione i rashladne tekućine (Mondeo 1 i 2)

Svake 3 godine.

Zamjena kočione tekućine

Postupak je sličan postupku za odzračivanje kočione tekućine (vidi Poglavlje 9), osim što prvo morate ispumpati svu kočionu tekućinu iz spremnika, a zatim pustiti da sva stara tekućina iscuri iz sustava dok odzračujete kočnice.

Zamjena rashladne tekućine

Napomena: kada koristite Ford regulirani ili ekvivalentni antifriz, doživotna zamjena rashladnog sredstva nije potrebna. Ako ne znate koja je tekućina u vašem automobilu, ili ako koristite neregulirani antifriz, ili ako ipak radije mijenjate rashladnu tekućinu, promijenite tekućinu (obično nakon 2 godine) kako je navedeno u nastavku. vidi također paragraf 3 ovog poglavlja.

Upozorenje: Ne dopustite da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili bojom vozila. Proliveno odmah isprati mlazom vode. Ne ostavljajte posudu s antifrizom na mjestima koja su dostupna djeci i kućnim ljubimcima - miris bi ih mogao privući. Unošenje čak i male količine tekućine u tijelo vrlo je opasno i može biti kobno. Odmah obrišite prolivenu tekućinu. Posuda protiv smrzavanja ne smije se ostaviti otvorena, a curenje tekućine iz rashladnog sustava mora se odmah popraviti.

Upozorenje: Nikada ne uklanjajte čep spremnika dok motor radi ili odmah nakon što se motor zaustavi, jer će tekućina ostati vruća i postoji opasnost od opeklina i ozbiljnih opeklina.

Odvod rashladne tekućine

Upozorenje: Pustite motor da se ohladi prije izvođenja ovog postupka.

1. Nakon što se motor potpuno ohladi, otvorite čep rezervnog spremnika (vidi par. 3).

2. Kako biste poboljšali pristup, možete podići prednji dio automobila i postaviti ga na nosače.

3. Uklonite vijke koji pričvršćuju zaštitni štit hladnjaka (8 ili 9 vijaka). Stavite odgovarajuću posudu ispod radijatora i skinite odvodni čep. Pokušajte osigurati da većina tekućine uđe u spremnik (vidi sl. 28.3, a, b).

Ispiranje sustava

4. Ako se rashladna tekućina ne mijenja redovito, kao i ako antifriz gubi svoje kvalitete, učinkovitost rashladnog sustava može biti značajno smanjena zbog obraštanja kanala prljavštinom, hrđom i sl. To možete izbjeći (zajedno s korištenjem samo visokokvalitetnog antifriza i čiste, meke vode) ispiranjem sustava u slučajevima kada uklonite/instalirate bilo koju komponentu ili zamijenite rashladno sredstvo.



5. Nakon ispuštanja tekućine, postavite čep za odvod i napunite sustav čistom vodom. Zatvorite ekspanzionu posudu čepom. Pokrenite motor i pričekajte da se zagrije na normalnu radnu temperaturu. Zatim ga isključite i nakon što se potpuno ohladi ponovno ispraznite sustav. Ponavljajte postupak dok iz sustava ne istječe samo čista voda. Zatim ga napunite rashladnom tekućinom reguliranog sastava.

6. Ako koristite samo visokokvalitetni antifriz i čistu, meku vodu, te ste već promijenili rashladnu tekućinu (prema preporučenom rasporedu izmjena), tada će gornji postupak ispiranja održati sustav čistim dugo vremena. Ako sustav nije pažljivo održavan, treba izvršiti sljedeće radnje.

7. Ispraznite rashladnu tekućinu i odvojite gornje i donje crijevo hladnjaka. Umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Ispirite radijator mlazom čiste vode dok čista voda ne počne istjecati iz donjeg izlaza.

8. Za ispiranje motora umetnite vrtno crijevo u izlaz termostata. Pustite mlaz čiste vode kroz motor dok. dok čista voda ne počne teći iz donjeg crijeva.

9. Ako voda ne postane bistra nakon dovoljno dugog ispiranja, isperite posebnim sredstvom za ispiranje.

10. Ako je radijator jako onečišćen, možda će biti potrebno isprati ga u suprotnom smjeru. Da biste to učinili, umetnite crijevo u donji izlaz, omatajući crijevo komadom krpe kako biste ga zatvorili. Pustite vodu kroz radijator dok čista voda ne izađe iz gornje rupe.

11. Ako postoji sumnja da je radijator iznutra začepljen naslagama, uklonite ga, okrenite i operite na isti način kao što je navedeno u paragrafu 10.



12. Na isti način možete oprati izmjenjivač topline grijača. Cijevi izmjenjivača topline grijača imaju isti promjer i prolaze kroz pregradu motora. Demontaža i ugradnja izmjenjivača topline grijača detaljnije je opisana u 3. poglavlju.

13. Sredstva za ispiranje treba koristiti samo kao krajnje sredstvo. Ako redovito mijenjate rashladnu tekućinu u sustavu, ta se potreba obično ne pojavljuje.

Punjenje rashladnog sustava

14. Nakon pražnjenja sustava i njegovog ispiranja, pričvrstite sva uklonjena crijeva i zategnite čep hladnjaka. Ugradite štit radijatora na tri kopče koje se nalaze na prednjem rubu štita. Zategnite pričvrsne vijke oklopa (vidi sl. 28.14). Ako je automobil podignut, spustite ga na tlo.



15. Pripremite rashladnu tekućinu propisanog sastava u potrebnoj količini (vidi Tehničke podatke), ali s određenom rezervom za eventualno dolijevanje.

16. Polako napunite sustav kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika (vidi sl. 28.16). Budući da se spremnik nalazi na najvišoj točki rashladnog sustava, sav zrak iz sustava izlazi kroz spremnik. Sporo punjenje će spriječiti stvaranje zračnih džepova.





17. Dodajte tekućinu dok razina u spremniku ne dosegne oznaku "MAX". Zatim zatvorite poklopac.

18. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok ne postigne normalnu radnu temperaturu i električni ventilator hladnjaka se uključi. Provjerite mjerač temperature da vidite grije li se motor pretjerano. Ako razina tekućine u ekspanzijskom spremniku značajno padne, dodajte tekućinu u spremnik do oznake "MAX" kako biste smanjili količinu zraka koji cirkulira u sustavu.

19. Zaustavite motor i ostavite ga dok se potpuno ne ohladi (ako je moguće preko noći). Nakon toga otvorite čep spremnika i dodajte tekućinu do oznake "MAX". Postavite i zategnite čep spremnika. Uklonite sva curenja iz odjeljka motora i karoserije.

20. Provjerite ima li curenja, posebno na spojevima koji su rastavljeni. Novi antifriz ima tendenciju brzog prodiranja kroz slabe točke u sustavu.

21. Napomena: Ako nakon ispuštanja tekućine i ispiranja sustava primijetite znakove pregrijavanja koji prethodno nisu bili vidljivi, tada je ovaj kvar gotovo sigurno uzrokovan stvaranjem zračnih bravica. Uobičajeno je da zrak uđe u komponente sustava kada se sustav prebrzo puni. Ponekad se začepljenja mogu ukloniti lupkanjem ili stiskanjem različitih crijeva. Ako problem i dalje postoji, isključite motor i ostavite ga da se potpuno ohladi, a zatim otvorite čep spremnika ili odvojite crijeva kako biste ispustili zrak iz sustava.

Mješavina protiv smrzavanja

22. Ford tvrdi da će antifriz dodan sustavu hlađenja vozila u tvornici (specifikacije ESD-M97B-49-A ili WSS-M97B44-D) trajati koliko i samo vozilo. To će se dogoditi pod uvjetom da se prvotno napunjeni antifriz ne miješa s drugim vrstama tekućina prilikom ponovnog punjenja. Sustav hlađenja treba uvijek napuniti antifrizom navedene marke pomiješanim s čistom vodom u omjeru 50/50. Ako dodate drugu marku antifriza, Fordovo jamstvo će automatski biti poništeno. Za vraćanje jamstva, prije ponovnog punjenja sustava, morate potpuno isprazniti rashladnu tekućinu i isprati rashladni sustav.

23. Ako imate na raspolaganju rabljeni automobil čija je povijest nepoznata, prije punjenja rashladnog sustava brendiranim antifrizom, trebali biste temeljito isprati rashladni sustav u smjeru naprijed i nazad. Ako nakon toga sustav napunite Fordovim antifrizom, više ne morate brinuti o sustavu hlađenja.

24. Ako antifriz ne zadovoljava Fordove specifikacije, mora se uvijek zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja. Opće pravilo je da antifriz mijenjate svake tri godine.

To je potrebno ne samo za pouzdanu zaštitu od smrzavanja, već i za sprječavanje korozije koja će nastati zbog smanjenja učinkovitosti njegovih inhibitora. Uvijek koristite etilen glikol antifriz koji je namijenjen za rashladne sustave izrađene od različitih metala. Količina antifriza i stupanj zaštite regulirani su specifikacijama.

25. Ako antifriz zadovoljava Fordove specifikacije, pripremite smjesu u skladu sa Specifikacijama. Standardna mješavina sastoji se od 40% antifriza (po volumenu) i 60% čiste meke vode. Kada koristite drugu vrstu antifriza, slijedite upute proizvođača.



26. Pripremite smjesu s nešto viška, vodeći računa o mogućim dopunama. Istina, ne možete unaprijed znati kada će vam i koliko mješavine trebati, pa su preporuke o količini rezervne tekućine prilično akademske.

27. Prije zamjene antifriza potrebno je rashladni sustav isprazniti, oprati te provjeriti stanje i pouzdanost spojeva svih crijeva. Kao što je gore navedeno, svježi antifriz brzo pronalazi slabu točku u sustavu.

28. Nakon punjenja sustava antifrizom, zalijepite naljepnicu na ekspanzijski spremnik s markom i koncentracijom antifriza. Naknadna punjenja treba izvršiti korištenjem antifriza iste marke i koncentracije.

29. Antifriz se ne smije koristiti u peračima vjetrobranskog stakla jer će oštetiti boju. Za čišćenje stakla trebate koristiti posebne dodatke za deterdžent.

Opće provjere rashladnog sustava

30. Prije pokretanja motor se mora ohladiti. Stoga izvršite provjere sustava prije putovanja ili najmanje 3 sata nakon putovanja.

31. Uklonite čep ekspanzijske posude (vidi stavak 3) i obrišite ga krpom iznutra i izvana. Također obrišite vrat spremnika. Prisutnost hrđe ili korozije na vratu ukazuje na potrebu zamjene tekućine. Tekućina unutar spremnika trebala bi biti relativno čista i prozirna. Ako je hrđave boje, ispustite i isperite sustav, zatim ga ponovno napunite novom tekućinom.

32. Pažljivo provjerite sve spojeve rashladnog sustava na curenje. Obično se mjesto curenja može prepoznati po prisutnosti bijelih ili zahrđalih naslaga. Ako se otkrije curenje, tada se u pravilu mora zamijeniti crijevo, brtva itd., Zbog kojih je došlo do curenja.



33. Očistite prednju stranu jezgre radijatora od lišća, insekata i drugog otpada mekom četkom. Istodobno nemojte oštetiti tanke ploče s perajama i nemojte se porezati na njih. Kako biste pažljivije obavili ovaj posao, uklonite rešetku hladnjaka (vidi Poglavlje 11).