Замена течности за кочнице и расхладне течности (Мондео 1 и 2)

Сваке 3 године.

Замена кочионе течности

Процедура је слична процедури за одзрачивање кочионе течности (погледајте Поглавље 9), само што прво морате да испумпате сву кочиону течност из резервоара, а затим дозволите да се сва стара течност испразни из система док одзрачите кочнице.

Замена расхладне течности

Напомена: Ако користите регулисани антифриз Ford или слично, није потребна замена расхладне течности током њеног радног века. Ако не знате која течност се налази у вашем аутомобилу, или ако користите нерегулисани антифриз, или ако и даље желите да замените расхладну течност, извршите промену течности (обично након 2 године) као што је наведено у наставку. видети и став 3. овог поглавља.

Упозорење: Не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом или фарбом возила. Проливене одмах исперите млазом воде. Не остављајте посуду са антифризом на местима доступним деци и кућним љубимцима - може их привући мирис. Уношење чак и мале количине течности у тело је веома опасно и може бити фатално. Одмах обришите просуту течност. Контејнер против смрзавања се не сме оставити отворен, а цурење течности из система за хлађење мора се одмах поправити.

Упозорење: Никада не скидајте поклопац резервоара док мотор ради или одмах након што се мотор заустави, јер ће течност остати врућа и постоји опасност од опекотина и озбиљних опекотина.

Одвод расхладне течности

Упозорење: Оставите мотор да се охлади пре него што извршите ову процедуру.

1. Након што се мотор потпуно охлади, отворите поклопац резервног резервоара (погледајте пар. 3).

2. Да бисте побољшали приступ, можете подићи предњи део аутомобила и поставити га на носаче.

3. Уклоните завртње који причвршћују заштитни штит хладњака (8 или 9 шрафова). Поставите одговарајућу посуду испод радијатора и уклоните чеп за испуштање. Покушајте да обезбедите да већина течности уђе у посуду (погледајте слику 28.3, а, б).

Испирање система

4. Ако се расхладна течност не мења редовно, као и ако антифриз изгуби своје квалитете, ефикасност система за хлађење може бити значајно смањена због зарастања канала прљавштином, рђом итд. Ово можете избећи (заједно са употребом само висококвалитетног антифриза и чисте, меке воде) испирањем система у случајевима када уклоните/инсталирате било коју компоненту или замените расхладну течност.



5. Након испуштања течности, поставите чеп за одвод и напуните систем чистом водом. Затворите експанзиони резервоар поклопцем. Покрените мотор и сачекајте да се загреје на нормалну радну температуру. Затим га искључите и након што се потпуно охлади, поново испразните систем. Понављајте поступак све док из система не исцури само чиста вода. Затим га напуните расхладном течношћу регулисаног састава.

6. Ако користите само висококвалитетни антифриз и чисту, меку воду и већ сте променили расхладну течност (према препорученом распореду промена), онда ће горњи поступак испирања одржавати систем чистим дуго времена. Ако систем није пажљиво одржаван, потребно је извршити следеће операције.

7. Испразните расхладну течност и одвојите горње и доње црево хладњака. Уметните баштенско црево у горње црево хладњака. Исперите радијатор млазом чисте воде док чиста вода не почне да тече из доњег излаза.

8. Да бисте испрали мотор, уметните баштенско црево у излаз термостата. Пустите млаз чисте воде кроз мотор до тада. док чиста вода не почне да тече из доњег црева.

9. Ако вода не постане бистра након довољно дугог испирања, исперите посебним средством за испирање.

10. Ако је радијатор јако контаминиран, можда ће бити потребно да га исперите у супротном смеру. Да бисте то урадили, уметните црево у доњи излаз, омотајући црево комадом крпе да бисте га запечатили. Пустите воду кроз радијатор док чиста вода не изађе из горњег отвора.

11. Ако постоји сумња да је радијатор изнутра зачепљен наслагама, уклоните га, окрените га и оперите на исти начин као што је наведено у ставу 10.



12. На исти начин можете опрати измењивач топлоте грејача. Цеви измењивача топлоте грејача имају исти пречник и пролазе кроз преграду мотора. Уклањање и уградња измењивача топлоте грејача детаљније је описано у Поглављу 3.

13. Средства за испирање треба користити само као последње средство. Ако редовно мењате расхладну течност у систему, ова потреба се обично не појављује.

Пуњење система за хлађење

14. Након пражњења система и испирања, причврстите сва уклоњена црева и затегните поклопац хладњака. Поставите штитник хладњака на три копче које се налазе на предњој ивици штита. Затегните завртње за причвршћивање штитника (погледајте слику 28.14). Ако је аутомобил подигнут, спустите га на тло.



15. Припремите расхладну течност регулисаног састава у потребној количини (погледајте Техничке податке), али са резервом за могуће допуњавање.

16. Полако пуните систем кроз отвор за пуњење експанзионог резервоара (погледајте слику 28.16). Пошто се резервоар налази на највишој тачки система за хлађење, сав ваздух из система ће изаћи кроз резервоар. Споро пуњење ће спречити стварање ваздушних џепова.



17. Додајте течност док ниво у резервоару не достигне ознаку "МАКС". Затим затворите поклопац.



18. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док не достигне нормалну радну температуру и док се електрични вентилатор хладњака не укључи. Проверите мерач температуре да видите да ли се мотор прегрева. Ако ниво течности у експанзионој посуди значајно опадне, додајте течност у резервоар до ознаке "МАКС" да бисте смањили количину ваздуха који циркулише у систему.

19. Зауставите мотор и оставите га док се потпуно не охлади (ако је могуће преко ноћи). Након тога, отворите поклопац резервоара и додајте течност до ознаке "МАКС". Поставите и затегните поклопац резервоара. Уклоните сва цурења из моторног простора и каросерије.

20. Проверите да ли цури, посебно на спојевима који су растављени. Нови антифриз има тенденцију да брзо продре кроз слабе тачке у систему.

21. Напомена: Ако након пражњења течности и испирања система приметите знаке прегревања који раније нису били очигледни, онда је овај квар готово сигурно узрокован стварањем ваздушних брава. Уобичајено је да ваздух улази у компоненте система када се систем пуни пребрзо. Понекад се блокаде могу уклонити тапкањем или стискањем разних црева. Ако проблем и даље постоји, искључите мотор и оставите да се потпуно охлади, а затим отворите поклопац резервоара или одвојите црева да бисте испустили ваздух из система.

Мешавина антифриза

22. Ford тврди да се антифриз пунио у систем за хлађење аутомобила у фабрици (ТУ ESD-M97B-49-A или WSS-M97B44-D), трајаће колико и сам аутомобил. Ово ће се десити под условом да се првобитно напуњени антифриз не меша са другим врстама течности приликом допуњавања. Систем за хлађење увек треба напунити антифризом наведеног бренда помешаног са чистом водом у односу 50/50. Приликом сипања антифриза друге марке, гаранција Ford се аутоматски уклања. Да бисте вратили гаранцију, пре допуњавања система морате потпуно испразнити расхладну течност и испрати систем за хлађење.



23. Ако имате на располагању полован аутомобил чија историја је непозната, пре него што напуните систем хлађења маркираним антифризом, требало би да темељно исперите систем за хлађење у правцу напред и назад. Ако тада сипате антифриз у систем Ford, више не морате да бринете о систему хлађења.

24. Ако је антифриз ван спецификације Ford, увек се мора заменити у складу са распоредом одржавања. Опште правило је да се антифриз мења сваке три године.

Ово је неопходно не само да би се обезбедила поуздана заштита од смрзавања, већ и да би се спречила корозија која ће настати услед смањења ефикасности његових инхибитора. Увек користите антифриз етилен гликол, који је дизајниран за системе хлађења од различитих метала. Количина антифриза и ниво заштите регулисани су у спецификацијама.

25. Ако антифриз испуњава спецификације Ford, припремите смешу у складу са Спецификацијама. Стандардна смеша се састоји од 40% антифриза (по запремини) и 60% чисте меке воде. Када користите другу врсту антифриза, пратите упутства произвођача.

26. Припремите смешу са мало вишка, узимајући у обзир могуће допуне. Истина, не можете унапред знати када и колико мешавине ће вам требати, па су препоруке о количини резервне течности прилично академске.

27. Пре замене антифриза, расхладни систем се мора испразнити, опрати и проверити стање и поузданост прикључака свих црева. Као што је горе наведено, свеж антифриз брзо проналази слабу тачку у систему.

28. Након пуњења система антифризом, залепите етикету на експанзиони резервоар са назнаком марке и концентрације антифриза. Накнадно допуњавање треба обавити антифризом исте марке и концентрације.



29. Антифриз не треба користити у перачима ветробранског стакла јер ће оштетити боју. Да бисте очистили стакло, требало би да користите посебне адитиве за детерџенте.

Опште провере система хлађења

30. Пре стартовања, мотор се мора охладити. Због тога извршите проверу система пре путовања или најмање 3 сата након путовања.

31. Скините поклопац експанзионог резервоара (погледајте параграф 3) и обришите га крпом изнутра и споља. Такође обришите врат резервоара. Присуство рђе или корозије на врату указује на потребу замене течности. Течност унутар резервоара треба да буде релативно чиста и провидна. Ако је зарђале боје, испразните и исперите систем, а затим га допуните новом течношћу.

32. Пажљиво проверите да ли све прикључке система за хлађење не пропуштају. Обично се локација цурења може идентификовати по присуству белих или зарђалих лабавих наслага. Ако се открије цурење, онда се, по правилу, мора заменити црево, заптивка итд., Због чега је дошло до цурења.

33. Очистите предњу страну језгра хладњака од лишћа, инсеката и других остатака меком четком. Истовремено, немојте оштетити танке плоче пераја и не сећи се на њима. Да бисте пажљивије обавили овај посао, уклоните решетку хладњака (погледајте Поглавље 11).

[Текст чланка је копиран са веб странице: Fordbook.ru]