Смяна на спирачна и охлаждаща течност (Mondeo 1 и 2)

На всеки 3 години.

Смяна на спирачна течност

Процедурата е подобна на процедурата за обезвъздушаване на спирачната течност (вижте Глава 9), с изключение на това, че първо трябва да изпомпате цялата спирачна течност от резервоара и след това да оставите цялата стара течност да изтече от системата, докато обезвъздушавате спирачките.

Смяна на охлаждащата течност

Забележка: Когато използвате антифриз, регулиран от Ford или еквивалентен, не е необходима доживотна подмяна на охлаждащата течност. Ако не знаете каква течност има в колата ви, или ако използвате нерегламентиран антифриз, или ако все пак предпочитате да смените охлаждащата течност, сменете течността (обикновено след 2 години), както е посочено по-долу. виж също параграф 3 от тази глава.

Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с кожата или боята на автомобила. Измийте незабавно разлятото със струя вода. Не оставяйте контейнер с антифриз на места, достъпни за деца и домашни любимци - те могат да бъдат привлечени от миризмата. Попадането дори на малко количество течност в тялото е много опасно и може да бъде фатално. Незабавно избършете разлятата течност. Контейнерът с антифриз не трябва да се оставя отворен, а изтичащата течност от охладителната система трябва да се отстранява незабавно.

Предупреждение: Никога не отстранявайте капачката на резервоара, докато двигателят работи или веднага след като двигателят е спрял, тъй като течността ще остане гореща и има риск от изгаряне и сериозни изгаряния.

Източване на охлаждащата течност

Предупреждение: Оставете двигателя да се охлади, преди да извършите тази процедура.

1. След като двигателят е напълно охладен, отворете капачката на резервоара (вижте пар. 3).

2. За да подобрите достъпа, можете да повдигнете предната част на колата и да я поставите върху опори.

3. Отстранете винтовете, закрепващи предпазния щит на радиатора (8 или 9 винта). Поставете подходящ съд под радиатора и отстранете пробката за източване. Опитайте се да се уверите, че по-голямата част от течността попада в контейнера (вижте фиг. 28.3, a, b).

Промиване на системата

4. При нередовна подмяна на охлаждащата течност, както и при загуба на качествата на антифриза, ефективността на охладителната система може да бъде значително намалена поради обрастването на каналите с мръсотия, ръжда и др. Можете да избегнете това (заедно с използването само на висококачествен антифриз и чиста, мека вода), като промиете системата в случаите, когато демонтирате/инсталирате някой компонент или смените охлаждащата течност.

5. След като източите течността, поставете пробката за източване и напълнете системата с чиста вода. Затворете разширителния съд с капачката. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато загрее до нормална работна температура. След това го изключете и след пълното му охлаждане отново източете системата. Повторете процедурата, докато от системата изтече само чиста вода. След това го напълнете с охлаждаща течност с регулиран състав.

6. Ако използвате само висококачествен антифриз и чиста, мека вода и вече сте сменили охлаждащата течност (съгласно препоръчания график за смяна), тогава горната процедура за промиване ще поддържа системата чиста за дълго време. Ако системата не е била поддържана внимателно, трябва да се извършат следните операции.

7. Източете охлаждащата течност и разкачете горния и долния маркуч на радиатора. Поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Промийте радиатора със струя чиста вода, докато чистата вода започне да изтича от долния изход.

8. За да промиете двигателя, поставете градински маркуч в изхода на термостата. Пуснете струя чиста вода през двигателя, докато. докато от долния маркуч започне да изтича чиста вода.



9. Ако водата не стане бистра след достатъчно дълго промиване, изплакнете със специален препарат за промиване.

10. Ако радиаторът е силно замърсен, може да се наложи да го промиете в обратна посока. За да направите това, поставете маркуча в долния изход, като го увиете с парче парцал, за да го запечатате. Пуснете вода през радиатора, докато чиста вода излезе от горния отвор.

11. Ако има подозрение, че радиаторът е запушен отвътре с отлагания, извадете го, обърнете го и го измийте по същия начин, както е посочено в параграф 10.

12. По същия начин можете да измиете топлообменника на нагревателя. Топлообменните тръби на нагревателя са с еднакъв диаметър и преминават през преградата на двигателя. Демонтажът и монтажът на топлообменника на нагревателя е описан по-подробно в Глава 3.

13. Средствата за промиване трябва да се използват само в краен случай. Ако редовно сменяте охлаждащата течност в системата, тази нужда обикновено не възниква.

Пълнене на охладителната система

14. След като източите системата и я промиете, закрепете всички свалени маркучи и затегнете капачката на радиатора. Монтирайте щита на радиатора върху трите скоби, разположени на предния ръб на щита. Затегнете монтажните винтове на екрана (вижте Фиг. 28.14). Ако колата е повдигната, спуснете я на земята.



15. Подгответе охлаждаща течност с регламентирания състав в необходимото количество (вижте Технически данни), но с известен резерв за евентуално презареждане.



16. Бавно напълнете системата през гърловината за пълнене на разширителния резервоар (виж Фиг. 28.16). Тъй като резервоарът е разположен в най-високата точка на охладителната система, целият въздух от системата ще излезе през резервоара. Бавното пълнене ще предотврати образуването на въздушни джобове.



17. Добавете течност, докато нивото в резервоара достигне маркировката "MAX". След това затворете капака.

18. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато достигне нормална работна температура и електрическият вентилатор на радиатора се включи. Проверете температурния датчик, за да видите дали двигателят не прегрява. Ако нивото на течността в разширителния резервоар спадне значително, добавете течност към резервоара до маркировката "MAX", за да сведете до минимум количеството въздух, циркулиращ в системата.

19. Спрете двигателя и го оставете докато изстине напълно (ако е възможно през нощта). След това отворете капачката на резервоара и добавете течност до маркировката "MAX". Поставете и затегнете капачката на резервоара. Отстранете всички течове от двигателното отделение и тялото.



20. Проверете за течове, особено на връзките, които са били разглобени. Новият антифриз има тенденция бързо да прониква през слабите места в системата.

21. Забележка: Ако след източване на течността и промиване на системата забележите признаци на прегряване, които не са били видими преди това, тогава тази неизправност почти сигурно е причинена от образуването на въздушни шлюзове. Обичайно е въздухът да навлезе в компонентите на системата, когато системата се зарежда твърде бързо. Понякога запушванията могат да бъдат отстранени чрез потупване или стискане на различните маркучи. Ако проблемът продължава, изключете двигателя и го оставете да изстине напълно, след това отворете капачката на резервоара или разкачете маркучите, за да изпуснете въздух от системата.

Антифризна смес

22. Ford твърди, че антифризът, добавен към охладителната система на автомобила във фабриката (спецификации ESD-M97B-49-A или WSS-M97B44-D), ще издържи толкова дълго, колкото и самият автомобил. Това ще се случи при условие, че първоначално напълненият антифриз не се смесва с други видове течности при презареждане. Охладителната система трябва винаги да се пълни с определената марка антифриз, смесен с чиста вода в съотношение 50/50. Ако добавите друга марка антифриз, гаранцията на Ford автоматично ще бъде анулирана. За да възстановите гаранцията, преди да напълните отново системата, трябва напълно да източите охлаждащата течност и да промиете охладителната система.

23. Ако имате на разположение употребяван автомобил с неизвестна история, преди да напълните охладителната система с марков антифриз, трябва да промиете добре охладителната система в предна и задна посока. Ако след това напълните системата с антифриз на Ford, вече не е нужно да се притеснявате за охладителната система.



24. Ако антифризът не отговаря на спецификациите на Ford, той винаги трябва да се сменя в съответствие с графика за поддръжка. Общото правило е антифризът да се сменя на всеки три години.

Това е необходимо не само за осигуряване на надеждна защита срещу замръзване, но и за предотвратяване на корозия, която ще възникне поради намаляване на ефективността на неговите инхибитори. Винаги използвайте етилен гликол антифриз, който е предназначен за охладителни системи от различни метали. Количеството антифриз и нивото на защита са регламентирани в спецификациите.

25. Ако антифризът отговаря на спецификациите на Ford, пригответе сместа в съответствие със спецификациите. Стандартната смес се състои от 40% антифриз (по обем) и 60% чиста мека вода. Когато използвате друг вид антифриз, следвайте инструкциите на производителя.

26. Пригответе сместа с малко излишък, като вземете предвид възможните доливания. Вярно е, че не можете да знаете предварително кога и колко смес ще ви трябва, така че препоръките за количеството резервна течност са по-скоро академични.

27. Преди смяна на антифриз охладителната система трябва да се изпразни, измие и да се провери състоянието и надеждността на връзките на всички маркучи. Както беше отбелязано по-горе, свежият антифриз бързо намира слабо място в системата.

28. След като напълните системата с антифриз, залепете върху разширителния съд етикет с марката и концентрацията на антифриза. Следващите презареждания трябва да се извършват с антифриз от същата марка и концентрация.



29. Не трябва да се използва антифриз в устройствата за миене на предното стъкло, тъй като ще повреди боята. За да почистите стъклото, трябва да използвате специални почистващи добавки.

Общи проверки на охладителната система

30. Преди стартиране двигателят трябва да се охлади. Затова извършвайте системни проверки преди пътуване или поне 3 часа след пътуване.

31. Отстранете капачката на разширителния съд (вижте параграф 3) и я избършете с кърпа отвътре и отвън. Избършете и гърлото на резервоара. Наличието на ръжда или корозия на гърлото показва необходимостта от подмяна на течността. Течността в резервоара трябва да е относително чиста и прозрачна. Ако е ръждив на цвят, източете и промийте системата, след което я напълнете отново с нова течност.

32. Внимателно проверете всички връзки на охладителната система за течове. Обикновено мястото на теча може да се идентифицира по наличието на бели или ръждясали отлагания. Ако се установи изтичане, тогава по правило маркучът, уплътнението и т.н., поради които е възникнал изтичането, трябва да бъдат сменени.

33. Почистете предната страна на сърцевината на радиатора от листа, насекоми и други отпадъци с мека четка. В същото време не повреждайте тънките пластини на перките и не се порязвайте върху тях. За да извършите тази работа по-внимателно, отстранете решетката на радиатора (вижте глава 11).

Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на FORDBOOK.RU