Înlocuirea lichidului de frână și lichid de răcire (Mondeo 1 și 2)

La fiecare 3 ani.

Înlocuirea lichidului de frână

Procedura este similară cu procedura de purjare a lichidului de frână (a se vedea capitolul 9), cu excepția faptului că mai întâi trebuie să pompați tot lichidul de frână din rezervor și apoi lăsați tot lichidul vechi să se scurgă din sistem în timp ce purjați frânele.

Înlocuirea lichidului de răcire

Notă: Când utilizați antigel reglementat Ford sau echivalent, nu este necesară înlocuirea lichidului de răcire pe viață. Dacă nu știți ce lichid este în mașina dvs. sau dacă utilizați antigel nereglementat sau dacă tot preferați să schimbați lichidul de răcire, atunci schimbați lichidul (de obicei după 2 ani) așa cum este indicat mai jos. vezi și paragraful 3 al acestui capitol.

Avertisment: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea sau vopseaua vehiculului. Spălați imediat scurgerile cu un jet de apă. Nu lăsați un recipient cu antigel în locuri accesibile copiilor și animalelor de companie - acestea pot fi atrase de miros. Introducerea chiar și a unei cantități mici de lichid în organism este foarte periculoasă și poate fi fatală. Ștergeți imediat scurgerile de lichid. Recipientul antigel nu trebuie lăsat deschis, iar scurgerile de lichid din sistemul de răcire trebuie reparate imediat.

Avertisment: Nu scoateți niciodată capacul rezervorului în timp ce motorul funcționează sau imediat după ce motorul sa oprit, deoarece lichidul va rămâne fierbinte și există riscul de opărire și arsuri grave.

Evacuarea lichidului de răcire

Avertisment: Lăsați motorul să se răcească înainte de a efectua această procedură.

1. După ce motorul s-a răcit complet, deschideți capacul rezervorului de rezervă (vezi par. 3).

2. Pentru a îmbunătăți accesul, puteți ridica partea din față a mașinii și o puteți așeza pe suporturi.

3. Scoateți șuruburile care fixează scutul de protecție a radiatorului (8 sau 9 șuruburi). Puneți un recipient adecvat sub radiator și scoateți dopul de scurgere. Încercați să vă asigurați că cea mai mare parte a lichidului intră în recipient (vezi Fig. 28.3, a, b).

Spălarea sistemului

4. Dacă lichidul de răcire nu este înlocuit în mod regulat, precum și dacă antigelul își pierde calitățile, eficiența sistemului de răcire poate fi redusă semnificativ din cauza creșterii excesive a canalelor cu murdărie, rugină etc. Puteți evita acest lucru (împreună cu utilizarea numai a antigelului de înaltă calitate și a apei curate, moale) prin spălarea sistemului în cazurile în care îndepărtați/instalați orice componentă sau înlocuiți lichidul de răcire.

5. După scurgerea lichidului, instalați dopul de scurgere și umpleți sistemul cu apă curată. Închideți rezervorul de expansiune cu capacul. Porniți motorul și așteptați până când acesta se încălzește la temperatura normală de funcționare. Apoi opriți-l și după ce s-a răcit complet, goliți din nou sistemul. Repetați procedura până când numai apă curată curge din sistem. Apoi umpleți-l cu lichid de răcire cu o compoziție reglementată.

6. Dacă utilizați doar antigel de înaltă calitate și apă curată, moale și ați schimbat deja lichidul de răcire (conform programului de schimbare recomandat), atunci procedura de spălare de mai sus va menține sistemul curat pentru o lungă perioadă de timp. Dacă sistemul nu a fost întreținut cu atenție, trebuie efectuate următoarele operații.

7. Goliți lichidul de răcire și deconectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Introduceți un furtun de grădină în furtunul superior al radiatorului. Clătiți radiatorul cu un jet de apă curată până când apă curată începe să curgă din priza inferioară.



8. Pentru a spăla motorul, introduceți un furtun de grădină în priza termostatului. Treceți un jet de apă curată prin motor până când. până când apă curată începe să curgă din furtunul inferior.

9. Dacă apa nu devine limpede după o spălare suficient de lungă, clătiți cu un agent de spălare special.

10. Dacă radiatorul este puternic contaminat, poate fi necesar să-l spălați în direcția opusă. Pentru a face acest lucru, introduceți furtunul în ieșirea inferioară, înfășurând furtunul cu o bucată de cârpă pentru a-l etanșa. Treceți apă prin radiator până când apă curată iese din orificiul superior.

11. Dacă există suspiciunea că radiatorul este înfundat în interior cu depuneri, scoateți-l, întoarceți-l și spălați-l în același mod ca indicat la paragraful 10.

12. Puteți spăla schimbătorul de căldură a încălzitorului în același mod. Tuburile schimbătorului de căldură ale încălzitorului au același diametru și trec prin peretele etanș al motorului. Demontarea și instalarea schimbătorului de căldură a încălzitorului este descrisă mai detaliat în Capitolul 3.

13. Agenții de spălare trebuie utilizați numai ca ultimă soluție. Dacă înlocuiți în mod regulat lichidul de răcire din sistem, această nevoie de obicei nu apare.

Umplerea sistemului de răcire

14. După golirea sistemului și spălarea acestuia, asigurați toate furtunurile scoase și strângeți capacul radiatorului. Instalați scutul radiatorului pe cele trei cleme situate pe marginea frontală a scutului. Strângeți șuruburile de fixare a scutului (vezi Fig. 28.14). Dacă mașina a fost ridicată, coborâți-o la sol.





15. Pregătiți lichid de răcire din compoziția reglementată în cantitatea necesară (vezi Date tehnice), dar cu o oarecare rezervă pentru o eventuală reumplere.

16. Umpleți încet sistemul prin gâtul de umplere al vasului de expansiune (vezi Fig. 28.16). Deoarece rezervorul este situat în cel mai înalt punct al sistemului de răcire, tot aerul din sistem va ieși prin rezervor. Umplerea lentă va împiedica formarea pungilor de aer.



17. Adăugați lichid până când nivelul din rezervor atinge marcajul "MAX". Apoi închideți capacul.

18. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când ajunge la temperatura normală de funcționare și pornește ventilatorul electric al radiatorului. Verificați indicatorul de temperatură pentru a vedea dacă motorul se supraîncălzi. Dacă nivelul lichidului din rezervorul de expansiune scade semnificativ, adăugați lichid în rezervor până la marcajul "MAX" pentru a minimiza cantitatea de aer care circulă în sistem.



19. Opriți motorul și lăsați-l până se răcește complet (dacă este posibil peste noapte). După aceasta, deschideți capacul rezervorului și adăugați lichid până la marcajul "MAX". Instalați și strângeți capacul rezervorului. Eliminați toate scurgerile din compartimentul motor și din caroserie.

20. Verificați dacă există scurgeri, în special la conexiunile care au fost demontate. Noul antigel tinde să pătrundă rapid prin punctele slabe ale sistemului.

21. Notă: Dacă, după scurgerea lichidului și spălarea sistemului, observați semne de supraîncălzire care nu erau vizibile anterior, atunci această defecțiune este aproape sigur cauzată de formarea de blocuri de aer. Este obișnuit ca aerul să intre în componentele sistemului atunci când sistemul este încărcat prea repede. Uneori, blocajele pot fi eliminate prin lovirea sau strângerea diferitelor furtunuri. Dacă problema persistă, opriți motorul și lăsați-l să se răcească complet, apoi deschideți capacul rezervorului sau deconectați furtunurile pentru a evacua aerul din sistem.

Amestecul antigel

22. Ford susține că antigelul adăugat la sistemul de răcire al vehiculului din fabrică (specificațiile ESD-M97B-49-A sau WSS-M97B44-D) va dura atât timp cât vehiculul în sine. Acest lucru se va întâmpla cu condiția ca antigelul umplut inițial să nu se amestece cu alte tipuri de lichide la reumplere. Sistemul de răcire trebuie umplut întotdeauna cu marca specificată de antigel amestecat cu apă curată într-un raport de 50/50. Dacă adăugați o altă marcă de antigel, garanția Ford va fi anulată automat. Pentru a restabili garanția, înainte de a reumple sistemul, trebuie să goliți complet lichidul de răcire și să spălați sistemul de răcire.



23. Dacă aveți la dispoziție o mașină uzată a cărei istoric este necunoscut, înainte de a umple sistemul de răcire cu antigel de marcă, trebuie să spălați bine sistemul de răcire în direcția înainte și înapoi. Dacă apoi umpleți sistemul cu antigel Ford, nu trebuie să vă mai faceți griji pentru sistemul de răcire.

24. Dacă antigelul nu corespunde specificațiilor Ford, acesta trebuie întotdeauna înlocuit în conformitate cu programul de întreținere. Regula generală este înlocuirea antigelului la fiecare trei ani.

Acest lucru este necesar nu numai pentru a oferi o protecție fiabilă împotriva înghețului, ci și pentru a preveni coroziunea care va apărea din cauza scăderii eficacității inhibitorilor săi. Utilizați întotdeauna antigel cu etilenglicol, care este conceput pentru sistemele de răcire din diferite metale. Cantitatea de antigel și nivelul de protecție sunt reglementate în caietul de sarcini.

25. Dacă antigelul îndeplinește specificațiile Ford, pregătiți amestecul în conformitate cu Specificațiile. Amestecul standard constă din 40% antigel (în volum) și 60% apă moale curată. Când utilizați un alt tip de antigel, urmați instrucțiunile producătorului.

26. Pregătiți amestecul cu puțin exces, ținând cont de eventualele reumpleri. Adevărat, nu poți ști dinainte când și de cât amestec vei avea nevoie, așa că recomandările privind cantitatea de lichid de rezervă sunt mai degrabă academice.

27. Înainte de a înlocui antigelul, sistemul de răcire trebuie golit, spălat și trebuie verificată starea și fiabilitatea racordurilor tuturor furtunurilor. După cum sa menționat mai sus, antigelul proaspăt găsește rapid un punct slab în sistem.



28. După umplerea sistemului cu antigel, lipiți o etichetă pe vasul de expansiune care indică marca și concentrația de antigel. Reumplerile ulterioare trebuie făcute folosind antigel de aceeași marcă și concentrație.

29. Antigelul nu trebuie folosit la spălatoarele de parbriz deoarece va deteriora vopseaua. Pentru a curăța sticla, ar trebui să utilizați aditivi speciali pentru detergenți.

Verificări generale ale sistemului de răcire

30. Înainte de pornire, motorul trebuie să se răcească. Prin urmare, efectuați verificări ale sistemului înainte de călătorie sau cel puțin 3 ore după călătorie.

31. Scoateți capacul vasului de expansiune (vezi paragraful 3) și ștergeți-l cu o cârpă în interior și în exterior. Ștergeți și gâtul rezervorului. Prezența ruginii sau a coroziunii pe gât indică necesitatea înlocuirii fluidului. Lichidul din interiorul rezervorului trebuie să fie relativ curat și transparent. Dacă este ruginit la culoare, scurgeți și spălați sistemul, apoi umpleți-l cu lichid nou.

32. Verificați cu atenție toate conexiunile sistemului de răcire pentru scurgeri. De obicei, locația scurgerii poate fi identificată prin prezența depunerilor libere albe sau ruginite. Dacă se detectează o scurgere, atunci, de regulă, furtunul, garnitura etc., din cauza cărora s-a produs scurgerea, trebuie înlocuite.

33. Curățați partea frontală a miezului radiatorului de frunze, insecte și alte resturi cu o perie moale. În același timp, nu deteriorați plăcile subțiri ale aripioarelor și nu vă tăiați pe ele. Pentru a efectua această lucrare cu mai multă atenție, îndepărtați grila radiatorului (vezi capitolul 11).

(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: www.FordBook.ru)